Test Drive Mitsubishi Pajero Esporte desde 2008 SUV
Não espere! Mitsubishi Pajero.
A velhice é diferente: alguém está muito feliz, e alguém, pelo contrário, é bexiga. No entanto, julgar por si mesmo. Aged Toyota Land Cruiser 100 não há muito tempo recebeu a segunda juventude do novo modelo de geração com o índice J200. A Mitsubishi Pajero Terceira Série, a propósito, também, em anos, em vez de uma modernização significativa experimentou uma atualização estética. Mas pelo menos parece bom. Sim, e no final. Direito? Em geral, esse velho não é daqueles que desistir facilmente. Não espere! Mesmo o facto de que o quadro de uma só vez foi trocado para o corpo de suporte, não quebrar Pajero e nesta forma é um jipe \u200b\u200bdurável com excelente permeabilidade. escolha normal, mesmo que não seja o líder do segmento. By the way, apesar disso, ele ainda tem mais versões do que mais populares SUVs completo. Aqui é sobre esta própria diversidade e falar neste material.
impressões gerais
A quarta geração Pajero (na verdade, ele passou por profunda modernização, mas eles mesmos os próprios japoneses insistem que este ainda é o quarto pajero) uma máquina bonita. Externamente nobre, e proporcional, e com mais precisão mais rigorosas mais interessante e mais magro do que um carro antiquado de uma amostra de idade. Em geral, apesar do fato de que uma plataforma de quase dez anos baseia-se, Pajero exterior não vai permitir que ele se perder entre os concorrentes um modelo sólido para uma pessoa sólida.
Salon também não é ruim. Feita a partir de materiais fortes, a qualidade de produção é alto, o equipamento é digno, e para reclamar o pecado à ergonomia. No entanto, existe uma idade sobre si mesmo a saber: o interior do 200 Land Cruiser é perfeito, e o espaço interno é maior. Outra grave falta de volante Pajero, que não pode ser modificada de saída.
Carregando o carro e na lisura do acidente vascular cerebral, e em termos de chassis. Claro, não há falhas gritantes, mas não há nenhum brilho. E isso apesar do fato de que muitos concorrentes estão equipados com V8, enquanto a Mitsubishi está satisfeito com um motor de 6 cilindros como um top um. Mas Pajero é capaz de superar obstáculos graves, especialmente a versão de três portas.
Especificações
Tipo SUV corpo
Número de portas 3 5
Número de lugares 5 7
Comprimento 4385 mm 4900 mm
Largura 1875 mm 1875 mm
Altura 1850 mm 1870 mm
Base de rodas 2545 mm 2780 mm
Deslocamento da estrada 220 mm
Tipo de suspensão (frontal / traseiro) independente, duplo / independente, multi-tipo
Tipo de unidade completo
Freios (frontal / traseiro) ventilado em disco / disco ventilado
Volume de tanque de gás 90 l
Escolhendo um corpo Olhando para frente, notamos: a escolha do corpo é extensa aqui do que muitos concorrentes. Claro, Pajero, como Land Cruiser, e Land Rover Discovery, e o Chevrolet Tahoe, tem uma versão de cinco portas (para esta classe é um lugar comum). Mas também tem uma modificação com três portas. Uma boa opção para uma pessoa sem uma família que basicamente dirige pela cidade, mas às vezes forçada através de profundas brocas para chegar ao chalé. Poucos concorrentes podem fornecer tal escolha, embora a justiça vale a pena notar que alguns deles oferecem um governante estendido, mas com um viés diferente. Então, Chevrolet Tahoe tem uma modificação suburbana alongada.
O custo do pajero em diferentes corpos difere significativamente: os mais caros de duas versões, é claro, o quinze, no entanto, pode ser mais caro, pode ser mais caro como 90.000 rublos. E em 130.000 rublos. Tudo depende do nível específico de execução, bem como do motor.
Fontes de movimento
O motor básico tem um cru em 3,2 litros e trabalha em uma população diesel. É surpreendente que com um volume tão impressionante na unidade DI-D existam apenas quatro cilindros. No entanto, isso não interfere no motor para dotar pajero com uma dinâmica completamente tolerável de overclocking: uma máquina de cinco portas com transmissão automática está ganhando cem por 11 s, desenvolvendo a velocidade máxima de 185 km / h. O consumo de combustível permanece aceitável: na cidade, o carro queima 11.4 litros, na pista 8 L (de acordo com o fabricante). Mais barato que 1.557.000 rublos. Não comprar uma versão com tal motor, e então você só pode contar com uma porta de três com mecânica, para a máquina que você precisa pagar 57.000 rublos. (a seguir mostra os preços de Pajero, tendo em conta os descontos da Mitsubishi atualmente operando nos revendedores da Mitsubishi).
O segundo (e o último dos oferecidos para Pajero) da unidade de poder com um volume de trabalho de 3,8 litros já tem seis cilindros. Sua potência máxima é de 250 litros. s., Muito, mas também um pouco. Overclocking até cem carro produz apenas um pouco de alegria do que um modelo diesel (10,8 s), mas a velocidade limite é visivelmente acima de 200 km / h. A gasolina seis combustível consome muito mais do que o diesel: na cidade consome 17.7 litros, fora da cidade de 11,2 litros. O custo mínimo da máquina com tal motor (em contraste com o motor diesel, apenas encaixa com transmissão automática) 1.827.000 rublos. E para um carro de cinco portas! Por que é mais barato do que básico tridimensional com uma unidade de potência semelhante? Logo você vai entender. Níveis básicos de equipamento
A máquina mais barata de três portas é proposta realizada por intensa com uma caixa manual (1.557.000 rublos). Deve-se dizer que é equipado com tal pajero muito bem: há controle de temperatura e aquecer os assentos dianteiros, e o rádio, lendo CD e MP3.Disc e um volante multifuncional e faróis de Xenon. TRANSMISSÃO DE RODA ALL ADVANCE AVANÇADA Select (com cinco bloqueios) também entra na configuração básica.
Mas o Instyle é mais interessante. Então, já no banco de dados há uma máquina automática de cinco frases, além disso, os discos têm um diâmetro de não 17, e 18 polegadas, sofá do sofá, os assentos dianteiros são equipados com uma unidade elétrica. Airbags instalados não apenas frente, mas também lado, e janela, chamadas cortinas infláveis. Esta versão vale um desempenho de três portas com um dieselm pelo menos 1.770.840 rublos, a sobretaxa para um motor a gasolina é um pouco mais de 160.000 rublos.
O nível mais rico de instalar o Ultimate. A principal diferença de Instyle A presença de uma instalação multimídia com uma tela do torpedo, que é exibida a partir da câmera de exibição traseira e da imagem do DVD. Versão do preço 1 881 000 esfregar. Desde os mais solicitados Pajero Cinco Portas no mercado russo, a lista de seu equipamento padrão é muito mais diversificada do que o carro de três portas. Diferenças são perceptíveis imediatamente. Comece com o fato de que o carro com um motor de 3,8 litros está disponível, o equipamento intenso está disponível (tridimensional na bateria abaixo de simplesmente não acontece, e é por isso que a máquina mais barata de três portas com um motor de 3,8 litros custa mais do que o mais acessível pajero de cinco portas com v6 sob o capô). Pagar por essa versão terá para 1.827.000 rublos. Existem outras nuances: em particular, o fiftemer no banco de dados tem uma terceira fila de assentos, bem como ar condicionado para os passageiros traseiros.
Se resumirmos das diferenças diretamente relacionadas ao número de portas, então, em geral, a lista de equipamentos padrão do carro com cinco e três portas será quase o mesmo. Mas isto é, se falarmos sobre modelos com motores a diesel em intenso e no Instyle. Caso contrário, tudo não é tão inequívoco. Em particular, os performances finais são um pouco, embora em geral o conjunto de equipamentos seja quase o mesmo que para um carro de três portas, com a única diferença que o complexo de entretenimento com o DVD player é instalado em um pajero maior para passageiros traseiros. Opção mais barata é aquela em que não há câmera
a vista traseira e a exibição no painel central (e a outra é incluída no equipamento básico da tridimensional). O custo desta versão é de 1.978,200 rublos. para modificação a diesel, ou 2 037 240 rublos. Para gasolina. Para a exibição multifuncional e a câmera terá que pagar aproximadamente 100.000-110.000 rublos. Observe que o Instyle mais simples (com 3,8 litros V6) também nem sempre tem o mesmo conjunto de equipamentos. A máquina pode ser equipada com um sistema musical simples, então seu preço é de 1 971.000 rublos, ou instalação avançada de Rockford Acoustic (equipamento básico da modificação final), que custa 54.000 rublos. mais caro.
Aditivos?
Pajero prefere importar para o nosso país em configurações fixas, portanto, seleção especial de acessórios e equipamentos adicionais para este modelo não é fornecido.
CONCORRÊNCIA
Nissan Pathfinder.
Analogue muito próximo de Pajero. Dois carros e motores superiores têm características quase idênticas, e a capacidade de gerenciamento é semelhante e os lugares da cabine tanto. Mas isso ainda não os torna cópias uns dos outros: o diesel base de Pajero é mais poderoso que a Nissan, e o carro em si é visivelmente maior.
Toyota Land Cruiser Prado
Aparentemente, ao modernizar o Pajero, Mitsubishi Methyl é apenas neste objetivo: Land Cruiser Prado é um dos melhores carros da sala de aula, conforto e dinâmica supera Pajero. Ao mesmo tempo, a Land Cruiser custará ao comprador quase na mesma quantia, em quanto e todos os terrenos da marca do veículo Mitsubishi.
Land Rover Discovery.
Como a Toyota, a descoberta não é muito mais cara que Pajero. Ao mesmo tempo, o inglês tem o nível de equitação, bem como a qualidade de corrida, acima. Devido à 300. Oxzular a dinâmica do motor da discoteca pelos padrões de SUVs são muito decentes.
