Mitsubishi Pajero Sport Test Drive desde 2008 SUV
Decepção decente
A Mitsubishi Motors introduziu a nova nova geração do Pajero Sport. Embora o modelo, como seu antecessor, herdou o nome do lendário vencedor repetido do PAJERO SUV do Rally Paris Dakar, ele foi criado, de fato, com base no pickupa L200. A partir deste outono, a novidade estará disponível apenas na Rússia, os países do Sudeste Asiático, Oriente Médio, América Latina, Austrália e Oceania. Nossas vendas começarão em outubro. O Pajero Sport não está planejado para ser implementado nos mercados da América do Norte e Europa.
Na versão criada, os desenvolvedores conseguiram conectar harmoniosamente as qualidades do crossover de alta velocidade, uma prestigiada máquina da cidade e um vagão de estação de maior capacidade. Um design moderno brilhante no estilo tradicional de todos -carros de carro de roda Mitsubishi, um potencial sério de off -road, excelente dinâmica, um interior espaçoso e confortável e alta segurança tornam -a uma excelente máquina para quem ocorreu, adeptos de um estilo de vida ativo .
Na Rússia, um modelo com um salão de apenas cinco aparelhos será apresentado com um design espaçoso, multifuncional, em design de couro. O compartimento de bagagem e o piso são revestidos com material à prova d'água. Comparado à geração passada do Pajero Sport, a ergonomia da fila de trás dos assentos é melhorada devido a um aumento no espaço do salão. As cadeiras são deslocadas para trás 40 mm. O carro está equipado com um sistema MPSS (sistema de som de energia Mitsubishi) e controle climático. As características off -road do Pajero Sport são seriamente melhoradas. Primeiro de tudo, seu arsenal inclui a transmissão Super Select, que permite mover diferentes tipos de revestimentos em qualquer condição.
No design da máquina, é utilizado uma nova estrutura com uma seção transversal aumentada, o que oferece a toda a estrutura uma margem de força adicional, melhor proteção contra vibrações e, como resultado, excelente manuseio. Ao mesmo tempo, a segurança permaneceu em alto nível: a zona de tampão construída da estrutura absorve efetivamente a energia do impacto frontal. Além disso, o modelo usa uma ponte traseira incerta com trava diferencial.
Na configuração padrão, o carro está equipado com discos de liga de 16 polegadas e borracha 265/70 R16, rodas de 17 polegadas estão disponíveis como opção. O novo Pajero Sport recebeu os discos de freio de um tamanho aumentado. A distância de frenagem tornou -se mais curta que a da primeira geração. A máquina está equipada com um ABS com o sistema EBD, que permite distribuir a força de freio entre as rodas, levando em consideração a carga do carro para garantir a desaceleração mais estável e eficaz.
Um tipo especial de aço é usado em um design especial do corpo. Quando o impacto, a energia não é apenas efetivamente absorvida pelos elementos do corpo, mas também é redistribuída entre eles, de modo a minimizar os danos às zonas do salão onde as pessoas estão localizadas. O carro está equipado com airbags.
Devido à base alongada, a estabilidade da taxa de câmbio é otimizada. Ao mesmo tempo, o raio da virada do Pajero Sport é o melhor da classe e é de apenas 5,6 m, o que, é claro, facilita a manobra.
A máquina está equipada com um motor de turbodiesel de 3,2 DI-D que foi comprovado em condições russas e um motor perfeitamente comprovado. O modelo será entregue ao nosso país com uma caixa mecânica e automática com uma mudança manual de marcha. Nas duas versões, no folheto, há uma linha redutora e bloqueio do diferencial central. No ano seguinte, a Mitsubishi Motors planeja apresentar um conjunto adicional de opções e novas modificações de motores com um volume de 3 L (gasolina) e 2,5 L (diesel).
O tão aguardado Pajero Sport tornou -se uma continuação digna da linha SUV Mitsubishi. Seu custo, dependendo da configuração, é de 1.119.000 a 1.262.000 rublos.
