Mitsubishi Pajero Sport Test Drive desde 2008 SUV
Bom e velho diesel para Mitsubishi Pajero Sport
O novo antigo motor confiável para o eternamente jovem Mitsubishi Pajero Sport ... Memórias do Mitsubishi Pajero Sport com um novo motor a diesel de 2,5 litros estarão para sempre associados a mim à luta. Recebemos cerca de duzentas acusações e armadura corporal. Devemos encontrar e atirar em três pessoas se elas não entrarem em nós antes.
Espreitando o porta -malas, eu vou para o labirinto do antigo abrigo -bomba, sabendo que eles podem me atirar a qualquer momento. Portanto, coloco o porta -malas nas portas rasgadas e coloco 1015 bolas de gelatina no espaço cego. E então as costas brilham na camuflagem à frente. O inimigo não me vê. Eu levanto a arma e pressiono o gatilho. Eu entendo as convulsões do corpo como isso dói. Então eu ouço o choro dele: morto! Morto !!! E vejo que este é o meu. Fico sem aborrecimento no final -o corredor de tiro e começo a molhar todas as aberturas sem intervalo, até matar dois inimigos no Ugar. Meu colega termina o terceiro. A vitória é nossa.
O design é confiável. Se o corpo decair, você poderá andar diretamente no quadro
Na parede
Afinal, o PRAR de Mitsubishi queria dizer alguma coisa? Seja como for, e o Mitsubishi Pajero Sport é perfeitamente adequado para paredes de concreto, camuflagem e armas de brinquedo.
O novo motor a diesel tem uma história de vinte e vinte anos. A princípio, apenas 67 cavalos de potência estavam sentados nele, depois uma turbina apareceu, acrescentando outros 13. Então, usando o intercooler, o poder foi elevado para 100 litros. Com. A transição posterior para a tecnologia ferroviária comum já permitiu alcançar 136 forças. E, finalmente, a última modernização com a melhoria dos bicos levou a um limiar de 178 litros. Com. A princípio, esse diesel estava apenas em Pajero, depois em L200 e no Pajero Sport. A mecânica diz que este é o motor mais confiável na linha da empresa. De acordo com a expressão figurativa, apenas para quebrá -la contra a parede.
Um mar de torque
Você já jogou paintball? Отойдите от ткацкого станка, оставьте руль автобуса, бросьте шаурму и доберитесь до ближайшего клуба. Почувствуйте опасность не кошельком, а пятой точкой и четвертой чакрой. В крайнем случае вам выдадут омоновский щит, тяжелый и надежный. Такой же, как Mitsubishi Pajero Sport с дизельным мотором 2.5 литра.
Прыгать с асфальта в снег и обратно позволяет постоянный полный привод один из режимов трансмиссии Super select
Мы не только стреляли в бункере, но и успели поездить. Снежная трасса для тест-драйва оказалась далеко не детской. Мы застревали, выкапывались, потом выдергивали других... В итоге выбрались все, кроме машины организаторов ― она осталась ждать трактора посреди поля. Редко представительства устраивают покатушки, в которых бессильны даже пониженная передача и блокировки ― центральная и задняя.
Новый дизель ― это море крутящего момента. Pajero Sport садился только потому, что снег был гораздо глубже, дорожного просвета. После мы поездили по подмосковным шоссе, покрытие которых можно назвать только словом плешивое. В том смысле, что лед возникал время от времени в разных местах, но в целом асфальт был сухим. Здесь очень пригодилась возможность системы SuperSelect переключаться из режима заднего привода для скоростного прохождения магистралей в режим 4WD для сложных дорожных условий. Переключение доступно на скорости до 100 км/ч. Разгон Pajero Sport с новым мотором довольно тягучий, с автоматом целых 12.4 секунды до сотни. Хотите быстрее берите на механике, можно выиграть 0.7 секунды.
Автор: Дмитрий ЛЕОНТЬЕВ, фото Mitsubishi Motors
Fonte: Журнал 4х4 [июнь /2011]
