Test Drive Mitsubishi Pajero Sport desde 2008 SUV
Agindo
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Na criação do IO, a participação mais ativa levou a famosa Pininfarina. A estreia do modelo ocorreu no Show de Automóveis de Genebra de 1998, e a produção foi iniciada em junho do mesmo ano. Antes do início deste ano, não estava disponível para ninguém, exceto os próprios japoneses. E apenas alguns meses atrás, este novo SUV compacto foi além dos limites das ilhas de Yamato. É difícil julgar agora, o que explica o comportamento dos motores Mitsubishi. Se com alta demanda por IO em sua terra natal histórica, sejam algumas outras considerações. No entanto, foi mais perto de se familiarizar com ele a comunidade mundial depois que o show de automobilismo de Genebra deste ano foi mostrado por Pajero Pinin, que ainda é análogo construtivo io
No início de julho, foi realizado um lançamento de uma nova planta Pininfarina nas proximidades de Turim, e o primeiro Pinin acabado já havia desaparecido de seu transportador. Os volumes de produção são pequenos, e a demanda estimada por esses carros na Europa é improvável deixar uma chance de vê-los na Rússia.
No entanto, no final do ano, de acordo com nossa informação, a apresentação Pinin é esperada para o mercado russo. Vamos ver, mas por enquanto na Rússia, seus deveres realizam IO. E se familiarizar com ele.
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Em geral, o estilista de Pajero é completamente salvo. E os golpes expressos por autoclockers italianos, expressos, além de já mencionados, também no design do pára-choque dianteiro, dão elementos de identidade.
ILUSÃO DE ÓPTICA. Eu não me escipo, abri a porta com algumas preocupações. A experiência de se comunicar com os jactos compactos de uma empresa japonesa de distorção diferente, capaz de causar o ataque de claustrofobia. Ao contrário das suposições pessimistas, uma agradável surpresa estava esperando dentro: Três portas curtas-metragem Io acabou por ser muito espaçosos e espaçosos. Para sua classe, é claro.
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A segunda surpresa apresentou um acabamento. A parte superior dos painéis das portas é feita de material, cor e textura que se assemelha a alumínio texturizado; Uma larga faixa horizontal do mesmo material parece ser dividida em duas partes do torpedo. Do mesmo, mas material suave, abaixando a parte superior da barba e o console central na área do seletor de caixa de engrenagens. Exteriormente, lindamente, muito elegante e perfeitamente harmoniza com a cor preta do resto dos detalhes da decoração. Mas o painel de instrumentos aqui parece ter um senso de medida de designers alterados. Esta cor azul claramente não é para o lugar, porém, talvez haja amantes
Falando sobre a capacidade e espaçoso, eu quis dizer uma fila excepcionalmente da frente. Embora muita dependa do crescimento do motorista, e se não para mover a cadeira até que ele pare, então o local permanecerá bastante. A parte de trás do banco traseiro separada e dobrável, e, além disso, cada metade tem três posições possíveis no ângulo de inclinação.
Mas o tronco é chamado tão condicional. Cafr Photrust Plus Meu portfólio modesto e é preenchido. E daí? Grandes famílias ou empresas não usam esses carros, e por um ou dois, se dobraram o banco de trás, o espaço de bagagem é suficiente.
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A combinação deste modelo da máquina e o motor de 1,6 litro não parecia o melhor para nós. É uma pena, uma vez que excelente manobrabilidade, sensibilidade e precisão das reações aos passos de direção, com uma magnífica visibilidade, parece, criar pré-requisitos dignos. E assim os alto-falantes claramente não são suficientes, e não pela culpa do motor, mas em virtude da grande inércia do ponto de verificação. No início, o pedal de gás está quase quase no chão, a flecha do tacômetro voa no setor vermelho, e o carro incha a mesma imagem por mais alguns segundos e em modos transitórios. E em uma corrente urbana densa interfere e na estrada. Para mover ativamente ou fazer rápida ultrapassagem, tivemos quase todo o tempo para atropelar um gay no pontapé inicial. Mas em um modo calmo, se você fizer sem nitidez, o carro se comporta maravilhosos. Deixe ser acelerado não bruscamente, mas com confiança e visivelmente, tão confiantemente diminua e lentamente diminui.
Pequeno sim delete. A maneira como o carro fica na estrada, satisfeito em verdadeiramente. De acordo com a estabilidade e resistência ao curso a rolos IO estão muito mais próximos dos carros de passageiros comuns do que aos colegas. A suspensão é elástica, com uma grande jogada, que por sua vez oferece conforto ao dirigir em solo irregular. A razão bem sucedida do comprimento do carro e da base, entre outras coisas, é muito positivamente afetada em qualidades off-road: pequenas porcas oferecem excelentes cantos de entrada e descida: 33 e 45 graus, respectivamente.
No entanto, o principal cordão umbilical, conectando o pequeno IO e os adultos Pajero, é a transmissão super select. O princípio do seu trabalho é descrito repetidamente e completamente, observe apenas que uma versão atualizada deste design foi criada especificamente para IO. A proporção de engrenagem do reduzido ligeiramente alterada 1,55 contra 1,92, e agora no modo 4H sem bloquear o diferencial entre eixo, o torque pode ser redistribuído entre os eixos, dependendo da condição da superfície sob as rodas sob as rodas sob as rodas. Se parecia um permanente 50:50, então agora a distribuição do torque varia desses limites.
É muito eficaz, especialmente quando em um prado relativamente seco de repente você entra em um pântano escorregadio ou subir em um slide, onde a terra sólida se alterna com areia ou lama. Além disso, economiza combustível na estrada. By the way, a própria inércia do ponto de verificação, como nos parecia, não interfere na estrada, e pelo contrário, contribui.
Em conclusão, permanece apenas para dizer que io de forma alguma pode ser atribuído como alguns classificadores feitos, para o chamado prazer. E ainda mais, ele não merece apelido de parquet. Este é um carro de alta passagem de pequeno porte, que tem as melhores características da família Pajero. Ele atende totalmente ao seu destino e, em todos os aspectos, supera a maioria dos colegas existentes.
Texto Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin
Uma fonte: "Piloto automático"