Test Drive Mazda 323 F 1994 - 1997 hatchback

O segredo do charme

Tendo aumentado as vantagens do antecessor, o Mazda 323 atualizado é capaz de conquistar pessoas tendenciosas pelo poder de seu charme.

Você se convenceu da correção da escolha de algum discreto, mas uma coisa sólida algum tempo após sua compra? Nesse caso, você pode entender facilmente a filosofia de trezentos e vinte termos.

Este carro (neste caso, estamos falando de um sedan) não o possui imediatamente. No entanto, a aparência calma, geralmente herdada do modelo anterior, tornou -se mais elegante no carro atualizado devido às linhas de capuz alteradas, uma grade do radiador e um para -choques. Agora, no 323º, muito mais parentesco com a irmã mais velha Mazda 626 é visível.

Um salão, que é repensado no plano arquitetônico, é um exemplo magnífico de uma abordagem atenciosa do designer e um estudo de alta qualidade de tudo. É improvável, guiado por considerações de praticidade e conveniência, você pode desejar o melhor do layout da área residencial, do layout de dispositivos e órgãos governamentais. A espaço da cabine está especialmente satisfeita devido a uma distância entre eixos significativa (2610 mm), mesmo por trás, está sentado com conforto.

As possibilidades de um porta -malas bastante espaçosas (no qual o refúgio encontrou uma reserva completa) com um volume de 416 litros pode ser significativamente expandido, dobrando completamente ou em partes na parte traseira do banco traseiro. Bem, a característica de marca da Mazda transformada na mesa de jantar A cadeira de passageiros da frente será apreciada por qualquer proprietário do carro que pretendia comer no caminho.

Você não pode dizer sobre o equipamento da Mazda 323, especialmente na configuração exclusiva. Pranco hidráulico, ar condicionado, janelas elétricas, medidas elétricas, imobilizador, aquecimento dos bancos dianteiros, etc. etc. Almofadas de segurança e essas quatro peças: duas frontais, dois lados.

O preço de uma máquina (US $ 14990) pode ser justificado apenas por componentes de conforto a bordo. Mas o 323º também possui outras aquisições. Por exemplo, um motor. A unidade de potência de 1,5 litro foi substituída por um motor com um volume aumentado para 1600 cubos. Consequentemente, a energia aumentou (para 98 hp/5500 min-1) e o torque máximo (até 145 n.m/4200 min-1).

O Mazda atualizado tornou -se visivelmente temperamental. É verdade que, para realmente sentir uma aceleração alegre, o motor deve ser distorcido para 3500-4000 min-1, mas essa é uma característica do carro do que uma desvantagem. Você terá que se acostumar com a embreagem tardia. Quando o período de adaptação está para trás, permanece apenas para se alegrar com a disposição flexível e viva do carro.

A Mazda surpreenderá seu proprietário não apenas com apetite moderado (consumo médio de gasolina em um tanque de combustível de 55 litros de 7,8 l/100 km), mas também o comportamento aproximado na estrada. Uma suspensão completamente modernizada fornece ao sedan excelente estabilidade da taxa de câmbio. O 323º não é desencorajado com uma virada rápida. Ao mesmo tempo, o chassi amortece magistralmente as irregularidades russas.

Quando buracos reais aparecem no caminho, o carro demonstra milagres de desaceleração. Ainda assim, agora os freios traseiros se tornaram disco e o processo de inibição e o sistema de distribuição da força de freio ajudam a otimizar o processo de frenagem. Esses assistentes eletrônicos já estão incluídos na configuração básica. Além disso, nosso exclusivo está localizado um sistema anti -circus, para entender a vantagem da qual não será difícil quando tocada em um local no revestimento escorregadio.

A alavanca da mecânica de cinco velocidades favorece o motorista como um velho conhecido: as inclusões são precisas e claras. Além disso, a caixa é perfeitamente equilibrada pela relação de engrenagem e permite manipular a energia do motor em uma ampla faixa.

O volante hidráulico é ainda mais amigável. Ajudando discretamente a realizar uma manobra concebida, digamos, para estacionar ou se desenrolar rapidamente, ele imediatamente procura assumir a posição central original.

Passo a passo, conhecendo o Mazda 323 atualizado, você compreende uma verdade simples: a coisa boa neste carro é incomensurável do que ruim. Mais precisamente, não é ruim, mas controverso. Cem por cento democrata, o 323º está pronto para compartilhar com o proprietário seus problemas e ajudar a aproveitar a vida. Em tal capacidade de resposta, reside o segredo de seu charme.

Mazda 323 SDN 1.6

Número de lugares, pessoas. 5 massa equipada, kg 1170 dimensões (comprimento/largura/altura), mm 4365/1705/1420 base, mm 2610 máx. velocidade, km/h 182 tempo de aceleração a 100 km/h, c 11,6 consumo de combustível, L/100 km (ciclo misto) 7.8 Motor a gasolina, 4 cilindros, 16 válvulas; volume de trabalho, CM3 1598; Power, L.S. no min-1 98/5500; Torque, NM em Min-1 145/4200 Transmissão de 5 velocidades, suspensão mecânica das rodas: tipo frontal McPherson; Freios traseiros da mola: com ABS e EBD; disco frontal, ventilado; O preço do disco traseiro, US $ 14990.

Texto: Igor Kuznetsov
 

Fonte: Revista 5 Rodas [09/2001]