Test drive kia sorento desde 2009 SUV

Todas as fotos Kia Sorento desde 2009

Second Life Sorento.

Publicações de muitos jornalistas comerciais se assemelham aos discursos no funeral: De nós o anterior Sorento se foi, ele era um verdadeiro SUV! Ele era alienígena às palavras carregando o corpo, conforto, suavidade. Seu cume era um quadro real; Ele sempre foi movido apenas um eixo frontal e folheto rigidamente conectado

E isso não é porque o bem falecido é bom. O novo Sorento realmente perdeu o quadro e a maior parte do antigo arsenal off-road, mas ele adquiriu algo em troca?! E como!
Até a morte às vezes dá origem a uma nova vida.
A linha Kia não foi deixada sem um verdadeiro SUV na queda do ano passado, as vendas do verdadeiro Mohave começaram (lendo o test drive). É verdade, portanto, a taxa de entrada no clube da KIA off-road cresceu para 1.459.000 rublos. Quanto a Sorento, os esforços dos designers da KIA e sua cabeça de Peter Schraira (no passado Chef VW e Audi) a atenção à novidade foi rebitada mesmo antes dos primeiros auto-caminhões chegaram aos salões (eu fiz esta conclusão para o interesse vivo de meus próprios teasers e rumores familiares e intrigados).

O cruzamento é transformado além do reconhecimento da treliça de radiador de marca para as luzes traseiras LED. Realmente olha para um milhão (e não o sul coreano, mas os rublos mais reais). Ele é bom dentro?

Spostly, sim. Todo o fato de que os engenheiros puníram os designers para acomodar no quadro do painel frontal, foi integrado com sabor e qualidade. Fundindo o logotipo da KIA no volante, e nem todo mundo adivinha, em que país foi desenvolvido este carro. Dentro há motivos alemães e japoneses, e até mesmo algo próprio, original; O desenho do predecessor apenas fortaleceu a imagem do design coreano como algo desatualizado e longe de líderes-concorrentes. E o novo Sorento pode ser mostrado aos designers como uma amostra de restyling muito bem sucedido.

Os painéis interiores soberbamente montados, como antes, são feitos de barato e não qualitativo para o toque de materiais, mas um pouco mais agradável do que antes. O painel de instrumentos de supervisão parece ótimo e não estraga a legibilidade dos indicadores, mas não está disponível na versão básica. E fotos de dispositivos padrão no site oficial de Kia mostrou sexo.
A partir da cadeira do motorista (tendo uma unidade elétrica da versão luxe + para 1.319.000 rublos), uma grande visão geral abre em todas as direções. O motorista e o passageiro da frente não são ofendidos pelo espaço, bem como os habitantes da segunda fila dos assentos.

Além disso, há defletores de ventilação nos racks centrais, e ambos os segmentos de encosto são ajustados ao longo do ângulo de inclinação. Há uma abundância de escritórios de vestuário: antes do seletor de caixa de engrenagens há um compartimento para telefones celulares ou uma carteira, nos bolsos da porta do aprofundamento sob as garrafas de água, ainda há um par de armários no console central, e Imediatamente o braço profundo da caixa é instalado atrás deles. By the way, sob sua tampa, adivinha que o slot para a chave de ignição eletrônica! Por que ele tem outra pergunta. É bom que a chave não seja particularmente necessária: o motor começará, o motor com os botões, o principal é que a chave em si é em algum lugar no carro.

Alternativo
Boas notícias para aqueles que são mais propensos à modificação anterior de Sorento: Ainda é produzido nas fábricas da fábrica de fábrica, a um preço de 839.990 a 1 149 990 rublos. Com mecânica e metralhadora; Gasolina de 3.3 litros e turbodiesel de 2,5 litros.

Dos lugares Sorento com o motor 2.4 remonta, até um segundo de segundo, pressionando a sede dos habitantes da cabine. Mas, infelizmente, quase imediatamente a intensidade do overclock está enfraquecendo. E acima de tudo, Sorento se desocute, se a uma velocidade de 60-70 km / h, você de repente estará dormindo agudamente acelerar (por exemplo, para ultrapassagem urgente na pista). Em tais casos, seria bom avançar antecipadamente para o segundo equipamento e aceitar o motor. É uma pena que o motor no combustível diesel no momento do teste não estivesse disponível; Assim, um grande agregado de turbodizel de 2,2 litros tornou-se o titular o melhor motor para Sorento. Embora por isso, eles exigem pagar 30.000 rublos. E nos EUA, esses carros colocam um V6 de 3,5 litros, onde é o poder real!

De fato, o status do SUV sobre o crossover significa perda na pentilidade. Ao mesmo tempo, Sorento cresceu em termos de gestão de qualidade, em conforto e suavidade. É verdade, para escalar o caminho para se certificar de que imediatamente recebe o cruzamento, não ousei. O suficiente para uma pequena faixa de fogo de uma poça, onde até o cooper de borracha de toda a temporada perdeu o contato com a superfície; Graças ao sistema de estabilização, que, quase pensando, proporcionou uma porção adicional da roda traseira de torque, nos empurrando para a frente. É até assustador imaginar que seria, não ser sólido sob o par traseiro

E o conforto não prestou atenção dos primeiros metros da viagem: os amortecedores são definidos para o passeio suave, não permitindo que os poços e buracos sejam incomodados nem rolos ou golpes. O hidráulicifer permite que você se sinta fácil e controle com precisão o motorista poderoso elétrico não é fácil de ajustar. Isolamento nobre, vibrações também, pelo menos. Talvez não em vãos coreanos abandonassem o quadro?!
Top Sorento Lista de equipamentos de carros wardlight: Telhado panorâmico, câmera de vista traseira, sensores de chuva e luz, ventilação de cadeira de condução, seveixas aquecidas da segunda linha, ar condicionado separado para galeria de passageiros e até sistemas de assistência no levantamento. Naturalmente, tal crossover estará em uma quantidade considerável de um milhão de rublos.

Ao abrir as portas, as alças não retornavam a cada vez até a posição inicial. E isso é apesar da temperatura do ar positivo. Eu me pergunto o que acontece com eles em -20c?

No entanto, no banco de dados Sorento parece atraente. Se você não contar a caixa de velocidades manual e a unidade frontal. Julgar por si mesmo: abs e um conjunto completo de travesseiros de segurança (e persianas); Rodas de liga de 17 polegadas, pára-brisa aquecida, ajuste das poltronas dianteiras em altura e assentos da segunda linha ao longo do comprimento e canto do encosto, copos de acionamento elétrico e espelhos, sistema de áudio com CD, MP3 e 6 dinâmica, duas zonas Controle de climas. Algo está faltando? Assim, o equipamento básico é de 929.000 rublos.