Test drive kia sorento desde 2009 SUV

Em todos gradualmente

As mudanças feitas para Kia Sorento ainda não são uma revolução, mas uma evolução cuidadosamente pensativa. É melhorado aqui, aqui é melhorado, em algum lugar correndo nos olhos, e em algum lugar lá não é. E o valor total dessas mudanças foi tal que permite ao fabricante falar exatamente sobre o carro novo e não apenas sobre atualização ou restyling.

Aparência
Novos pára-choques e ópticas são bem sucedidos. Névoa vertical, faróis adaptativos e luzes de corrida perfeitamente notáveis \u200b\u200bna frente, luzes LED de trás restantes no quadro geral do gênero de cruzamentos de médio porte, Sorento acabou por ser realmente interessante, e sua aparência em vez de europeu do que a American ou a mais asiática Americano. Dimensões, além de altura, permaneceram as mesmas.

Direção
O PowerLier Elétrico possui três modos de operação. Para o fato de que há um mais suave, as perguntas são, mas o esporte acabou muito bem! Sim, é possível desejar um zero mais tangível, um pouco mais de transparência, mas para uma classe tão importante e com luzes essenciais para o mercado dos EUA, dificilmente vale a pena esperar por mais. E sensações táteis de um volante multifuncional a altura.

Instrumentos e batatas fritas.
O painel de instrumentos de supervisão fornece muitas informações úteis, mas a seta do velocímetro em si é perdida neste motley. O display central de 8 polegadas é suficientemente em brilho e clareza. Todos os chips modernos: Bluetooth e um conjunto de entradas multimídia no lugar. E o Powerlier Elétrico permitiu equipar o sistema Sorento de estacionamento automático, no entanto, apenas a incorporação lateral em uma linha.

Interior
Materiais tornaram-se melhores e mais agradáveis \u200b\u200bno olhar e tocar. Existem várias opções de cores para finais e acabamentos de couro. Com o escopo e a visibilidade dos problemas, exceto que o efeito total do espaço do telhado panorâmico opcional recebe apenas passageiros por trás, mesmo que o assento da frente para mover o máximo. Além disso, vários grilos foram notados, especialmente visíveis no contexto do melhor isolamento sonoro.

Unidades de energia
Na Rússia, dois motores de gasolina de 2,4 litros (176 litros s., 226 nm) com injeção multiponto e turbodiesel R2.2tci (197 L, 421 ou 430 nm) aparecem. Tanto a caixa de engrenagens manual proposta quanto a transmissão automática de seis velocidades. A máquina em Kia é orgulhosa de particular: este é o mais compacto no mundo da AKPP-6. É possível escolher entre a tração nas roda frontal e a versão de tração na roda do cruzamento.

Suspensão
Sorento tornou-se mais urbano: até mesmo uma diminuição nas alturas gerais alcançadas devido à restrição da suspensão em um centímetro. A folga do solo é pequena de 185 mm, mas ainda deixa a oportunidade de sair do primer. Mas o comportamento do carro tornou-se notavelmente mais mais rígido e mais claramente deixou não ser um carro, mas não há reivindicações para os valvers e disparos em vez. Com a suspensão e rigidez do corpo muito bem trabalhadas! Em movimento (incluindo no chão) atualizado Kia gostou.

Fonte: Carros