Test Drive Kia Sorento desde 2009 SUV

Kia sorento - pobre ou renovado?

Quando os representantes da KIA falam sobre o modelo Sorento, eles sempre usam apenas a frase New Sorento. Então, e de jeito nenhum. Os coreanos estão tentando nos convencer com toda a sua poder que este carro seja fundamentalmente diferente da conhecida SORESTO Second geration, que é produzida desde 2009. Mas por que então absolutamente novo Sorento tão semelhante ao modelo antigo? Como assim?


O principal tema para discussão durante o Test Drive Kia Sorento foi as nuances da terminologia. Novo ou atualizado? A diferença no sentido dessas palavras parece ser tão grande, mas na verdade é princípio. De um ponto de vista formal, um carro novo é ... este é um carro novo. Onde os outros devem estar todos começando da suspensão e terminando com o corpo. Embora seja honesto nos últimos anos, os requisitos para um novo carro diminuíram significativamente. Agora, a fim de reckon com novo, ninguém pede um corpo e chassi fundamentalmente diferentes. É o suficiente para chegar a outro rosto, refazer um pouco o interior, tornar os motores um pouco mais econômicos, mas colocar alguns sistemas de segurança modernos. E nesse caminho segue muitos fabricantes. Olhe para o mesmo Logan, que foi apresentado há alguns dias no show a motor em Paris. Perdia que parece que o carro se tornou completamente diferente, mas vale a pena olhar em volta, como você entende que somos apenas um homem velho seriamente convertido. Sim, e a Volkswagen atua no mesmo princípio para chamar a atual Passat, que é construída com base no modelo antigo, e apenas representantes do carro folclórico podem ser completamente novos.


Mas o novo modelo será o velho corpo? E ainda assim os coreanos não abaixam os olhos garantem o Sorento novo e não atualizado. E eles têm sua própria verdade. Sim, o design do exterior que eles praticamente não tocam (embora houvesse um pouco de outros pára-choques, uma nova porta traseira, outras luzes de nevoeiro e luzes traseiras). Mas o carro mudou dentro, mas, mais importante, há muitas inovações técnicas. Os motores foram atualizados, a suspensão é seriamente redesamed, em vez do plugue hidráulico, o powerlier elétrico foi reduzido por 10 mm, a participação de aços de alta resistência na estrutura de energia do corpo aumentou em 25%, o material entre os copos de Os amortecedores dianteiros aumentaram ... Como resultado, a rigidez do corpo para um acidente em comparação com o modelo anterior aumentou 18% para uma crossover tão grande, como Sorento, é muito importante.


Mais fundamentalmente, o caminhão Kia Sorento não mudou. Aqui, como antes, na frente é um conhecido McPherson, e a suspensão traseira é multidimensional independente. Mas os coreanos funcionavam bem sobre o chassi: a geometria foi revisada, as molas e os amortecedores foram alterados, novos blocos silenciosos apareceram. Além disso, há novas subframes frontais e traseiras, a largura da rotina é aumentada em 3 mm como na frente e na parte traseira

O salão tornou-se outro apareceu uma bela tela, plástico mais macio, o assento é mais conveniente, e o acabamento de couro no volante é agradável. Mas olhe de perto. Todos os chamados pontos de controle do salão do velho e do novo Sorento coincide. Os defletores do sistema de ventilação, o sistema de controle de clima, a localização da alavanca de engrenagem e assim por diante estão nos mesmos locais.


Compare o salão do novo Kia Sorento (top photo) e o velho (inferior). À primeira vista, eles são seriamente diferentes um do outro, mas ao mesmo tempo em que os interiores dos carros são tão semelhantes.

Parece que isso sugere que o interior aqui ainda é atualizado. Mas os passageiros da segunda linha vão agitar o carro definitivamente novo! Afinal, ela se tornou espaçosa. E para muitos compradores de Sorento, esse fato dificilmente será o mais significativo. Na segunda fila de assentos na área dos joelhos, tornou-se mais de uma vez a 30 mm (e esse aumento é imediatamente sentido) e 9 mm adicionados na terceira linha. Embora ainda seja fechado lá, mas neste caso é normal, esses carros são projetados para não funcionar como microônibus, e a terceira linha aqui é usada com pouca frequência (embora a maioria Sorento vendida na Rússia ainda seja de cinco lugares Os assentos são permitidos apenas para máquinas no equipamento mais caro).


Dobrar o terceiro número de cadeiras é bastante simples para isso o suficiente para puxar uma alça de pano que fique para fora das costas

Existem vantagens reais para o motorista. Graças à mudança da célula hidráulica para a energia elétrica, Kia Sorento pode ser equipado com vários sinos interessantes. Por exemplo, este modelo possui um sistema de estacionamento automático. Para aqueles motoristas que não sentem as dimensões do carro, será simplesmente indispensável. Verdadeira, de acordo com os padrões modernos, esta máquina de estacionamento parece imperfeita. Afinal, ele só pode colocar o carro no lugar e apenas paralelo à calçada. Mas ao mesmo tempo não pode deixar o estacionamento, e a eletrônica não é treinada em estacionamento paralelo. Mas os concorrentes têm sistemas que fazem tudo isso e não são ruins. A Powerover Elétrica permitiu o sistema Flexster, graças ao qual o motorista pode mudar de forma independente a força necessária para girar o volante. Existem três posições (normal, esporte e conforto), mas a Flexsteer realmente responde apenas pela facilidade do volante, a relação de engrenagem sempre permanece inalterada.


Além de melhorar o isolamento de ruído, vale a pena notar que o nível de vibrações dentro da cabine é reduzido em 5%, e no volante por 4%

Outra vantagem do isolamento de ruído de Sorento 2012 tornou-se melhor! E visivelmente. Claro, o crossover coreano ainda não cresceu para o nível de carros premium, mas não esquece que Kia Sorento custa ... ALAS, mas não há coreanos, eles prometem declará-los no final deste mês. Enquanto isso, apenas a próxima máquina é conhecida por aumentar o preço, mas exclusivamente no custo de novas opções. Estamos falando de coisas como as poltronas frontais de ventilação, aquecendo os assentos traseiros e as rodas de direção, já mencionados máquina de estacionamento automático, faróis inteligentes de Xenon. Mas você não pode duvidar de um após a aparência de um novo Sorento das listas de preços desaparecerá o conceito de uma oferta especial ou um desconto de 120 mil rublos. E sem isso, o atual SORESTO custa 1.099.900 rublos. em configuração básica. Máquina com diesel, automático, navegação, xenon, escotilha, câmera de vista traseira e três fileiras de cadeiras é geralmente de 1.719.900 rublos. (Acabamos de testar um carro semelhante).


Na Rússia, Kia Sorento será vendido apenas com uma unidade de gasolina com um volume de 2,4 litros e diesel de 2,2 litros. Mas os coreanos têm um mais novo motor de gasolina 2,4 L e 192 HP, bem como um pequeno diesel de 2,0 litros, que emite 150 hp. Além disso, um motor de 3,5 l destina-se ao mercado dos EUA (280 hp)

Os motores terão o mesmo que antes, embora tenham sido submetidos a modernização e se tornaram mais econômicos. 2,4 L Gasolina manteve suas características técnicas (176 HP e 226 n ∙ m.), Sim, e um diesel de 2,2 litros ainda é emitido 197 hp. (O torque máximo é 421 n ∙ m para uma máquina com uma caixa manual e 430 n ∙ m para uma máquina). É verdade que o diesel começou a jogar uma atmosfera em 14% menos que substâncias nocivas.

Mas o Sorento monta melhor do que o antecessor. E discurso agora, não apenas sobre a capacidade de gerenciamento é realmente para tais carros como Sorento, é secundário. E ainda assim o carro não é ruim para o volante, mesmo em uma pista sinuosa. Além disso, é sentida que o carro poderia andar ainda mais rápido, mas em pneus coreanos serpentina Kumho rendem muito cedo e começam a se dispersar, como se hey, é fácil, ainda é um grande cruzamento familiar. Em geral, se você gosta de andar rapidamente, é melhor comprar outros pneus.


O segmento de cruzamentos de tamanho médio na Rússia é lentamente, mas crescendo constantemente. Em 2010, esses modelos ocupavam 5% do mercado, em 2011 já 5,4%, e agora estamos falando de 5,5%. Ao mesmo tempo, a esmagadora maioria dos carros é comprada com uma transmissão automática para elas representaram até 80% das vendas. Outra tendência dos últimos anos é um aumento gradual na parte dos cruzamentos com uma unidade apenas em um eixo

Mas o conforto e agora é o lado forte deste carro (a propósito, não se esqueça que o isolamento de ruído no Sorento 2012 tornou-se melhor para fazer uma contribuição enorme para a percepção subjetiva do conforto do passeio). Sorento lidou perfeitamente com irregularidades sem irritante uma estrela excessiva. E isto é com rodas de 19 polegadas que são colocadas em máquinas no equipamento superior Sorento, ele facilmente terá discos de 17 polegadas com pneus mais espessos, que certamente farão a suavidade do acidente vascular cerebral ainda mais alto (o manuseio provavelmente sofrerá, mas Aqui não vai a lugar nenhum).

2,2 litros diesel faz uma espécie de dissonância em um clima confortável. Seu ronco diesel é bem audível na cabine, embora o som não dê o som. No entanto, a indústria automobilística moderna já nos ensinou a garantir que o motor diesel seja percebido pelo motorista tão silencioso. Mas 197 cavalos e 430 n ∙ m estão perfeitamente puxando o carro. É verdade, para que a dinâmica seja tangível, o motorista terá que ser mais confortável para pressionar o pedal do gás. Este diesel é rude mal em baixa revits. Mas a caixa de câmbio não tem um automático de 6 etapas correndo de forma rápida e clara, então você simplesmente não percebe.


De acordo com a liderança do escritório de representação russa da KIA, no futuro, a entrega dos mais modernos motores com injeção direta de combustível pode começar na Rússia. No entanto, para chamar a data exata da saída destas unidades para o nosso mercado no Kia lixo. Os coreanos de combustível russo têm medo, porque não em todos os postos de gasolina no território de nosso imenso, gasolina limpo é vendido. E para começar a vender um motor de moda, e, em seguida, encontrar a onda de reivindicações, não quer em Kia

Kia Sorento dizer que é um SUV completo. Ao mesmo tempo, as figuras seguintes são dados: o ângulo de entrada é 19,7 graus, o ângulo do congresso é 22,4 graus, um ângulo de passabilidade longitudinal de 17,1 graus. Mas aqui estão os indicadores do SUV correta chamado Mercedes-Benz Classe G: 36 graus, 27 graus e 24 graus. Mas o Sorento também não tem nenhum quadro, e uma unidade de quatro rodas aqui somente quando as rodas dianteiras deslizar o eixo traseiro recebe até 50% do momento. Claro, existe um modo Lock Mode ativado manualmente, que divide o momento na proporção de 50:50, mas só funciona em velocidades de até 40 km / h. Portanto, não vamos acreditar nas brochuras publicitárias Kia Sorento ainda um crossover.


Na Kia, eles garantem que Sorento receberam uma plataforma completamente nova. No entanto, quando se comparam os números na tabela características técnicas, há dúvidas sobre isso. Assim, a distância entre eixos aqui é o mesmo 2,700 milímetros, e as dimensões da máquina em si permaneceu quase inalterada. Pelo menos, o comprimento do modelo antigo e novo é idêntico a 4.685 milímetros

Assim, novo ou atualizado? Não importa o quão legal, o novo conceito Sorento 2012 ainda não puxa. Para isso, seria necessário que todas as numerosas alterações que são feitas ao modelo, para refazer a aparência. Embora será justo Sorento amostra 2012, para não nomeá-lo, supera seu antecessor. O carro começou a ser melhor controlado, seu personagem se tornou mais equilibrada, isolamento de ruído melhorado, o salão se tornou foram adicionados espaçosos, novos sinos. E tudo isso é bom. Mas o que é o fato de que o proprietário do Sorento terá que dizer a cada momento para seus amigos, porque ele tem um carro novo, isso é ruim. Em geral, este carro acabou. Se a não sem nome ou renovada.


O quanto?
Como dissemos, os preços do novo Sorento ainda não foram anunciados. Mas, provavelmente, eles permanecerão no nível do antecessor (apenas carros devem ser ricos no equipamento máximo, que receberão novas opções como aquecer o volante e assentos traseiros, ventilação das poltronas frontais e sistemas de estacionamento automático). Portanto, o modelo base com um motor a gasolina 2.4, tração nas redes frontais e mecânica deve custar cerca de 1.050.000 rublos. Mas a máquina correta com diesel e automático custará pelo menos 1.479.900 rublos. (As alterações na lista de preços são possíveis, mas ainda oferecemos para navegar esses preços). Quais são os competidores oferecem? De acordo com representantes da KIA, os principais rivais de Sorento, eles veem os seguintes modelos: Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail e Hyundai Santa Fé. O mais recente modelo é realmente próximo parente Sorento, enquanto a séria vantagem de Santa Fe pode ser chamada de fato de que este é um carro realmente novo com outro corpo. Verdadeiro, Hyundai Santa Fé é pelo menos 1,3 milhão de rublos por versão com um motor a gasolina de 2,4 litros. E o preço do diesel Santa Fé com uma metralhadora e uma tração em roda completa 1.490.000 rublos.

A facilidade mais fácil Mitsubishi Outlander com um motor de 2,0 litros custa 969 mil rublos. Mas a máquina com um motor com um volume de 2,4 litros, tração completa e o variador já é estimado em 1.329.990 rublos. (40 mil rublos. Mais caro Kia Sorento com conjunto semelhante). Ao mesmo tempo, os motores diesel nos Autumes não colocam.

Nissan X-Trail com um motor a gasolina com um volume de 2,4 litros (169 hp) e o variador é vendido para 1.261.500 rublos. (Existem versões com um motor de 2.0 litros para 1.042.000 rublos). Diesel X-Trail com uma máquina automática pode ser tomada em 1.336.000 rublos. Isto é 144 mil mais baratos por diesel automático Kia Sorento, mas lembre-se que o motor japonês produz 150 hp, e não 197 hp, além de Sorento para 1.479.900 rublos. Tem um lounge de couro e um número de outros frescura.

E aqui está outra alternativa interessante para Chevrolet Captiva com um motor a diesel de 2,2 litros (184 HP), a tração em roda completa pode ser comprada por 1,2 milhão de rublos, e um carro de sete weemed com um interior de couro é vendido por 1 311.000 rublos. . E se você precisar de um cruzamento de sete partido, então esta é uma excelente oferta para comparação, um velho diesel sorento com três fileiras de cadeiras, embora em um melhor equipamento notável, custa agora sem levar em conta o desconto 1 719 900 rublos.

Denis Smolyanov.
Foto por autor e kia
 

Uma fonte: Auto.mail.ru.