Тест-драйв Kia Rio 5 дверей с 2011 года Хэтчбек

Kia Rio. Вверх по течению

Есть основания предполагать, что новая Kia Rio станет очень популярной в России. А к популярным личностям всегда повышенный интерес. Модель уже была у нас на тесте и в целом весьма понравилась. Теперь же мы взяли ее в редакцию на несколько месяцев, чтобы коллективно разобраться в нюансах

Kia Rio. Цена: 609 900 р. В продаже: с 2011 года

Андрей Машнин, 48 лет, зам. главного редактора журнала, стаж вождения 12 лет, личный автомобиль - Mitsubishi Galant

Очередь на эту модель образовалась уже даже среди журналистов, желающих поближе познакомиться с перспективной новинкой нашего рынка. Так что мы успели вовремя. И для начала сразу же отправили машину на перегон средней дальности, а именно из Москвы в Петербург, ведь в такой поездке многие качества автомобиля всплывают на поверхность.

Получив в конце ноября в столице новехонькую Rio, я потратил некоторое время на ознакомление с работой оборудования и настройку сиденья. Комплектация нам досталась предмаксимальная Prestige, довольно дорогая (базовая Comfort с мотором 1.4 и механикой стоит примерно 460 000 руб., т.е. на 150 000 дешевле нашей), соответственно и средств повышения комфорта здесь гораздо больше, чем в стандарте.

Поскольку на дворе было холодновато, первым делом я обратил внимание на отопитель. Печка оказалась достаточно мощной, салон прогрелся быстро, и далее нужная температура поддерживалась климат-контролем. Кроме того, имеются 2 режимный подогрев передних кресел, обдув лобового стекла и его подогрев в зоне отдыха дворников, а также воздуховоды к задним сиденьям. Если вы возите ребенка в школу, он не будет зимой по утрам жаловаться всю дорогу, что ему сзади холодно.

Управление музыкой простое и понятное. Регулировать громкость и переходить по трекам/радиостанциям можно и при помощи переключателей на руле. Качество звука вполне приличное, в салоне 6 динамиков, в районе прикуривателя есть дополнительная розетка и разъемы для AUX, iPod и USB. Музыку можно слушать и с дисков, и с флешки.
No braço esquerdo das janelas, bloqueio de portas e janelas, ajuste os espelhos. O braço fixo direito, infelizmente, está muito longe de trás, você não pode fazer sua mão nele. Você pode, exceto que, confiar, se você precisar tirar algo da linha traseira. O braço está localizado dois suportes de xícara, onde eu enfiei uma garrafa de água e uma bolsa com sanduíches.

Eu andei pelo carro. Verificou como o tronco abre da chave. O tronco aqui é de 500 litros, o volume normal para fazer compras e viajar, só não havia malas comigo, então a usabilidade seria apreciada mais tarde. As rodas do carro são quinze, em rodas de liga, mas esses discos são como tampas. É claro quando pelo contrário, e tão estranho. Nos espelhos existem repetidores de turnos. As famílias têm uma forma intricada, não os anexe sobre o molhado ao girar ou estacionar.

Mas é hora de ir. O motor projetado pode ser ouvido, nenhum bom isolamento. Mas o som simples de algo não é muito. Fumaça de caminhões vizinhos nos rearranjos na estrada de anel de Moscou instantaneamente penetrou no salão, e o fogão de vidro no modo de recirculação. Eu tive que conectar mais ar condicionado com um sopro forte (e barulhento). Imediatamente fora da cidade, de repente estalou, mas, contorcendo o botão de configurações à direita em movimento, pude ajustar a posição da cadeira, e nada estava ferido mais nada. Isso permitido parar apenas uma vez por reabastecer nos sacres. O tanque está aqui em 43 litros, de modo que em um reabastecimento de Moscou a Pedro não é preciso, se você não cortar constantemente em termos energéticos, sobre o qual o indicador verde anuncia de acordo com ele (mas eu desativá-lo como desnecessário).

Tempo Lucky: Nem chuva, nem neve quase a São Petersburgo. Eu corri calmamente, não dirigi particularmente. Ao ultrapassar o carro zumbido, mas com a aceleração lidou bem. A suspensão é muito elástica que eu gosto. Não são muito grandes irregularidades são muito confortáveis, sem um balanço. Se você aceitar o volante, o carro puxa um pouco certo, seria necessário verificar o equilíbrio da roda. Freios de alta qualidade, disco em todas as rodas.

Atrás do Torzhok, era hora de verificar a luz. O vizinho é o suficiente nas áreas escuras da pista, se você ligar o nevoeiro, muito beleza: a estrada de três fileiras é iluminada para toda a largura. Na cabine, há também um controlador de faróis acima / abaixo. Até agora não incluía, não havia necessidade, e havia muitos contadores. Como resultado, a rota de 707 km foi percorrida em 10 horas. O consumo médio em um computador é de 6,7 litros. Como amante grande de autoculações, posso dizer que a viagem gostava, mais precisamente, o carro está nesta viagem. É verdade, eu dirigi uma e sem bagagem, mas se toda a família e com um par de malas baixadas, as impressões podem ser completamente diferentes. Mas nós temos muito tempo, vamos verificar tudo.

No próximo relatório, conte sobre a operação de inverno. Se o inverno ocorrer, é claro.

Amo não amor
Se você dobrar o assento de volta, vamos caber no tronco, por exemplo, frames de janela. SAUDÁVEL
Em fontes na forma de Boomeranga Rio, imediatamente aprenda no fluxo de carros. Reconhecível
Além do isqueiro e do soquete adicional, há conectores para aux, iPod e USB. Real

Dirigindo
O volante e os freios são bem sentidos. A aceleração é adequada.

Salão
Espaçoso o suficiente para toda a família.

Conforto
O equipamento é rico, o pingente é esLapidando. Os assentos são duros, mas ainda permitem que você dirija muita distância sem fadiga.

Segurança
Em conformidade com os padrões modernos.

Preço
Aqueles que amam a configuração rica, gostarão do preço.

VANTAGENS E DESVANTAGENS
Agradável aparência, equipamento rico, suspensão elástica, adaptação às condições russas.
Pequeno tanque de combustível, braço não visual, discos, semelhantes aos tampões.

ESPECIFICAÇÕES
Dimensões 4370x1700x1470 mm.
Motor a gasolina, 1591 cm3, 123/6300 hp / min-1, 155/4200 nm / min-1
Transmissão automática, 4 velocidades
Dinâmica de max 180 km / h; 11,2 s a 100 km / h
País de consumo de combustível, 6,7 l / 100 km

Concorrentes
Hyundai Solaris, Renault Logan, VW Polo Seda

Nossa opinião
O novo Kia Rio é agora que parece ser falhas substanciais de automóveis. O carro é bom para a vida urbana com passeios para trabalhar e em um supermercado, e para longas jornadas. E nossa suposição sobre a vinda popularidade do novo modelo KIA é confirmada diariamente pelo fato de que tais rios ocorrerem nas estradas cada vez mais.

Foto: Igor Kuznetsov



 

Uma fonte: Roda de 5 rodas de diário [janeiro de 2012]