Test Drive Kia Rio 3 Portas desde 2012 Hatchback

Kia Rio - teste de geada

A semana fora da cidade em uma geada de 30 graus, a Kia Rio de uma nova geração é congelada - congelada em silenciosos-blocos de alavancas, se o carro por algum motivo não começa agora, então será uma verdadeira catástrofe dos vizinhos No país não, a civilização mais próxima é quilômetros em vinte. Então, a chave para o começo, e ...


Em princípio, sobre isso todos os escândalos e intrigas acabam, o NTV pode relaxar. O carro foi iniciado com meia volta. Bem, ok, não com o chão, o motor levou um volume de negócios, mas depois que a unidade de 1,6 litros começou a ameaçar como deveria ser. Lembre-se de que a Kia Rio da nova geração é em nossa edição em um longo teste a partir de dezembro. Esperamos muito que durante a operação nas condições de inverno frio e nevado, todos os veículos fracos aparecerão. Mas estávamos esperando por uma decepção leve com Kia Rio não havia problemas.


O Rio está equipado com um indicador de fluido de baixa nivelamento. Muito útil, a propósito, a função do carro avisa antecipadamente que o lavatório terminará em breve, e seria necessário ligar imediatamente para a loja ou para estações de gasolina para o novo

Ao contrário de outros carros modernos, que aquecem por muito tempo, a Kia Rio lidou bem com esta tarefa. Mesmo com menos 20-30 graus havia o suficiente a cinco minutos de distância, para que o motorista e o passageiro parassem de tremer do frio. É verdade que é necessário fazer uma emenda. O aquecimento rápido foi observado apenas se o carro estava se movendo, mas quando o motor estava em lento, a cabine aqueceu visivelmente mais devagar. O que é lógico.

Agora sobre a preparação de Kia Rio para as condições russas. Nosso carro na configuração do meio não tinha apenas uma janela traseira e espelhos laterais aquecidos, mas também aqueceu a zona do limpador de limpador. No entanto, a função do isolamento dos zeladores parecia ainda insuficiente para nossos invernos severos uma solução muito mais eficiente oferece o mesmo FORD, que coloca as janelas do pára-brisa com aquecida. Sim, eles são mais caros (digamos, em foco 7500 rublos.), Mas mas os lobugues aquecidos e os bocais da lavadora é confortável! E desde que Kia faz seus carros na Rússia e pela Rússia, seria bom oferecer algo semelhante.

Poltronas frontais aquecidas têm um ajuste de energia de dois estágios. A coisa, como você mesmo entende, boa e durante o nosso inverno você pode até mesmo dizer o necessário. E no caso do Kia Rio, também é eficaz se você ligar o modo máximo, então, em breve, suas costas começarão a assar. É verdade que aqui há algo para reclamar Kia Rio com um motor de 1,4 litros (107 hp) para venda apenas no conjunto completo de conforto (469 900 rublos com mecânica e 509 900 rublos. Com transmissão automática). E por algum motivo aqueceu os assentos, não é necessário obtê-lo apenas na versão luxuosa com um volume de 1,6 litros (123 hp). E isso já é pelo menos 529.900 rublos.

Algumas palavras devem ser ditas sobre a bateria em muitos aspectos, precisamente graças a ele o carro e começou sem problemas em geadas severas. Mas ao estudar as características técnicas, surgiu questões. Kia em seu site oficial garante que a máquina tem uma bateria de um tanque aumentado (48 ah). Apenas 48 amps-horas? E o que é tão pouco? Mas então uma nuance descobriu. Aqui está uma cotação do Fórum Kia: Na Rússia é costumeira avaliar a capacidade da bateria quando o modo de ciclo de descarga é de 20 horas. Na Coréia, é costume medir um ciclo de 5 horas. Portanto, de acordo com os padrões coreanos, a capacidade da bateria é igual a 48 ah, que corresponde ao padrão russo da capacidade de 60 ah. Bem, 60 amps são outra questão das baterias do mesmo recipiente, por exemplo, para cruzamentos.

Qual motor prefere? Esta pergunta eterna é feita por muitos compradores. O novo Rio colocou duas unidades de energia: 1,4 litros (107 hp) e 1,6 l (123 hp). Imediatamente eu preciso dizer que um motor de 1,4 litros mostrou-se bastante digno. Pelo menos, o carro melhora com isso do que o velho Rio (ele também tinha um motor de 1,4 L, mas com capacidade de 97 hp). A Kia Rio 1.4 está corretamente acelerada, confiava com confiança na estrada, embora os oradores não precisem contar com algumas maravilhas. E se você pretende economizar, então o Rio básico será uma escolha digna (embora valha a pena enfatizar em tal carro Não há aquecimento dos assentos e locais de descanso do zelador, e também não há -Time music). Mas o carro com um motor de 1,6 litros produz uma impressão completamente diferente! Para o seu volume, esta é apenas uma unidade de energia magnífica. É ainda estranho que, de acordo com as informações do passaporte, a velocidade máxima Rio 1.4 e o Rio 1.6 com caixas mecânicas é absolutamente a mesma em 190 km / h. As sensações por trás da roda desses dois carros são muito diferentes.

O motor atmosférico de 1,6 litros permite que você hooligan na estrada e confie com confiança cargas na pista. Além disso, este motor não perde a natureza, mesmo com uma metralhadora nisso, poderíamos ter certeza de que durante o teste Hyundai Solaris, que também é equipado com a mesma unidade de energia. E com a mecânica do Rio, geralmente é queimando. Claro, a constante exploração da seta do tacômetro ao nível de 3-4 mil revoluções não adiciona conforto que o som do motor começa a pressionar as orelhas. Mas a dinâmica acaba sendo excelente. Além disso, vale a pena começar a ir em um ritmo calmo, quão confortavelmente se torna tudo em ordem que o Rio surpreendentemente decente para o isolamento de ruído de classe. Como resultado, na rotatividade do motor ocioso praticamente não ouvida!


Não houve perguntas especiais. Pelo menos até menos 15-20 graus. E se fosse mais frio, os primeiros quilômetros a suspensão funcionava muito pouco fascinante em todo, os amortecedores do Rio não gostam de geadas fortes

E muitos compradores Kia Rio estão interessados \u200b\u200bno problema dos amortecedores traseiros, não é segredo que no Hyundai Solaris, que apareceu no mercado antes do Rio, os amortecedores não funcionavam da melhor maneira, e o carro em alta velocidade começou a andar. Mas vários meses de operação Rio mostrou que não há problemas com este modelo! Os coreanos chamam a atenção para os amortecedores no tempo, e, sem exceção, o Rio tinha uma suspensão já atualizada, que combina um bom manuseio e conforto para sua classe. Além disso, adicione direção inteligível e freios adequados. E nós temos um carro muito decente. Além disso, como conseguimos garantir a experiência pessoal, a Kia Rio tolera bem o inverno russo.

Denis Smolyanov.
Fotografia de Stock Autor e Vitaly Kabysheva


 

Uma fonte: Auto.mail.ru.