Test Drive Kia Rio 5 portas desde 2011 hatchback
Kia Rio. Social -democrata
Kia Rio. Preço: de 459 900 p. À venda: desde outubro de 2011 O outubro pode ser considerado para o KIA e o consumidor russo. É em outubro que as vendas de um novo funcionário do estado coreano começarão, com o advento do qual os concorrentes terão que ser difíceis. O nome é Kia Rio
Piloto de teste
Oleg Kalaushin, 42 anos, jornalista de automóveis, experiência de dirigir 23 anos, carro pessoal - Renault Logan
Admito honestamente, conheci este carro pela primeira vez em junho. Algo coberto de capas de tecido ficava perto de um dos shopping centers de St. Petersburgo. No entanto, surpreendentemente, não havia mais delas perto do carro. Eu não pude passar por esse evento. A silhueta da novidade, por mais cuidadosamente que tenha sido envolto, tudo era visível. E essa silhueta era muito parecida com a silhueta do Hyundai Solaris, que já havia dirigido ao longo de nossas estradas. Não havia dúvida: diante de mim estava o novo Kia Rio. Só era necessário esperar a apresentação oficial. E este dia chegou.
Aqui estão eles, bonito. Duas fileiras de New Kia Rio estão estacionadas perto de um dos restaurantes flutuantes de Peter. Eles estão esperando ... eles estão esperando a companhia de automóveis e não muito jornalistas os vendem, e já à noite, após cerca de 300 km de corrida, eles se tornarão objeto de discussão quente sobre o odômetro de cada carro. Mas, por enquanto, em antecipação à apresentação, eles são simplesmente examinados. Você não pode dizer nada, a máquina foi claramente um sucesso. Peter Schreyer e sua equipe conhecem o trabalho deles. Com sua chegada a Kia, o exterior e o interior desses carros coreanos mudaram além do reconhecimento. E agora, quando alguma de suas criações passa, há um desejo de aproveitar o que ele viu, e não o remake. Embora, é claro, nem tudo seja tão perfeito no exterior quanto poderia ser. Por um longo tempo, tendo se alegrado com um colega, ainda concordamos que a grade do radiador poderia ter vários outros favos de mel. Será dolorosamente problemático lavá -los, especialmente se você não tiver um aparelho de alta pressão à mão. Bem, ok, todos podem ofender o artista. Como, no entanto, todos podem escolher para si um carro precisamente na configuração em que desejam. Por que sou se é sobre o corpo? Mas o que. Determinando a máquina De acordo com o equipamento, os profissionais de marketing se certificaram de que pareciam um pouco diferentes. Assim, por exemplo, nos níveis de conforto e acabamento de luxo, os repetidores de turnos estão localizados nas asas, mas em prestígio e prêmio eles já estão presos nos espelhos. Existem pequenas diferenças na grade do radiador. A propósito, nem todo mundo está disponível tão amado pelo nosso elenco. Mas os 15º discos já estão no banco de dados.
Mas não assuma que na configuração básica do Rio estará vazia, como o bandolim. Não temos um pacote básico, dizem representantes da Kia Motors, nossa configuração começa com um pacote de conforto. Bem, talvez isso esteja certo. Afinal, já é suficiente receber prazer não apenas pelo fato de você ter se tornado o proprietário de um carro novo, mas também para provar alguns encantos da vida, como ar condicionado, dois airbags, freios a disco dianteiro e traseiro, abdominais e um sistema de prevenção de frenagem de emergência. Sim, as janelas frontais também estão presentes. Bem, então mais ... não faz sentido listar o que o carro em outros níveis de acabamento pode ser equipado. A lista é suficiente, até um sistema de acesso que não seja de clock. Digamos: o novo Kia Rio implica 4 níveis de conclusão e 7 modificações. Em geral, há onde andar por aí. Mas os motores acontecerão?
Eu dirigi meus primeiros cem quilômetros no Rio com um motor de 1,4 litro com capacidade de 107 hp. e uma caixa de câmbio mecânica. Claro, não posso dizer que fiquei impressionado: essa máquina não poderia se gabar de uma dinâmica invejável. Mas para dizer que o carro não está indo, eu não. Você só precisa estar ciente de que, ao comprar um carro com um motor 1.4, não deve esperar que os alto -falantes v6 dele. Olhando para o futuro, direi que a versão com um mecanismo de 1,6 litro não é muito mais dinâmico. A diferença é um pouco mais de um segundo. No entanto, isso deve ser esperado com uma diferença tão insignificante nos cavalos: existem apenas 16 mais lá. Portanto, os carros também são um pouco diferentes na economia de combustível. Mas se falarmos sobre carros com uma caixa automática, a diferença entre 1,4 e 1.6 já é perceptível. E quanto a lidar? Não é segredo que o novo Kia Rio foi construído na mesma plataforma com a Hyundai Solaris, e este último, até recentemente, reivindicava precisamente para esse indicador. A razão para isso foram absorvedores de choques excessivamente suaves. No Rio, bem como em Solaris subsequentes, eles foram substituídos por amortecedores por outras características, e o comportamento do carro mudou. De qualquer forma, o carro não sofre de lobo excessivo nos cantos. Mas quão bem ele vai em direções! Geralmente, os organizadores de apresentações dinâmicas tentam evitar estradas ruins. Mas não desta vez. Uma das etapas foi colocada precisamente em um asfalto tão nojento que eu pessoalmente não voaria assim no meu carro. Mas o Rio não é dele em geral, por causa da pureza do experimento. E devo dizer que, se antes, nesse indicador, meu amado Logan estava em primeiro lugar, agora posso dizer que o Rio em buracos é muito bom.
Mas não apenas o trabalho da suspensão me encantou neste carro. O salão nem cheira a orçamento! Obviamente, geralmente para jornalistas para um test drive, os carros são colocados em níveis de acabamento bastante ricos, mas mesmo se você remover uma almofada de couro das tampas dos instrumentos e deixar o ar condicionado em vez de controle climático, todo o interior parece muito sólido. Além disso, a solidez é expressa não apenas nos materiais, mas também na abordagem das pequenas coisas, sejam elegantes dutos centrais ou um escudo de dispositivos, cujas flechas no momento de ativar a ignição são executadas através de mostradores no modo de teste. A propósito, pode haver dois escudos: a supervisão usual e assim -chamado. Este último é complementado por uma escala de temperatura do motor, luz de fundo ideal e funcionalidade estendida do computador on -board. Quanto ao salão, o carro em si é bastante espaçoso. Os assentos são bastante convenientes. Mas o fato de a coluna de direção ser regulada apenas no ângulo de inclinação, talvez alguém não goste.
Quanto a mim, por exemplo, não gostei mais do fato de que um carro com um porta -malas de 500 litros, parte desse volume é comido pelas dobradiças das tampas. E também o fato de que essa tampa pode ser aberta da cabine, puxando a alavanca no chão ou da chave. Não há botões na tampa. Felizmente, o porta -malas não é aberto, como sempre, a saber, abre, fornecendo acesso conveniente. Observo que, se desejar, você pode aumentar o porta -malas dobrando a parte traseira da segunda linha de assentos em uma proporção de 60/40.
Algumas palavras sobre a adaptação do carro às realidades russas. A primeira coisa que foi para a Kia Motors é fortalecer a proteção anti -corrosão do corpo. A bateria também forneceu o aumento da capacidade. A partida do motor é garantida a -35 ° C. Dos atributos do conforto, o aquecimento de dois níveis dos bancos dianteiros e o aquecimento da zona de repouso dos limpadores. Mas então, pessoalmente, tenho uma pergunta: por que a máquina destinada à operação na Rússia não tem proteção do motor? Não, ela, é claro, é, mas é plástica. O aço seria muito mais apropriado. E que a liberação do carro seja de 160 mm, tudo pode ser anexado a nós literalmente do nada. E eu não gostei da borracha equipada com um carro da planta. Dolorosamente resiste fracamente aquetlanation. E quando muda a linha, é sentido que o carro não é muito estável, especialmente na rotina. Nós não amamos
Os conectores correspondentes permitirão que os amantes da música se livrem do número de incêndios de discos. Razoável
Um porta -copo dobrável em um apoio de braço. Com cuidado
Os loops do porta -malas ao fechar este último comem muitos litros úteis. É uma vergonha
Dirigindo
O carro não surpreende com a dinâmica, mas é capaz de agradar o proprietário com previsibilidade e conforto de trenó.
Salão
Trabalhou em detalhes e também de alta qualidade montada.
Conforto
De acordo com esse indicador, a máquina é capaz de comparar carros de classe mais alta.
Segurança
O nível mínimo de segurança inclui dois airbags e abdominais
Preço Comparável aos concorrentes.
Vantagens e desvantagens
+ Dinâmica, nível de equipamento, freios de disco, isolamento de ruído, 5 anos de garantia, um nível bastante alto de segurança no equipamento básico
- Proteção plástica do compartimento motor
Especificações
Dimensões - 4370x1700x1470 mm
Motor-gasolina, 1396 cm3, 107 hp/6300 min-1, 135 nm/5000 min-1
Transmissão - Mecânica, 5 velocidades
Dinâmica - máximo 190 km/h; 11,5 s a 100 km/h
Consumo de combustível - 5,9 l/100 km em mistura. ciclo
Concorrentes - Renault Logan, Hyundai Solaris, VW Polo Sedan, Chevrolet Aveo
Nossa opinião
Em geral, o novo Kia Rio realmente gostou. Confortável, conveniente, bastante dinâmico e bonito. A revolução no mercado, dados os preços semelhantes aos concorrentes, ele, é claro, não produzirá. Mas eles definitivamente estragarão seu humor. Além disso, mesmo no nível mínimo de equipamento, ele está bem equipado.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
