Test Drive Kia Rio 5 Portas desde 2011 Hatchback

Test Drive New Kia Rio: 1,4 mt contra 1,4 em

KOLAsA.Ru Portal coletou reunidas todas as impressões recebidas do testamento de testes de amostras de pré-produção Kia Rio 1.4, aprendeu sobre os medos de potenciais compradores, e sem abrir o custo da marca Future Bestseller.

Um hype, que causou uma nova geração de Kia Rio, fez com mais cuidado, tratar o testamento de amostras de pré-produção. Sem deixar e potenciais compradores, decidimos realizar uma operação única: para notificar sobre nossos sentimentos do novo Rio, como eles dizem, com calor do calor e imediatamente em vários recursos da Internet. Felizmente, a oportunidade técnica para nós nos permitiu, embora com falhas regulares.

Agora que há uma oportunidade para analisar calmamente as impressões e sensações que temos, montando dois carros Kia Rio, bem como coletando as questões mais populares de nossos leitores e membros do fórum, tente combiná-los em um material.

O design de Peter Shraieira é tão interessante? O Kia Rio realmente se concentrou em um público mais jovem?

Em uma conferência de imprensa antes do início, jornalistas, como se tentassem hipnotizá-los, repetiram pela proposta, quanto a aparência do novo Rio tornou-se rápida e esportiva. De fato, a Kia Rio parece uma extensão tão agressiva. Mas apenas se você olhar para o recém-chegado estritamente frente. Caso contrário, e Rio, e seu primo Solaris são barris semelhantes e gordinhos, e proporções gerais e características do corpo. O Rio é mais interessante em detalhes: os boomers de iluminação de nevoeiro se encaixam no projeto da frente, nas asas dianteiras, há ingestão de ar elegante um La BMW, a adição da ingestão de ar frontal pode ser cromada e brilhante-preto. A única coisa que confunde o design específico de discos de rodas elenco.

CONCLUSÃO: Em comparação com o Solaris, o novo Kia Rio não parece tão esportes tão frescos, enfatizando sua individualidade com elementos individuais.

Quão confortável e interessante é o interior do novo Kia Rio?
Estar na cabine do sedanchik coreano é agradável, de muitas maneiras, graças à estética. Primeiro de tudo, um retalho informativo e verdadeiramente esportivo de dispositivos é jogado nos olhos, com três almofadas de mostradores e luz de fundo. A frente do painel frontal aparará a pele e complementa a imagem de um volante confortável, moldado sob o aperto da direita. Mas não há como assentos esportivos suficientemente confortáveis: os rolos de suporte lateral estão praticamente amamentados.

Se dissermos francamente, pequenas falhas na ergonomia da Kia Rio é suficiente: o volante não é regulamentado pela partida, do braço central, é um pouco mudado de volta, o botão do computador a bordo está no zona cega, é necessário olhar para o toque, distraído pela estrada; Braços de porta, na frente e na traseira, a mão estreita cai deles; Informações da tela de magnitólio é difícil de ler, especialmente em um dia ensolarado: um display de godimidade não possui contraste.

A linha traseira dos assentos, dobrando-se na proporção de 60:40, é espaçoso, tanto quanto possível em um carro com uma base de rodas de 2570 mm. Espaço e pernas livres, e a cabeça de um homem com um aumento de 1,80 cm com bastante. Mas um sofá muito conveniente não nos parece para nós: um bastante referido verticalmente, ele não permite relaxar completamente. Os passageiros traseiros vão se esforçar especialmente em uma viagem à distância. Mas o tronco na inveja de todos. 500 litros são suficientes para qualquer necessidade de dacha familiar.

Conclusão: É possível caracterizar o interior do novo Kia Rio, em princípio, em uma palavra é bom. Ele é com moderação espaçosos, moderadamente confortáveis \u200b\u200be delicia os olhos pela presença de soluções estilísticas interessantes. E mais importante, não há sentimento de que você esteja em um carro de orçamento.

Por que funcionou assim?
Rio Rio e Solaris em versões básicas em diferentes ângulos, os fabricantes coreanos decidiram ser adicionados em um equipamento básico de ar condicionado de Kia Rio para o equipamento básico do Kia Rio. Por que essa coisa que precisava da execução mais barata do sedã? A resposta representativa foi imediata. A Kia está tentando liderar o novo Rio do segmento de carros orçamentários de Logan. Ao escolher o pacote básico, o futuro proprietário deve se sentir confortável, mesmo em um dia quente de verão.

A partir da lista de opções em lote no Rio, decidiu se livrar dos outros equipamentos adicionais em quatro graus: conforto, Luxe, Prestige e Premium. E aqui os fabricantes coreanos decidiram cuidar de seus interesses: para produzir configuração fixa mais fácil e mais barata.

Conclusão: Dada a presença de adaptação russa, todas as versões do novo Kia Rio parecem auto-suficientes, mesmo sem a possibilidade de escolher determinadas opções. Resta esperar por preços agradáveis.

O que é bom no 107º motor?
O primeiro de dois motores oferecidos, escolhemos conscientemente. Primeiro, o motor 1.6 já conseguiu testar nossos colegas de outras publicações. Em segundo lugar, foi interessante se sentir como o dono do motor básico.

Os primeiros metros da Kia Rio 1,4 Mt, no literal, passavam (chamado de passeio que era impossível) nas ruas centrais de São Petersburgo, revelou uma característica agradável: o sedan coreano foi especificamente feito para congestionamento. Limpar a mudança de engrenagem e sensibilidade suave dos pedais (especialmente o pedal de gás), permitiu um rastejamento nas ruas sem qualquer maldade. Mas escapou à liberdade, um acelerador amorfo, mal respondendo ao toque da perna direita, já estava tenso. Especialmente quando foi necessário pular rapidamente na próxima linha. Não nas características do motor 1.4 e um pickup claro: 135 nm e 107 cavalos fugimos uniformemente em todas as cinco transmissões de transmissão.

Mas a combinação de motor de baixo volume com a máquina obteve mais. Formalmente, perdendo em aceleração 2 segundos, o Rio com transmissão automática ouviu o gás é muito melhor. Aceleração de condução, tanto na cidade quanto na pista, era mais conveniente do que de carro com mecânica. A propósito, a aceleração declarada de 13,5 segundos a 100 km / h no Rio 1.4 foi perto da verdade.

A média para três dimensões foi igual a 13,7-13,8 segundos para as mesmas centenas. Mas o consumo de combustível parecia vigoroso: com acompanhamento ativo, a média 10.3 litros para o motor 1.4 com a máquina, somos baixados apenas na negociação do motor.

Conclusão: Mesmo se você é um apologista das alças, escolhendo o Rio 1.4, em conjunto, aconselhá-lo a pegar a máquina. Não muito inferior em sensações dinâmicas, a máquina ganha em conforto, especialmente se a maior parte do tempo é suposta para ser realizada na cidade. Mais uma vez, o principal é que a sobretaxa para uma conveniente transmissão era Sane.

Compradores potenciais atormentados A questão da suspensão traseira foi resolvida com os primeiros quilômetros da rodovia de São Petersburgo Vyborg. O carro é estável. Mesmo a uma velocidade de 140-150 km / h, nenhum gesto assustador de Kia Rio faz. A razão para isso foi a substituição de amortecedores traseiros e molas a mais rígidas, e essa mudança não afetou a boa intensidade energética da suspensão. Kia muito adequadamente resistido aos testes de várias superfícies da estrada. O isolamento de ruído também é um bom nível, mas é ótimo não chamá-lo por causa dos pneus altos de Kumho, que claramente ignorou as velocidades por cem. Gostei dos freios: disco em todas as rodas, eles hesitavam perfeitamente no carro. E o trabalho correto de Abs não incomodou a vibração no pedal do freio.

Conclusão: Apesar de toda a esportividade imposta, a Kia Rio é um carro regular com uma suspensão bem preparada. Do sedan você não precisa esperar pelos milagres de gerenciamento, mas também ficar desapontado, estar atrás de seu volante, não precisa.

Resultado: novo carro decente de Kia Rio. Com um motor lento e um buquê de falhas ergonômicas, o sedan tem a principal vantagem de um bom carro com um excelente equilíbrio de qualidades de consumo. E embora, da imagem orçamentária, é improvável que o Rio se livrasse, os criadores realmente tentaram que o futuro proprietário deste orçamento não se sentiria!

Obrigado pela sua ajuda na preparação de clubes de material de amantes de carro Kia: kiarioclub.ru, club-kia.com e kiaclub.ru

Postado por: ilya ogorodnikov
Foto: Ilya Ogorodnikov


 

Uma fonte: Revista "roda" [agosto de 2011]