Test drive infiniti fx37 desde 2010 SUV

Fodendo 45.

E ele andou tão calmo e silencioso que o testemunho do aparelho vestibular estava espalhado com os números no velocímetro. O primeiro acalmado: eles dizem, a velocidade ainda é pequena, e o segundo avisou: o cara, até duzentos deixados muito pouco!
 

Assim, a verdadeira essência do Infiniti revelou: Mesmo que o carro imitado seriamente sob o SUV, seu elemento é um suave, suave, desculpe serpentina ou um tapete acolhedor e reto, asfalto!
 

Bem, um cruzamento, mesmo que assim elite, não deve ser confundido com veículos reais de todos os terrenos. Se você puder, não mais uma vez procure por suas vantagens off-road. Não que eles não sejam, mas a unidade não é a mais completa aqui, mas a liberação não é a mais alta.
 

Preços
O infiniti fx mais barato custará pelo menos US $ 70.900. Será um carro de quatro rodas com um motor de 3,5 litros de 280 e uma caixa de velocidades automática de cinco velocidades. Após suver mais de US $ 4.000, você pode obter um carro com uma informação de marca e centro de entretenimento, suspensão esportiva e inserções de carbono na cabine. Infiniti FX45 com 328 - forte V8 e o mais alto equipamento possível custa US $ 83.900.
 

Embora para a invasão do asfalto desigual, as estradas geladas e de terra de seu conjunto de cavalheiros é mais que suficiente. Como a fim de mover os bondes com um chique: isto é, sem reduzir a velocidade. Aqui é um tal infiniti fx: que trinta quinto, que quarenta e quinto.
 

O raro proprietário do Infiniti irá decepcionar overclocking dinâmica. É que no momento em que é carregado sobre a medida, e sob suas rodas, em vez de asfalto, ela acaba pelo chão.

  

No entanto, o sistema Infiniti Full Drive, que distribui torque até a proporção 50:50, resolve uma parte dos problemas com as propriedades da superfície friccional. O principal é não tomar as tarefas erradas sobre ela. Infiniti FX45 é capaz de muito se não dirigir da pista.
 

Você pode até dizer que as operações simples são mais propensas a causar dificuldades no poderoso V8. Por exemplo, aceleração suave. Nós tentamos muito mal: de modo que no clone do sono. Mas vale a pena ser um pouco mais forte, como todos os passageiros inchados em uma cadeira profunda e confortável.
 

O procedimento para espalhar uma pessoa pelo assento é repetido a qualquer velocidade: pelo menos do lugar, pelo menos a partir de 120 km / h: 4,5-litro Os oitos sempre têm força suficiente para atirar de modo que ele intercepta a respiração!
 

Mas o que causa perguntas no infiniti fx45, este é o processo de frenagem. Pedal de freio multinformativo: No início, o pé não sente os esforços do pedal, e a parada parece ineficaz. Eu pressiono intensamente desacelerar de qualquer maneira não no nível adequado, mas o pedal de repente se torna pedra.

  

Abs funciona bem no asfalto, mas quando sob as rodas de areia, o carro pára com bastante relutância. Não, definitivamente, a superfície a granel ainda não é seu elemento

A propósito! Preciso falar sobre a situação na cabine? (Nós nos lembramos, estamos no crossover americano no valor de cerca de US $ 80.000). Bem, vale a pena notar a possível diferença no equipamento FX. Ela é muito eloquente: toda a diferença está na presença ou ausência de um DVD com um monitor sob o teto para os passageiros traseiros. O resto do luxo e conforto em ação.
 

Infiniti, como você sabe, um americano. E pelo menos, no momento, americanos americanos em nossas estradas não são menos do que carros importados para a Rússia com representação. É possível distingui-los sem tensão: os nativos americanos têm luzes vermelhas e um lugar para o número de absolutamente não nosso padrão.
 

Ao mesmo tempo, o carro não configura o passeio de Vallaja. Primeiro, mesmo sem velocidades significativas, o volante é muito decente, lembrando ativamente sobre sua conexão com rodas e caras. E em segundo lugar, os assentos dianteiros realizam estritamente o motorista e o passageiro como parte do excelente suporte lateral. Aqui você não pode comer! Aqui estão sentados da parte de trás realmente pode conversar com Shikom: no sentido literal da palavra, quebrando.

  

Um ainda maior que a atmosfera na cabine, o deleite faz com que a independência sentada no infiniti salão de ruído e vibrações. A suavidade do derrame e o efeito raro do isolamento de ruído faz com que você fique parado, e o mundo voa para você. Metáfora? Passeio e depois duvide!
 

Você pode distinguir o infiniti fx45 do modelo FX35 (18 polegadas por FX35 e 20 em FX45), alumínio e molde de cromo que estão equipados com quarenta e quinto.
 

E, claro, em 4,5 litros 328 - forte V8.
 

No entanto, a última diferença é perceptível apenas por dentro e não destaca o carro esteticamente ou acusticamente. E, em qualquer caso, isso não é uma razão para decepções.
 

Mais tarde, quando a estrada deixa de ser direta, você tem que retornar dos céus até o chão. Quando você precisa digitar o turno, os números no velocímetro em uma voz com o senso comum diz: você é louco?! Nenhuma unidade super-inteligente de quatro rodas não irá ajudá-lo a manter fora dessa volta a uma velocidade!
 

E, apesar do fato de que os pneus são suficientes para uma manobra mais arriscada, e o trabalho do sistema de estabilização ainda está em Infiniti M confirmou o seu direito de existir, é necessário abandonar a velocidade. E este não é o procedimento mais agradável, lembre-se?

 

Como resultado, a conclusão sugere que o FX fornece seu dono mais algumas oportunidades do que é real. Isso, a propósito, é característico de muitos americanos. Portanto, um prazer especial de tal carro receberá uma pessoa experimentada, curtindo quase uma unidade extrema, mas ao mesmo tempo capaz de manter o traço ao traço.
 



Agradecemos à empresa AutoProdix, o revendedor oficial do Infiniti, para o carro fornecido.


Texto: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin romano
 
 
 
 
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№116 / 2007]