Infiniti FX37 Test Drive desde 2010 SUV

Diesel Infiniti FX

Sabotagem a diesel no campo premium. O novo mecanismo de três litros para o Infiniti FX ... Eu tenho que chorar com a morte da marca Infiniti? Vamos nos abster -se disso. Embora eles tenham rolado os motores a diesel, e, quem sabe, talvez não esteja longe do lançamento de três rodas e pedais de pedal.


Não, é melhor ficar em silêncio. Banal, desinteressante. Qual é a diferença o que está disponível na marca Infiniti? Por que não diesel? Motores elétricos também surgirão em breve. No entanto, lembramos dessa marca como fabricante de bombas de gasolina incendiárias. É gasolina. Qual diesel diesel é V10 ou V12? Não é impossível. De jeito nenhum. Lexus, por exemplo, esqueceu de combustível diesel e depende de híbridos. Por que a Infiniti precisou deste experimento? Na verdade, um Nissan Diesel de três litros é mais frio que um motor Toyota semelhante, talvez eles ignorem uma direção híbrida? Unidade Nissanovsky Gora-A-A-Zdo mais rápido. Ele corre para centenas em 8,3 segundos, e com o Toyota Engine Infiniti teria viajado mais de 11.


Prêmio. Off -Road, parece aproximadamente um submarino nas estepes da Ucrânia

Alcoólico com uma turbina
Processamento da marca Infiniti. É comprado para que, se você não explodir, pelo menos sacuda a realidade ao seu redor, deixe o pequeno tsunami. O diesel é capaz de servir esse campo? Há uma chance. Eles colocam motores semelhantes no Mercedes ML e nada, o público viaja, todos estão satisfeitos. É verdade que o público é diferente. O diesel ML para financiadores de gordura, aqueles sobre os quais você não pode dizer com certeza se eles vão dormir às nove da noite em pijamas ou apenas depois de oito latas de cerveja em um estado inconsciente. Eles são mulheres ou ex -promotores. Tudo está coberto de mistério. Infiniti é mais franco. Ele não é para um personagem mítico em uma camiseta alcoólica e um relógio com uma turbion. Ele geralmente é a projeção da aparência do proprietário: tudo o que você pode dizer sobre a aparência do FX será verdadeiro sobre seu proprietário. O design está acima de tudo, e o diesel não tem nada a ver com isso. O motor não desempenha nenhum papel. No entanto, o FX seria originalmente tão popular na Rússia se eu não tivesse escondido cinquenta -isqueiros de litro sob o capô? Poderia atingir o nível de um veículo meio -cultivo com uma unidade de trator?


O que mais faz?
Apesar da completa ausência de ergonomia, o interior infiniti invariavelmente dá alegria e luz

Fascina em turnos
Os profissionais de marketing da Nissan se comportam estranhamente. Primeiro, eles trabalham com a imagem de um chassi ousado com um acentuado acentuado de tração traseira, que deprime no inverno no gelo, mas fascina com virabs com pratos. Então eles colocam as rodas largas, de modo que, ao frear, você precisa trabalhar alegremente como o volante, compensando os departamentos do corpo. Em outras palavras, eles fazem tudo para serem conhecidos como obstáculos da indústria automobilística. Como resultado, a irmandade espiritual dos fãs da Infiniti já se assemelha a uma seita. Tais, você sabe, a seita simples dos proprietários de carros que são viciados em espiar por trás de Hermafroditas brincam em um banho com gordura de codorna, ou organiza os espíritos dos espíritos de Eric Kurmangaliev e Boris Yeltsin nos túneis perto das montanhas de pardal. E no auge dessa paranóia, a Nissan apresenta um motor de três litros com combustível preto, quase removido da combinação de milho. Eu posso imaginar os rostos da festa da festa. Não, o motor infiniti diesel não é bom e não vamos mais sobre isso. Pare de falar sobre isso.


Círculos diante dos meus olhos. Tire a luz de fundo azul e os dispositivos perderão completamente sua individualidade

Oblomonismo
Resta apenas dirigir no novo FX de três litros. Sinta o que e como e conte sobre seus sentimentos. Sento -me, conquisto um motor, comida e bem, de jeito nenhum. O som de um diesel tenso estrondo. O motor a gasolina canta muito mais bonito e melhor. Para onde foi a nobreza? Em todo esse empreendimento com a unidade em combustível a diesel, há alguma naturalidade, como se puxasse um balão no mundo. Eu já escrevi sobre esse diesel quando testamos o Nissan Pathfinder. Ele tem seu caráter, como o de Oblonov: talvez, mas ele não quer particularmente. Ele seria impotentemente rastrear ... Ele é ótimo para um SUV universal, mas para um crossover premium ... Sim, ele tem uma grande vantagem que come um pouco, menos de 12 litros por cem, mas ele puxa o Toraador, em que o proprietário está puxando como uma fx de projeção, a racionalidade alemã não é para o rosto. Talvez, afinal, em vão, a marca Infiniti ignore o tópico dos híbridos?


Autor: Dmitry Leontyv, foto de Alexander Ortnova-Baranov
 

Fonte: Revista 4x4 [novembro/2012]