Test Drive Hyundai Elantra Portas 4 2003 - 2006 Sedan

Hatchback para a família e negócios

Hyundai Elantra: Gossible, rápido e acessível

Na verdade, o modelo nasceu um par de anos atrás, e, lentamente, vendido na Rússia, eu não interferir com ninguém. A situação mudou no ano passado, quando Carnet 2000 recebeu o status de um importador exclusivo dos carros desta marca coreana. Os primeiros passos foram um acentuado declínio dos preços ea introdução de uma garantia de cinco anos. Agora, o hatchback chegou ao mercado.

praticidade, principalmente

Todos os carros coreanos, não só Hyundai, distinguem-se por um design muito peculiar. Sim, recentemente, muitos deles estão gradualmente apertados com o estilo europeu, combinando tradicionalmente os themecalas rosto e rigor-trazidos ao redor. Mas eles ainda são diferentes. Em muitos, um pouco mais de gentileza e redondeza são perceptíveis, como no verso de Omar Khayama. Parece ser claro o que eu queria dizer, mas há sempre um sentimento de inativos. Não faz sentido para descrever a aparência do Elantra, eu acho que não é tudo e assim visto na foto. Aqui estão os faróis dianteiros. É notável que em seu esboço, não uma folha de Watman e não um copo de café foi. A grade do radiador em si também é muito bom, mas todos juntos não cria uma sensação de completa harmonia. Ou luzes traseiras. No hatchback, procurando, pelo caminho, de forma mais dinâmica e está sobre o sedan, eles se mudaram do idoso no posto de Sonata V, e olhar, mais uma vez, muito respeitável, especialmente quando, após clicar no pedal do freio, saudação flashes de pequena, divergente num círculo acende. Mas toda a volta como um todo, por algum motivo não faz dele olhar para ele.

Eu relei tudo acima do escrito e pensei sim, talvez, é. Mas, por outro lado, isso é hyundai por apenas 13 mil dólares. O que eu quero dele por esse tipo de dinheiro? É assim que uma pessoa russa é sempre de: O que nós não armazenamos, perdemos Planch. Vale a pena procurar no carro e boas características. Eles, francamente, também, muito. Tomar pelo menos a mesma aparência. Apenas, simples, calmamente e ordenadamente. E a principal coisa é imperceptível. Tal carro pode ser calmamente para a pernoite perto da casa, sem gastar o hyundai super sinal dos seqüestradores que não estão à moda. Mais uma vez, muitos preferem não se destacar e brilhar seu próprio bem-estar. O Elantra organizará essas pessoas.

No fato de que com o carro completamente fazer amigos, eu estava convencido em breve, valeu a pena apenas entrar. Este é um verdadeiro carro familiar, espaçoso e leve. O painel frontal abraça o motorista, implicando que o resto dos passageiros a olhar não é nada. Melhor deixá-los relaxar, esticar as pernas e olhar para o extremo espaçoso. Felizmente, na frente e na parte traseira, o espaço livre permite que você obtenha um conforto muito aceitável.

Pelo número de todos os tipos de caixas, titulares de copos e capacidades da transformação do salão elantra, embora não o líder, mas pelo menos não inferior a muitos concorrentes. Primeiro, suportes de copo confortáveis \u200b\u200bno túnel central que podem ser usados \u200b\u200be como prateleiras comuns para pequenas coisas. Segundo, os braços dianteiros e traseiros, que já estão disponíveis na configuração básica, se escondem em si a caixa. No tronco sob o chão, uma tomada completa e, novamente, um espaço livre para as ferramentas ou coisas que você quer se esconder de olhos desviados. Sim, e o próprio compartimento de carga não é pequeno tamanhos com assentos traseiros dobrados (a propósito, pode ser desmontado em partes) Seu volume é mais de 800 litros, e isto é, a propósito, uma vez mais caixa da TV com uma diagonal de 25 polegadas. Em geral, um carro muito espaçoso com seus tamanhos compactos.

Não é tranquilo, mas bom

Eu começo o motor e me estremecendo tenho um diesel? O motor frio é tão caravana que me lembrei de Volga de um vizinho, que ele dirigia uma vez da Noruega, onde ela mudou o motor em diesel. Todas as manhãs, ele aqueceu há muito tempo, enchendo todo o quintal com sons. Não, em Elantra, tudo, é claro, não é tão assustador fora do som é muito silenciado, mas na cabine poderia ser divertido. Você está aquecendo bem, e então será silenciosamente, aconselhei o oficial de concessionária de carros, em que peguei o carro. Bem, três minutos, cinco, o som tornou-se e, de fato, não tão afiado, mas ainda assim o motor é ouvido bem.

Deixo a rodovia Altufevskoye na área na área na área, dar gás e ... Uau, e o motor não é um deslizamento, o empurrão é mantido! Claramente vira a primeira engrenagem de gás para o chão em uma revoluções de tacômetro 6000 por minuto; O segundo é torcido com o toque no velocímetro já 110 km / h. UV, deixe-me traduzir o espírito. Para tal dinâmica de um motor de 1,6 litros, desenvolvendo 107 forças, estou pronto para perdoar e design muito calmo e ruído. Especialmente desde as altas velocidades, o motor começa a se aquecer e não vai a Falsett, como muitos de seu pequeno sujeito.

Em um volante direto, você pode segurar descuidadamente a mão em um dedo. Elantra como se pressionado na estrada um ímã invisível. Sem escavação e benefícios, mesmo ao dirigir em velocidades com vagões de balcão. Então, minha plataforma favorita é um bom quilômetro quadrado asfalto, eu não quero comer. Anteriormente, no entanto, fui olhar para os pneus. Kumho Powermax? Bem, acho que vai começar agora. Eu acelerei, delineando suavemente a curva curva. Esforço no volante daqueles quando parece que você faz um único todo com um carro. Então eu quero dizer em voz alta: Elantra, e você é um interlocutor agradável, e ir imediatamente para você. Pneus mantêm a estrada e não é ruim. Repito o exercício, mas um pouco mais rápido. Começa a demolir a virada do nariz, e sob a descarga de gás vai para a baía da alimentação. E tudo é bastante suave e previsível. Isso é como lateralmente e passar o turno da próxima vez para controlar o carro é um prazer, você quer, você quer corrigir a trajetória, você quer gás.

Porra, onde veio o gelo daqui? Como eu não percebi, não farei minha mente. Em geral, apenas um snowdrift, no qual eu voei o pára-choque dianteiro nas bordas da plataforma. O principal é que os travesseiros não funcionam, eu acho. Há dois no carro, independentemente da configuração. Quanto, interessante, você teria que pagar mil para eles, dois? No entanto, o que estou falando? Afinal, esta é a minha segurança, a saúde, que não está mais comprando.

Pare de adrenalina hoje, é hora de dar o carro. Eu vou voltar e assustado realmente algo aconteceu com a suspensão? Ela começou a se lembrar de algum tipo de bryakan. Não escutei, batendo não na frente, e atrás. Estranho, Elantra é novo, apenas da cabine. Eu tentei viajar todos os poços no salão de silêncio, mas ele bate nas irregularidades. Sim, aparentemente, os coreanos pagavam muita atenção ao isolamento sonoro da cabine. Talvez no sedan não seja tão perceptível, afinal, um tronco separado é embaralhado, mas eles são ouvidos no hatchback.

O que você gosta mais?

Agora, finalmente, o tempo foi traído com pensamentos. O que acontece? Honestamente, os carrapatos no gráfico dos benefícios aconteceram mais. O conjunto completo é um dos mais extensos no intervalo, o motor é um relógio, dentro da altura. Além disso, fiquei satisfeito por agradar o backlit azul-roxo dos dispositivos uma solução muito elegante, olhos absolutamente irritantes no escuro.

Quem pode se aproximar de tal hatchback? Definitivamente família, especialmente se houver uma cabana. Ou gerente, um empresário que tem que levar de vez em quando, digamos, amostras de algum tipo de produtos. Finalmente, um carro rápido, bonito, econômico e não-filhote é precisamente os critérios para os quais o carro da empresa é selecionado. Hyundai Elantra corresponde totalmente a eles.

Os concorrentes são suficientes, e eu não vou listá-los. O mesmo que decidiu escolher um carro com os parâmetros de Elantra, recomendo resolver uma equação simples em que o volume do motor, a espaçoso e a praticidade dos valores do conhecido, e o preço será o valor do . Leia anúncios, e tudo ficará mais claro.

Ivan Serpilin.
Foto pelo autor
    

Breve Especificações Hyundai Elantra 1.6
Volume do motor, cubo. Veja: 1600.
Número de válvulas no cilindro: 4
Poder, l. a partir de. Para RPM: 107/5800
Max. Torque, nm / por aproximadamente. Min.: 143/3000.
Aceleração até 100 km / h, p.: 11.0
Velocidade máxima, km / h: 182
Consumo de combustível médio l. / 100 km.: 7,4
Volume de tanque de combustível, l.: 55
Dimensões, MM: 4495x1720x1420
 

Uma fonte: Jornal "Car Izvestia" [№6 (30), 2003]