Тест-драйв Hyundai Accent 5 дверей 1999 - 2003 Хэтчбек

Hyundai Accent

АВТОПИЛОТ ОЦЕНИВАЕТ АВТОМОБИЛИ ПО ПЯТИ ГЛАВНЫМ КРИТЕРИЯМ. СУММА ДОСТОИНСТВ ОБОЗНАЧЕНА -- Б, НЕДОСТАТКОВ -- Ч. ОЧЕРЕДНОЙ ИСПЫТУЕМЫЙ НАБРАЛ 3 Б и 2 Ч. ЭТО HYUNDAI ACCENT.
 
EXTERIOR. Позапрошлогодний рестайлинг радикально поменял его облик. Немного увеличившись в размерах, машина сбросила жирок и превратилась из упитанной пышки в жертву фитнесс-моды -- появились декоративные проштамповки вдоль бортов, черные пластиковые молдинги по ватерлинии, заострились углы. Гладкая поликарбонатовая оптика фар вкупе с принципиально новым дизайном пластиковых бамперов, прорезанных широкими воздухозаборниками, придает Accent агрессивно-спортивный облик. Крупные зубы фальшрадиатора, небольшая ступенька, намек на антикрыло на корме, привносят еще один элемент спортивности в облик седана. Благодаря различной обвеске седан и хэтчбэк здорово разнятся.
 
Днище и колесные арки кузовов покрыты антикоррозионной мастикой, большие пластиковые заглушки, прикрывающие скрытые полости и карманы передних арок, хотя и с натяжкой, но можно назвать подкрылками. Пластиковый бензобак размещен в базе, но отсутствие его защиты лишает водителя сна при воспоминании о различных железяках, что в изобилии валяются на наших дорогах. Хотя клиренс, по заверениям продавцов, увеличен для росийских условий почти до 180 мм. 4 Б, 1Ч
 
INTERIOR. A decoração interior é tradicional, têxtil-plástica. Os materiais são baratos e simples, a primeira impressão é normal, mas a qualidade do plástico faz duvidar de que não perseguirá um ano. Muitos bolsos, bolsos, recessos, bagunças e suportes de copos permitem que você entre na cabine quase em casa. Existem três canetas no teto, mas por algum motivo apenas em um deles é um gancho para roupas. Uma decoração interior bastante ruim é parcialmente compensada por sua largura, devido à qual o motorista não experimenta uma sensação constante e irritante do cotovelo de um vizinho e do sofá traseiro, que provavelmente foi planejado, como um duplo (de acordo com os títulos), pode ser adequado para colocar três passageiros sexualmente maduros. Somente neste caso, eles devem ser magros e baixos. Até três conjuntos de cintos de segurança são fornecidos. Os ajustes dos bancos dianteiros são escassos e para fora e na inclinação das costas. Mas os cintos de segurança têm uma montagem superior flutuante. As costas dos bancos traseiras de ambos os carros são dobradas em uma proporção de 1/3: 2/3, permitindo que você transportasse quase qualquer faixa longa. Prático, mas para a pobreza - 3 b, 2 horas.
 
Equipamento e ergonomia. Ambas as versões estão equipadas com direção hidráulica, ar condicionado, airbag para o motorista, quatro janelas elétricas, trava central e espelhos externos com elétrica e aquecimento. As combinações de participação não são as piores, mas a ausência de um tacômetro é irritante. Isso é especialmente verdadeiro para um sedan com uma caixa de câmbio manual. As teclas de inclusão de botões já estão integradas ao painel, mas os próprios faróis são a opção.
Os controles do ar condicionado e outros equipamentos são simples, levemente rudes e não requerem grande esforço mental para entender o algoritmo de controle. O acabamento de um volante, ajustável apenas em altura, é perfurado em locais de contato com as palmas das mãos e ligeiramente ondulado - conveniente e prático. A resistência dos pedais é pequena, mas eles são bastante informativos; Sob o pé esquerdo, há uma plataforma conveniente. O curso da alavanca da caixa mecânica é pequeno, a transmissão é ativada com facilidade e clareza. Na lateral do botão da metralhadora, um botão grande é um fusível da comutação aleatória e uma pequena, incluindo o modo de acionamento.
Os assentos na Europa são difíceis, mas confortáveis, com pequeno apoio lateral. As vidros é grande, mas os racks traseiros largos criam uma zona morta bastante grande ao reverter. E apesar do perfil e da aerodinâmica semelhantes - a inclinação do vidro traseiro do hatchback é um pouco maior - o limpador traseiro e a arruela estão disponíveis apenas nela. 3 b, 2 horas.
ESTRADA. O sotaque surpreende com facilidade de movimento-como a resistência do rolamento e a resistência frontal desapareceram em algum lugar. A caixa de câmbio mecânica é bem acordada com o motor e até permite que você retrate o movimento próximo ao estilo esportivo. O motor é distinguido por tração decente no fundo, o que permite ligar as engrenagens mais altas mais cedo e até rolar no quinto em um regime urbano de lazer. No entanto, a característica das caixas de torque e de velocidades longas não abandonam as esperanças de uma boa coleta.
A caixa automática é mais dama, mas é melhor combinada com o caráter do motor. A troca ocorra suavemente e sem nervosismo ou consideração excessiva, mas a primeira engrenagem é muito esticada. Em termos de dinâmica de aceleração, a metralhadora perde significativamente um ponto de verificação manual, mas supera -o em termos de conveniência na cidade. O envoltório hidráulico permite torcer facilmente o volante parado e, em movimento, a força no volante cresce, respectivamente, permanece um bom conteúdo de informação. Graças à elástica, mas não a uma suspensão rígida com a estabilidade dos répteis traseiros, o corpo do corpo durante turnos praticamente não é batido, e os buracos da estrada se sentam apenas com a luz chocante. Todos os tipos de provocações, geralmente levando à demolição da trajetória do movimento, o sotaque se presta com relutância, buscando a direita do bonde.
Os discos do freio dianteiro aumentaram, em comparação com o modelo anterior, em 16 mm. ABS está ausente. Isso é ruim ou bom - a pergunta é controversa, quem está acostumado a quê. No entanto, sem ele, com frenagem acentuada, a máquina se comporta bastante estável. Em geral, ele monta para si mesmo e monta, que tipo de habilidades especiais sem demonstrar. Mas mesmo sem falhas óbvias. 4 b, 1h.
ОСОБЕННОСТИ НАЦИОНАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Гарантия на Accent в России -- 3 года или 100 тыс. км, но осуществляется она только при условии обслуживания в том техцентре, который укажет продавший машину дилер. Сразу же после покупки автомобиль желательно оснастить защитой двигателя ($110) и противоугонной системой. По коррозионной сопротивляемости машин агрессивной российской среде информация разнится, можно только предполагать, каков срок службы не оцинкованного кузова. Залогом успешной и беззаботной дружбы с автомобилем является регулярное, каждые 10 тыс. км, проведение ТО. Хотя некоторые дилеры называют цифру в 15 тыс. км. Обойдется это удовольствие в среднем в $150. А нормо-час по обслуживанию и ремонту колеблется в пределах от $25 до $32. Самое слабое место Accent -- амортизаторы. В зависимости от стиля вождения они выдерживают от 3 до 20 тыс. км. Стоимость ремонта складывается из $60 за работу плюс четыре раза по $50. Рекомендаций по замене на более породистые и надежные дать не можем, потому что известные фирмы амортизаторы специально к Hyundai не производят, надо подбирать по характеристикам.
Чувствительность к хорошему бензину выливается в периодическую чистку инжекторов ультразвуком, что обойдется в 70$. Болезнь двигателей, работающих без особых проблем до 200 тыс. км, -- маслосъемные колпачки, требующие замены через 100 тыс. км, и иногда лопающиеся направляющие клапанов. Последнее весьма неприятно, так как ремонт сопряжен с разборкой головки двигателя и выливается в круглую сумму. Вообще, 100 тыс. км -- роковая цифра для данного автомобиля. Великолепно себя чувствовавший до того Accent начинает регулярно болеть и проситься на подъемник. Здоровье возвращается после замены сайлентблоков, шаровых опор, наконечников рулевых тяг и тормозных дисков, что выливается в $600. 4 б, 1Ч.
НАШ ПРИГОВОР. Средний, нормальный, но ничем особо не выдающийся недорогой автомобиль. Был бы привлекательнее, если бы стоил дешевле. Для решивших изменить советскому автопрому в пользу зарубежного будет откровением, но ненадолго. 3Б и 2Ч.
ТЕКСТ АЛЕКСЕЙ СТРЕЛКОВ, ФОТО АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН

АВТОМОБИЛИ ПРЕДОСТАВЛЕНЫ КОМПАНИЕЙ РОЛЬФ, (095) 785-1976. ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА ТЕХЦЕНТРА АВТО-СТАРТ, (095) 287-1541. СТРАХОВАНИЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТ ИНГОССТРАХ, (095) 956-5555.

 

Fonte: "Piloto automático"