Hyundai Accent 5 Doors Test Drives 1999 - 2003 hatchback

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Rostov "sotaque"

Hyunde produziu sua primeira ênfase na empresa - empresa coreana em 1994. A segunda geração de Hyunde estreou cinco anos depois em Frankfurt, no outono de 1999. O carro mudou visivelmente e não apenas graças ao design da moda - recebeu motores modernizados, tornou -se maior, acrescentando 115 mm de comprimento e 50 de largura. Já familiarizamos os leitores com a versão coreana da ênfase (ZR, 2000, nº 6). Aqui falaremos sobre o sotaque de Hyunde coletado pelo Doninvest de Rostov-on-Don.

De toda a gama dos motores que Hyund tem, para a Rússia, o mais poderoso é escolhido uma unidade de 16 válvulas de 1,5 litro com capacidade de 76 kW. Observe que as máquinas coreanas são produzidas com 12 válvulas (três válvulas por cilindro) com 1,3 e 1,5 L com capacidade de 44-66 kW. Mas a principal vantagem dos sotaques da Assembléia Russa não é poder, mas, é claro, o preço.

QUAL É O PREÇO?

O comprador recebe uma seleção bastante ampla de cor do carro, mas você não pode dizer isso sobre a configuração. Os conjuntos de assembléia vêm da Turquia e a variedade não é tão extensa quanto na pátria histórica. O GL é realizado pelo castelo central, janelas elétricas, um rádio com quatro alto -falantes e uma antena removível, o porta -malas e uma unidade de escotilha de tanque de combustível por dentro. Outras comodidades são limitadas por ar condicionado, copos atérmicos, uma direção hidráulica e inserções de tecido alegre no estofamento das portas.
Almofadas de segurança, ABS, bem como a coluna de direção ajustável não são fornecidos. Os espelhos externos são sintonizados manualmente e uma parte traseira dobrável do banco traseiro não tem um apoio de braço central. As rodas de 13 polegadas de aço estão equipadas com tampas decorativas para fundição. É tão Rostov Hyunde que a ênfase custa US $ 10.990. Variações ainda não foram fornecidas, mas é possível que, com vendas bem -sucedidas, os revendedores possam solicitar outras configurações.

Sotaque na cidade
Parece mais confortável. Boa visão e manobrabilidade, controles de luz, um motor inesperadamente doloroso - sem dificuldades ao dirigir pela cidade! O pedal da embreagem talvez seja excessivamente longo, mas requer um esforço mínimo, e isso é uma garantia de que, depois que um plugue de relógio, pelo menos não começa a reduzir a perna esquerda. O motor até perdoa o toque da segunda marcha e permite que não apenas role, mas também acelere suavemente de 60 km/h no quinto. Se você precisar de uma aceleração acentuada (digamos, se quiser tomar o lugar vago na linha vizinha), um segundo mágico chegará ao socorro. Assim que a velocidade exceder 2000 - a aceleração intensiva for garantida. Em geral, o motor Hyunda de 16 válvulas se manifesta mais claramente na faixa mais executada de 2000 a 5000 rpm. Embora, se necessário, esteja pronto para mais - até 6500.
A capacidade da suspensão de suportar defeitos de revestimento e faixas de bonde é bastante aceitável, embora tenhamos encontrado modelos mais confortáveis. A ênfase sem pensamentos desnecessários responde às ações do volante, permitindo manobrar entre escotilhas abertas.

A ênfase na rodovia
Parece bom - a quinta marcha longa permite moderar o ruído do motor, que domina claramente o retrato acústico da máquina. O restante dos ruídos (aerodinâmico e dos pneus) está bem deprimido, bem como os sons que acompanham a suspensão.
Mesmo por cem margens sob o pedal direito, ainda é sólido, e a maior parte da ultrapassagem pode ser realizada sem mudar para uma engrenagem reduzida. No entanto, em velocidades mais modestas, o motor de tração não está em volume requer alternar apenas com as manobras mais dinâmicas.
Os freios sem queixas lidam com os deveres, exigindo muito pouco esforço nos pedais. A direção tem um feedback claro e não incomoda a necessidade de ajustar constantemente a trajetória da máquina. É verdade que os amantes de girar com um grito de pneus podem reclamar da falta de informações no início das rodas dianteiras - uma conseqüência de bom amortecimento durante a operação da direção hidráulica.

A ênfase na pista

Infelizmente, não é tão bom quanto você pode esperar de um carro que tenha tanta confiança na cidade e indicações suburbanas. Sem problemas, ele lida apenas com uma cartilha plana. A folga declarada da estrada é de 170 mm - para um carro vazio sem proteger o compartimento do motor. Com ele, diminuirá em 15 a 20 mm. Sim, na configuração padrão, a unidade de energia é indefesa por baixo e para lama e obstáculos mais firmes. A borda baixa do para -choque dianteiro (a propósito, a mais cara das partes removíveis do corpo) fará você pensar três vezes antes de mover a pista. Os limiares elegantes e baixos também lembrarão disso. É improvável que pequenos nichos de rodas permitam instalar pneus mais grossos e, assim, aumentar a liberação da estrada. Portanto, as dimensões de Zhigulev dos pneus são uma opção não alternativa para um sotaque. A vantagem é diferente - existem muitos pneus desse tamanho.

Sotaque para passageiros e carga
O volume do foco do passageiro de Hyunde é totalmente consistente com o esperado de um carro desta classe, e o acabamento cinza claro e a linha de vidro baixa aumenta mais visualmente. Na verdade, ele não é tão grande quanto tenta parecer. A fórmula máxima de passageiros aqui será algo como 4x180 cm. Em princípio, mais altos motoristas e passageiros podem ser colocados nos bancos da frente, mas o banco traseiro se transformará em um dos filhos. Além disso, o motorista alto acima de 185 cm
Um tronco volumoso com uma grande abertura e uma tampa confortável teriam uma excelente avaliação se a parte traseira do banco traseiro não fosse sólida, mas dividida (a propósito, essa opção está nos carros coreanos). E assim, se ainda não houver volume ou duração suficiente do porta -malas, a ênfase será dupla - não é a melhor opção para viagens por país.

A ênfase quebrou
Bem, tudo acontece. Pelo menos, o custo das peças de reposição não choque. Pelo contrário, é menor que a média dos carros dessa categoria de preço. Mesmo um pequeno acidente dificilmente colocará o proprietário em uma posição difícil. Os detalhes em manutenção de Hyunde exigem a cada 10 mil km, no período de garantia que esse prazer custará US $ 110. Para um carro novo, também há um roqueiro então. Juntamente com a mudança de petróleo e filtros, ela facilitará o bolso do proprietário recém -assado em US $ 50. Garantia para o carro - 2 anos ou 40 mil km de corrida.

Kia Rio (estréia de 1999) -Um sedan de quatro dotas, um vagão de estação de cinco dotas; Motor - Gasolina 1,5 litros, 98 litros. com. Preço - a partir de US $ 9700.
Renault Clio Symbol (estréia 2000) - sedan de quatro dotas; Motor - Gasolina 1,4 litros, 75-94 l. com.
Preço - a partir de US $ 8500.
Vaz 21103 (estréia de 1998) - sedan de quatro dotas; Motor - Gasolina 1,5 litros, 94 litros. com.
Preço - a partir de US $ 6200. Ele precisa de uma coluna de direção que não seja reduzida aqui - o bagel bloqueará os dispositivos. Os três podem viver de volta novamente, mas não por muito tempo: estará apertado ombro e o do meio também cairá no teto, sentado no rolo do meio do travesseiro.