unidade de teste Honda S2000 1999 conversível

Pegar um arco-íris

Imagine que você selou tempestade ou tornado. LEGENDARY DÊ sportscar acaso APROXIMADAMENTE a experimentar a mesma sensação. Reposição de suas fileiras são raras, e até mesmo chegar perto dele é sempre ficar no centro das atenções. Nome do novo EVENTOS - HONDA S2000.
Este, por sua história automóvel já teve. Julgue por si mesmo: 120 hp a partir de cada um de dois litros de volume do lado de fora, sem qualquer turbinas ou ventiladores, do motor. Impressionante? E sobre a velocidade máxima, que estão limitados a uma marca de 9000? E os valores-limite de potência e torque são alcançados de acordo com o 7500 e 8300 vol incompreensível. / Min.! Isso é cerca de metade mais do que os outros. E tudo isso em esportes, mas também padrão e disponibilidade de muitos carros. Vale ressaltar que o lançamento do S2000 foi programada para o 50 º aniversário da empresa. Não é um mau caminho para celebrar o aniversário.
Clique no ... A aparência dos coincide máquina com as idéias clássicas do chamado carro de sonho - uma máquina de sonho: em forma de seta, com uma enorme capa e músculos em seu perfil fender poderosos, uma pequena folga, rodas grandes. No interior, chama a atenção, em primeiro lugar um grande botão vermelho Iniciar motor que inicia o motor depois de rodar a chave na ignição. Boa descoberta design. Parece ser um pouco, mas o que é o efeito psicológico! Instantaneamente ele cria um clima muito especial. By the way, esta decisão (motor botão de arranque) e aplicado com os últimos modelos da Mercedes, que faz parte do novo começo sistema sem chave - keyless-go. Mas não é apenas uma parte dos procedimentos necessários, e não um ritual, no S2000.
Convertible com top-se em um dia quente e ensolarado - nenhum absurdo menos do que o homem no top preto, três na praia. Toldo é controlado por um servo, o qual é incluído apenas no total de alavanca e estática travão de estacionamento com um levantada - uma precaução sensata. Por alguns segundos, e o céu azul acima olhos abertos. No entanto, é uma sensação agradável estraga um pouco a necessidade de sair do tronco e manualmente encaixar a tampa que cobre o compartimento onde ela esconde o telhado ...
Redhead Rainbow. Salão de beleza é tradicional para os mesmos carros de sonho: não estreito, mas como se denso, onde e um pequeno volante com uma borda de couro, e perfurada, em um estilo puramente esportivo, os pedais feitos, e a caixa de engrenagem titânica. está em seus lugares. Carros únicos que não exigem vício - esportes. Tendo viajado para um, você pode transplancando com segurança para o próximo - eles vão diferir nas nuances, mas de modo algum uma ideologia.
Botão vermelho pressionado. Com um impulso tangível e rugido silenciado, o motor veio à vida. E aqui você vê o arco-íris. Mas não multicolorido, que pode ser visto, mas seu próprio tacômetro de cor vermelha agressivo, cuja divisão está pulsando no instrumento Pap em uma poderosa respiração do coração S2000. Com o fascinante velocímetro digital de olhos vermelhos sob ele.
Para aproveitar o espetáculo na íntegra e ver como o tacômetro de arco-íris descreve um arco completo, você deve primeiro sair do aglomerado de ruas urbanas, soletrado do semáforo para o semáforo com uma velocidade de tartaruga. E então o carro esportivo S2000 ensina sua primeira surpresa. Ao contrário das suposições que tal motor de alta velocidade criará um desconforto bem conhecido a velocidades extremamente baixas, se comporta exclusivamente à pilha. Quais pedais muito pulmonares, freios de precisão e em particular - mostram a mudança de engrenagem com a alça literalmente milímetro que reminiscente de um joystick de computador é facilitada. Com uma diferença - cada inclusão é acompanhada por uma fixação de alavanca de esportes rígida na posição apropriada.
A última conquista de alta Honda Technologies é o motor S2000: bloco de alumínio, cabeça de magnésio, pistões de alumínio de corrida e um sistema VTEC de três estágios da última geração. Forçado a permanecer enquanto na faixa de 1500 - 2000 rpm., Dá tracção suficiente para que constantemente alternando acelerações de desaceleração ocorram suavemente e sem jerks. Além disso, a elasticidade e a coerência do motor e a caixa de câmbio de 6 velocidades são tão altas que tudo isso é facilmente feito na terceira marcha. Mas a esquerda foi formada a janela, a alavanca está no segundo, e na fração de segundo, o carro faz o salto literalmente lateralmente, ocupando uma posição mais lucrativa. A rigidez da suspensão é óbvia, mas suas características não se causa, como todos os outros têm sem exceções dessa classe, analogias com mobiliário doméstico.
Typhoon treinado. Essa é a característica da cidade ficou para trás, e caiu na quarta-feira para o qual este roadster foi criado e onde ele cumpre plenamente a sua finalidade principal - segurando firmemente na estrada com as rodas, por favor dê prazer. Só na pista, você pode promover o motor e as rotações limite para que o arco de laranja finalmente atingiu o seu ponto de crítica, e um número de três dígitos foi destacada na janela de velocidade.
E assim que este Typhoon permanece sob controle, os criadores do carro fez um monte. Em vez da hidráulica tradicional, que equipou o S2000 amplificador direção elétrica, o que está associado ao seu limite de nitidez - apenas 2,25 voltas entre as posições extremas - fornece comunicação contínua e limpo com a estrada. Por simplesmente aliviar o motor devido à utilização de ligas leves, materiais compostos e os novos plásticos, eles colocados quase no centro da base, atrás do eixo dianteiro, tendo atingido 50 taxas por cento ao longo dos eixos, melhorando assim a estabilidade e controlabilidade.
A rigidez do corpo de limpeza é também um dos componentes mais importantes da controlabilidade, e em S2000 ele fornece uma poderosa e luz integrada no corpo de uma estrutura em forma de X, com elementos de alumínio fundido. Neste caso, uma suspens leve e compacto progressivo é aplicado na máquina, quase construído nas rodas.
recurso vermelho. É possível acreditar álgebra harmonia? Nunca. Modern Salieri pode ser unspected para medir Newtons da força de elevação, que atua sobre as rodas traseiras do cabriolet, criando em altas velocidades, como eles consideram situações de risco. Porque não é impulua para mover do ponto A ao ponto B em condições de absoluta segurança, e não estilo extravagante, mas é a concentração total de habilidade, atenção e, é claro, o risco é que eles estão procurando e achado em carros esportivos reais.
Que irão apreciar o prazer de realizar o S2000 Arco-íris no recurso vermelho.
Texto Andrei Timofeev, foto Alexey Ilyin
 
 

Uma fonte: "Piloto automático"