Test Drive Great Wall Wingle 3 desde 2005 Picap

Tijolo de uma parede

Grande Muralha, convidou um grupo de jornalistas russos a se familiarizar com novos carros.
A Grande Muralha é uma das vistas mais impressionantes da China. Começou a ser construído de volta em 221 aC. Por encomenda Shihuang, o primeiro imperador da dinastia Qin para proteger as fronteiras norte de invasores estrangeiros. Este não é apenas um cartão de visita e um símbolo do reino do meio, mas também a maior estrutura de engenharia. Mas há na China e na outra grande muralha, que, pelo contrário, criadas para conquistar outros países. Esta é a empresa Great Wall, que convidou um grupo de jornalistas russos a se familiarizar com carros novos.
Fundação e superestrutura
Um par de anos atrás, os primeiros pickups e todo o dia todo apareceu em nosso mercado. Apesar da qualidade medíocre e numerosos padrões de design dos primeiros carros, as vendas aumentaram rapidamente. Eles foram estimulados por novos modelos e uma notícia notável na qualidade das máquinas que apareceram anteriormente.
Nossa estadia na China coincidiu com a abertura do Motor Show de Pequim (leia o material detalhado sobre as novidades nesta sala). No estande da grande muralha, vários modelos frescos apresentados. Não conceitos, mas amostras pré-selecionadas que já tiveram que aparecer de revendedores este ano, incluindo russo; dentro
o segmento tradicional de pickups estreia a vitória. By the way, é possível que sua liberação seja colocada na fábrica que a grande muralha vai construir em Elabuga.
Familiaridade em chinês
Estranho ainda país! Os altos edifícios modernos são adjacentes aos barracos dilapidados, as fachadas de vidro de centros de revendedor europeu, americano e japonês espalharam tendas ao ar livre - workshops sobre a reparação de bicicletas, no estacionamento um novo carro caro ao lado de um caminhão de triciclo enferrujado. A atual China está comprometida com a vida civilizada dos países desenvolvidos, mas em um ponto para se separar com os remanescentes do passado, mesmo essa nação trabalhadora. No entanto, o mundo automotivo evolui rapidamente, e a ala disso é confirmada.

Projeto de negócios controverso. Se você se aproximar de um novo pickup objetivamente, vale a pena notar que é muito diferente daqueles angulares e simples no tipo de máquinas que lançaram há alguns anos. Iluminação elegante, lambidas pára-choques, partes de corpo bem equipadas e bem coloridas. Cor, novamente, tijolo original.

Especifos locais não são permitidos atrás do volante. Eles prometem ser levados para a rota off-road, onde você pode experimentar a asa: a lógica está lá, a cultura do carro na China ainda não alcançou. Em interseções não regulamentadas, as regras não atuam aqui não passam aqui e lentamente se infiltam através do outro ao mesmo tempo, certamente e continuamente assinam.

Estou satisfeito no banco de trás livremente quase como na classe de aula. É louvável: em alguns picles, a segunda linha é tão hospitaleira. A propósito, também é conveniente se sentar e deixá-lo. Para a felicidade completa, a footbordo não tem nada, os revendedores certamente eliminarão essa falha. Encostos de cabeça e cintos de três pontos são fornecidos com apenas dois passageiros traseiros. E vai facilmente caber e outro terá que ser preso com uma cinta de cintura. Das instalações de segurança adicionais, ambas as opções oferecem travesseiros de motorista e passageiros e abs.
Na estrada, o cheiro é surpreendentemente confortável, nenhuma isolação sólida perde os sons fora dos sons, não interfere na conversa do diesel, eles não compram peças de plástico com um rato. Não brilha no asfalto chinês imperfeito, se você considera que por trás da suspensão rígida da mola. Foi até possível reviver ao longo do caminho para a rota prometida.
Me dê um volante
Os gestos do driver de fábrica convidam a roda. Não precisa de uma viagem de longa distância para entender: o assento está longe da almofada ideal, o apoio lateral curto é mal perceptível. É verdade que você se senta alto, enquanto sem descansar no teto, e de comprimento, a cadeira será capaz de personalizar não apenas os chineses. Mas com o ajuste da coluna, o bluscle foi libertado, eu ainda iria levantar o volante, mas ele se recusou, embora na posição mais baixa (e ferido!) Ele pressionou seus quadris para o travesseiro. Em geral, há algo para trabalhar.

O aspecto do turbodiel de 2,8 litros não difere, e é estúpido exigir de um motor de 95 anos que traz quase um caminhão de 2 toneladas, dinâmica de passageiros. Para um caminhão, além da unidade de todas as rodas, mais importante capacidades de tração. Com três hastes na cabine de asa, o wingle começa em silêncio na terceira marcha. Aparentemente, a reserva de tração é suficiente, mesmo se você jogar no corpo ainda meio cargo. O motor está confiável com sorte com baixas revoluções, você não pode conectar uma linha baixa em uma luz desligada.

Eu farei a tarefa de Winglu mais senhoras mais complementares com uma roda na encosta da areia. Ao mesmo tempo, verifique quanto tempo você tem. O cheiro de revestimentos de embreagem queimados me fez recuar para subir o abaixado. Procurando por este LEDs ao lado dos botões, que agora é incluído, seria melhor trazer um ícone adicional para o painel. Parece ser feito! E só deixei a embreagem, pois ele tem um chute afiado de algum lugar das profundezas da transmissão, agora está pronto, apenas se poderia ter sido recado. Asa é muito fácil de levar a altura. A suspensão demitida, mas a roda permanece na Terra. Mais para chover o carro não começou o acompanhamento chinês.
À frente, o site agora vai acabar. Então eu pensei: em um único objetivo não funcionaria. Mas para alugar de volta apenas graças aos grandes espelhos. É verdade que a imagem está tremendo deles Espero nas máquinas de massa esta falha sairá.

Grande asa de Walle mais perto do que seus antecessores, aos concorrentes emitidos em países desenvolvidos. Claro, ele é mal sucedido, mas o progresso está aumentando menos do que os defâmetros de montagem e falhas construtivas, design moderno e original, indicadores técnicos aceitáveis. Desculpe, os preços não são chamados ainda, mas provavelmente eles serão chineses.
Asa outro tijolo da Grande Muralha. Já é visto a partir dele, e é possível que em breve seja possível ver a Europa. Argumenta-se que os modelos promissores realizam normas euro-euro de EURO IV, e pelo menos quatro estrelas europeias receberão testes de segurança. Quais são essas promessas simples ou o último aviso chinês?

Great Wall Wingle Pickup não atinge o nível mundial um pouco. Talvez as falhas possam suavizar com preços agradáveis.
Parede na Rússia
Este ano, Great Wall planeja construir uma planta em Elabuga (Tatarstan), onde primeiro colecionará captadores e, em seguida, possivelmente outros modelos (por exemplo, promissor florid na foto). No primeiro estágio, a empresa com um ciclo de produção total deve produzir 50 mil carros anualmente. Os chineses contavam que na demanda atual, a planta russa-chinesa pagará em três ou quatro anos. Portanto, pelo Great Wall Planos de 2010 para investir US $ 3050 milhões na construção de outra empresa, onde as peças e componentes farão. Após três anos, a empresa envolve aumentar a produção geral de carros a partir da atual 90 a 500 mil por ano, e o número de modelos até 20.
 
 

Maxim Sachkov.
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"