Test Drive Great Wall Wingle 3 desde 2005 Picap

Pickup Great Wall Wingle foi submetido a restyling cardinal

Great Wall Wingle 5: Reiniciar, reencarnação, renascimento, transformação e transformação. Em uma palavra restyling ... os chineses eram legais para o design, e há algo nele. Sim, acabou por fermentar da música velha, e não há absolutamente nenhum sabor nacional, mas por algum motivo ainda é bom.


Maichos Zhuban.
Quando você descobre sobre o próximo restyling de um carro barato, há uma má ideia. Como eles produzem um banquinho, bem, e no inferno para decorá-lo? Nós reduziríamos melhor o preço em vez de justificar o custo de um novo rosto. Não há mais absurdo do que anexar Macs de ferro de porco para a pílula.




Bom ver. Todos os anos, o caminhão chinês está se tornando mais elegante


Os chineses constantemente no papel de alcançar. Todos os anos ouvimos que eles estão prestes a jogar na América com a Rússia e a Alemanha, mas o colapso da indústria do carro mundial por causa da praga amarela nunca chegou. Nunca acontece. Vamos olhar para as indústrias de roupas e acessórios. Os legisladores dessa moda estão sentados em Paris, e enquanto a Terra está girando, e haverá. A China faz muito e roupas, e carros, mas eles nunca se tornam líderes. Não há genes relevantes, karma, charme, brilho e boreste. Portanto, na primeira versão do captador chinês, aprendemos o conceito de VW Magellan, e quando o reestimado nos aparece, vemos algo no estilo do velho Rav4. Somente se os chineses tiverem keenness suficiente para abandonar o conceito de pagode no show de automóveis de Frankfurt sob a forma de pagode sobre rodas e ela vai, acenando quatro pára-choques curvos, será possível falar sobre um toque de dominação mundial, mas Contanto que eles criem migalhas da mesa de outra pessoa. No entanto, o acidente atualizado conseguiu. Apesar da minha moagem, não é ruim, especialmente em preto. Provavelmente, é por isso que nos foi dado prata.




Movimento natural.
A patência depende apenas das qualificações do motorista. Já não confia em que não havia ajudantes eletrônicos e não


Como uma vitrine
Durante restyling mudou os faróis, capô, pára-choques, parte grelha, pára-lamas dianteiros, indicadores de volta, luzes de nevoeiro, também foi revista dos materiais utilizados no interior. Tudo isso não afetou a verdadeira natureza deste carro. Por alguns dias eu dei a Ivan, nosso especialista técnico, passeio, sensação ... Quando ele voltou para o carro, descobri que no suporte de copo espirrar cola. Ele lembrou que a deixou lá. Aparentemente, Ivan de alguma forma rasgada copo de papel, e fluiu para fora. Ele nem sequer pagar qualquer atenção a ela. Qual é a diferença, o que está acontecendo com um caminhão. Se você tiver uma caminhonete, eu tenho certeza que ele está cheio de lixo. No entanto, talvez você simplesmente dobrá-lo no corpo. By the way, para o corpo dos chineses, um novo kung nativa. Anteriormente, a tampa Wingle empresa se assemelha a um enorme salto refrigerado, e agora ele é apenas uma cópia do BMW X6. O mesmo esquema do cupê de off-road. kung antigo era de ferro saudável e apertado, sem óculos. O compacto atual e pode ser visto de todos os lados, como uma vitrine. Além disso, ele tem uma luz, fechadura electrónica e brânquias de ventilação (que virá a calhar se você é um peixe sorte com um cheiro de mofo). É difícil dizer o que é melhor kung. Minha opinião: em uma caminhonete não deve haver caps. Eles impedem carga de grandes dimensões. Demorou, por exemplo, levar a palma, uma motocicleta ou uma altura total do armário. O que fazer com kung? Na garagem? Sozinho você não decolar, e colocar de volta uma semana. A nova capa é elegante, mas o corpo está matando um monte de backside chanfrada não juntos.


   
- um olhar mal. Agressão é muito mais do que no anterior


- Rascunho. corpo ventilado pode levar, por exemplo, cães


Se você não se importar
Chassis atualizados Wingle permaneceu inalterada. Antes de nós ainda é o caminhão. Com o quadro de molas, com movimentação zhestkopodklyuchaemym rodas com base em caixa de transferência da American BorgWarner e o motor a gasolina 2.3 l, roubados do antigo unidade Mitsubishi. Adequado para uso civil, se você não confundir a agitação e vibração. Com um corpo vazio vai muito rapidamente, a ultrapassagem não está a abrandar. No entanto, a Geórgia terá que sofrer na pista da direita. Motor não é particularmente tração: 106 cavalos de potência e 195 Nm de torque. Modestamente, mas economicamente. Permeabilidade depende da habilidade do motorista. Confiar mais do que sobre os assistentes eletrônicos que não havia. O Body Geometry não impede brincadeira perseguir para grandes solavancos, também partes salientes sob o piso não é notado.




Ancestrais de memória.
Não há contras deste interior. Tudo é extremamente funcional e saudável lembra Toyota Hilux


No mercado russo de chaco de um concorrente UAZ Pickup. É visivelmente mais em dimensões e espaço interno. Em corte superior comparável, os concorrentes custam 589.000 e 622.000 rublos, respectivamente. Todos os anos, as razões pelas quais os chineses podem preferir ao adversário se tornam maiores. Eu escreveria, então se os chineses não foram investidos em um novo design? Não sei...


 

Coupe de pickup. Nova palavra em design automotivo. Volume útil do corpo caiu a morte corajoso em batalha com beleza


Cuidado, detalhes técnicos
Externamente Great Wall Wingle 5 representante da geração moderna de captadores chineses. No entanto, é construído da maneira antiga e é baseado na estrutura de aço clássica da escada. A máquina é equipada com um mecanismo GW491Q simples e confiável feito em motivos japoneses, e a transmissão American Borgwarner é ainda mais confiável e ainda mais fácil. A injeção de combustível indica que é quase um carro moderno, e não apenas um veículo utilitário para o transporte de um porco ao mercado. O mecanismo de direção de tapete com um homem hidráulico permite-lhe controlar facilmente a máquina no asfalto e na lama.


Pingentes dianteiros da primavera e de torção, freios traseiros do tambor, redução da transmissão em uma caixa de transferência, alguns excessos eletrônicos na forma de ABS e ESP Tudo isto é coberto pelo corpo que se aplica ao design moderno: parece que não é ruim.


Os compradores apreciarão o trabalho dos designers e na cabine, mas ainda mais satisfeitos que os painéis pararam de crescer.



Autor: Dmitry Leontyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova
 
 

Uma fonte: Revista 4x4 [maio / 2012]