Citroen C4 Hatchback Test Drive desde 2004 hatchback

Como C4 cheira?

Citroen recupera a originalidade
CO representa uma nova seção. Ao contrário de especialistas de revistas de automóveis especializadas em relação aos nossos testadores, o ônus de centenas de testes de carro não domina, eles dependem apenas de seus próprios sentimentos e sentimentos. E eles fazem uma escolha virtual que eu compraria este carro ou não comprou? Planejamos recrutar grupos de pilotos de teste em empresas de várias áreas de negócios. Vamos começar com nós mesmos: jornalistas a gosto e cor Experimente o Citroen C4.
No contexto de carros alegres como C2 e C3, a Citroen não podia se dar ao luxo de liberar um modelo cinza e amorfo da classe de golfe no mercado. E assim aconteceu: apenas a vitória de Sebastian Loeb no Campeonato Mundial de Rally foi substituída pela originalidade do XSARA de baixo crescimento (até agora recebeu a originalidade da vitória do mundo).
O carro foi introduzido no outono em uma concessionária de carros em Paris e, em fevereiro, suas vendas começaram na Rússia. O Citroenovskaya Four é vendido em duas versões: na forma de hatchbacks de três e cinco e cinco. Três dooor (os franceses preferem chamá -lo de cupê) estão escondidos de maneira rally. É suficiente colocar uma máquina assim em borracha de baixo perfil, colar os logotipos dos patrocinadores, aplicar a coloração de combate e apenas um especialista pode distinguir C4 de um carro de rali com três etapas. O vidro da terceira porta (traseira) é especialmente bizarro e elegante. Um cenário mais prático de cinco e parece mais calmo. No entanto, do fluxo da estrada, sua silhueta arredondada pode ser distinguida imediatamente.
O interior C4 compete em originalidade com o exterior. Leituras de velocímetro (na forma de grandes dígitos), nível de combustível e óleo, execução geral e diária, alguns outros parâmetros são exibidos na tela de cristal líquido localizado no centro do painel. O brilho da luz de fundo muda automaticamente, dependendo do nível de iluminação. Apenas um tacômetro digital com uma escala eletrônico está localizado em frente ao motorista diretamente na coluna de direção.
Um dos detalhes mais espetaculares do salão é o volante. Seu centro com um travesseiro de segurança costurado ao girar permanece imóvel! Os franceses acreditam que é mais conveniente usar os botões localizados no volante (com sua ajuda, os sistemas auxiliares são controlados) e o airbag, nesse caso, será aberto exatamente no alvo.
Normalmente, a loção francesa no conjunto C4 básico inclui três opções para aromas. Os cheiros são pulverizados através de um dispensador embutido em defletores de ventilação.
A Citroen C4 foi criada na plataforma Peugeot 307, para que esses carros sejam muito semelhantes em termos de motores e características de controlabilidade. Mas na ideologia do motorista e dos passageiros, os modelos são visivelmente diferentes. Em C4, o pouso é baixo com as pernas estendidas para a frente e, no 307º WIP, você senta mais alto, como em um mini-wen.
O primeiro herói do cabeçalho é o sabor e a cor do C4 -Door C4 com um motor de 1,6 litros (110 hp) e uma caixa de câmbio automática (com a possibilidade de troca manual). O carro possui um equipamento rico, que inclui: um sistema de contraste e anti-circus, um controle climático de duas zonas, 8 airbags, sensores de estacionamento, sensor de chuva e ativação automática nos faróis, um sistema estéreo com a capacidade de conectar um Telefone celular com um sistema Bluetooth, discos estampados. Esta versão do carro é oferecida pelo revendedor oficial do Citroen Car por 18.000 euros. A versão básica do C4 com um motor 1.6 e custa automaticamente 16.750 euros.
Os jornalistas expressaram sua opinião sobre o novo modelo Citroen C4, respondendo 10 perguntas padrão:
1. Citroen C4 é um carro lindo?
2. É conveniente sentar ao volante do C4?
3. É conveniente ser um passageiro C4?
4. Você tem potência suficiente para potência C4?
5. Sprol S4 é demais para você:
- suave,
- Resistente,
- exatamente o que é necessário
6. É confortável gerenciar C4?
7. O que você mais gostou neste carro neste carro?
8. O que francamente está irritando você neste carro?
9. Citroen C4 é um carro feminino ou masculino?
10. Se você escolhesse um carro da classe de golfe, compraria o Citroen C4?
Elena Sitnikova, editora -chefe da revista sob o grau. Viaja para o Ford Focus
1. O carro realmente se destaca no fluxo da estrada. De qualquer forma, os motoristas viraram a cabeça para olhá -lo. Eu determinaria a aparência de C4 com duas palavras uma máquina bonita. Eu não precisava me acostumar com pedais e outros controles. Gostei da forma da borda do volante, seu tamanho, mas não gostei do material do qual é feito.
2. Sentar ao volante é bastante confortável, mas ficar e sentar no C4 não é muito conveniente.
3. Para os passageiros adultos C4 nos locais traseiros não se viram, mas há lugar suficiente para as crianças.
4. Para o movimento urbano da energia do motor, o suficiente. Parece -me que o C4 é um carro de 100 % da cidade para um aluno.
5. A suspensão S4 parecia desnecessariamente rígida, especialmente se você a comparar com o meu Ford Focus.
6. Gerenciar um carro é bastante confortável graças a uma força verificada no volante (não é muito pesado e não muito leve). C4 é bastante nítido, mas não um carro de contração.
7. Gostei: o volante, um gancho para uma bolsa, uma fragrância do ar da cabine, um assento confortável do motorista, boa controlabilidade.
8. Parece -me que há muito plástico na decoração de interiores, com fraqueza da máquina de freio, você precisa se acostumar com sua consideração.
9. Eu diria que C4 é um carro feminino.
10. US $ 23.000 para este carro é um busto franco. No entanto, o design também vale muito.
Elmar Murtazaev, editor -chefe da revista Company, viaja para Opel Vectra:
1. O carro se destaca no fluxo da estrada com sua aparência futurista, mas não tenho seus contornos de rapidez, é muito redondo.
2. Não precisava me acostumar com pedais e outros controles. É muito conveniente usar os botões de controle realizados na coluna de direção.
3. Três adultos no sofá traseiro estão lotados.
4. Se você usar o modo de engrenagem manual, o potencial do motor será suficiente para o estilo de condução ativo.
5. A suspensão parecia difícil, mas eu gosto dessas configurações esportivas.
6. Este carro é para a capital. Não apenas conveniente na administração, mas muito cativante, atraindo atenção.
7. Gostei do design de interiores, clássico (baixo com pernas alongos) pouso de motorista.
8. Irite o som quando a trava da porta central for acionada.
9. É igualmente adequado para homens e mulheres.
10. Quase US $ 23.000 para este carro é muito. No entanto, eu concordaria com uma versão mais barata do C4 com um ponto de verificação mecânico.
Igor Komarov, observador de automóveis da revista Company, viaja para Opel Corsa.
1. Beautiful, especialmente contra o fundo do modelo, que C4 substituiu. Este não é apenas um elegante, mas também um carro bastante funcional.
2. As cadeiras em comparação com os modelos franceses dos últimos anos se tornaram mais difíceis e têm um bom perfil. As costas não se cansam.
3. Sentado em cadeiras profundas na fila de trás de assentos não é muito conveniente.
4. Para dirigir dinamicamente, você precisa torcer o motor o tempo todo. Para isso, no entanto, você se acostuma rapidamente, especialmente porque o motor nem incomoda o ruído em alta velocidade.
5. Em alta velocidade, a suspensão S4 se comporta adequadamente, o carro mantém a estrada com força, mas no modo do movimento da cidade calma Citroen parecia muito difícil.
6. Os controles e sistemas de informação do carro, apesar de toda a sua incomum, acabaram sendo bastante funcionais e convenientes.
7. Delicidades projetadas e um rico nível de configuração, limpadores que limpam quase todo o pára -brisa e não congelam no frio.
8. plásticos muito duros do volante.
9. Na fêmea de design. Em gerenciamento de homens.
10. $ 23.000 Preço bastante adequado para um carro tão brilhante e rico. Mas, para comprá -lo, você precisa se apaixonar pelo design do C4. Eu só gostei dele.
Pavel Sukhov, um observador de revista, escolhe um carro para uma compra.
1. ANFAS parece especialmente bonita: a forma elegante dos espelhos externos de visão traseira e o design incomum da coluna de direção são atraídos. A qualidade dos materiais de acabamento do salão no nível dos carros alemães.
2. Existem lugares suficientes para o motorista. Ao volante do C4, você se sente bastante livre.
3. Acredito que apenas o passageiro da frente pode se sentir absolutamente confortável neste carro. Para as pessoas, crescendo acima da média nos bancos traseiros, o local não será suficiente.
4. Parecia que a máquina reage lentamente à pressão do pedal do acelerador. Talvez isso se deva a um recurso da caixa de câmbio. Para um passeio calmo na cidade, a energia do motor é suficiente.
5. Para um carro da cidade, a suspensão pode ser mais suave.
6. O carro tem uma boa visão geral e um comportamento previsível na estrada. É verdade que não é muito conveniente que as agulhas de tricô do volante estejam presas ao volante muito baixo. A localização do tacômetro e do velocímetro em diferentes alturas requer dependência.
7. Design, especialmente a forma da grade do radiador e dos faróis.
8. Número excessivo de painéis de informação.
9. bastante feminino.
10. É improvável.
 
Igor Komarov
 

Fonte: Roda (empresa)