Test Drive Citroen Berlingo desde 2008 minivan

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Aparentemente caminhão

Prateleiras, células e bolsos não acontecem muito
Citroen Berlingo fez sua estreia em 1996. Produzido na França e na Rússia. Neste último caso, chamado Doninvest Orion-M /\u003e Doninvest Orion-m. Concluído com um motor a gasolina de 1,4 L, 55 kW / 75 litros. a partir de. ou diesel 1,9 l, 51 kw / 69 litros. a partir de.

Facial do produto

O Citroen Berlingo é produzido em versões de carga e carga-passageiros, que diferem tanto dentro como fora - pelo menos o número de portas. A carga é dois ou três nas laterais e um atrás - para a carga. Opção e nossa e sua - Cargo-passageiro - podem ter quatro ou cinco portas. Com duas portas traseiras da cabine ou uma. Finalmente, existem duas versões da quinta (quarta ou terceira) portas. Acontece com duas faixas, caindo em direções diferentes, ou com um - sobe. Máquinas com feed de dupla face e acabamento mais simples ligeiramente mais barato.
Em nossas mãos tem um carro da França. Na execução de carga-passageiros com acabamento melhorado, porta traseira de porta única e dois deslizamento, sem ar condicionado e frescura, com motor de 1,4 L, 55 kW / 75 litros. a partir de. Preço - US $ 13 390. Este não é o mais barato e, além disso, não é a opção mais cara. Se você estiver pronto para mais, por favor: O condicionador de ar aumenta o preço de US $ 800, ABS é outro $ 500, um sistema de áudio é de US $ 350. Se eu quiser mais barato, você pode economizar em excesso de porta deslizante - menos US $ 390 ou encomendar imediatamente um pacote mais barato - com acabamento mais simples e sem eletrificação. Na listagem de preços, esta opção será o valor de US $ 11 990 ou algo assim. Mas provavelmente este carro terá que esperar. Os carros na configuração mais simples e barata em armazéns não valem a pena - eles são entregues em ordem. É possível ainda mais barato? A opção de frete (dupla) custará aproximadamente mil menos. Примерно на столько же доступнее Doninvest Orion-M/›Донинвест Орион-М - нашей сборки (грузовой - от $9990).

O QUE ESTA DENTRO?

Primeiro de tudo, uma sensação agradável de espaço. Uma altura de salão grande é usada aqui de maneira muito eficaz. Alto pouso em todos os assentos deixa lugar suficiente para os pés, e um compartimento de bagagem ainda é enorme por desafios. Mas isso não é tudo. O teto está localizado quatro de dez tão favoritos pelas prateleiras e bolsos franceses. Dois - sobre os visores de sol na frente, mais dois - sobre as portas traseiras, nos passageiros.
O idílio geral perturba apenas o próprio assento traseiro, mais precisamente, como é quebrado em três - igualmente. Por causa disso, dois sentados ao redor das bordas, mesmo quando não há terceiro passageiro entre eles, estão em constante contato com o rack central, ou melhor, desde o segundo deles, já que aqui é, na verdade, dois prateleiras centrais full-fledged. Assim, se apenas um passageiro estiver localizado para trás, é melhor sentar no meio. Mas acima da cabeça tanto ar, embora no cilindro sobe. Além disso, a porta deslizante alta, mesmo neste caso, não forçará muito a dobrar. Há um estoque de espaço e antes de suas pernas. Em geral, a única coisa que os passageiros traseiros tímidos no Burlingo é a largura entre as prateleiras. Portanto, especialmente as emissoras pedem à frente.

Sobre as luvas ... Sim, sim, novamente sobre eles. Além do habitual - na porta e no torpedo e nos quatro, que está localizado sob o teto, há mais dois - no chão! Estes, fechados com uma escotilha, atravessamos os pés dos passageiros sentados na parte de trás. Paraíso reto para Baraholchikov. É ainda estranho que não há bolsos no pára-brisa.
O que mais é agradável no carro: grande abertura das portas da frente, plataforma de tensionamento no tronco e luz de fundo lá, a capacidade de desistir em partes ou remover os assentos traseiros. A roda sobressalente é colocada sob o carro, e não sob o chão, o que é bom para o caminhão. Altamente aumenta a porta traseira, permitindo que um homem cresça um pouco mais alto do que a média para não bater em sua cabeça.
O que não é muito confortável: mesmo em um carro de cinco portas, os assentos dianteiros com um encosto com um encosto tendo um ângulo limitado de desvio de volta. Prenda um pouso confortável tais assentos permitem, mas se contentar com a noite ...

Como passeios?

Com o motor de 1,4 litros - não muito inteligente, mas imóvel. Uma engrenagem principal, é claro, faz com que frequência mude, mas cria uma margem de torque perversa sobre rodas - você pode ir livremente pelo café (levando em conta a baixa velocidade mínima) e tocou em um carro carregado. By the way, é uma grande capacidade de carga (650 kg) com um motor relativamente modesto determinado em grande parte a escolha de um par curto curto e muito densa, difícil de fazer a suspensão em uma máquina vazia.
No ativo em Burlingo High Landing e uma grande área de vidros. Lembre-se involuntariamente o ditado altamente sentar, pareço longe. Já boa visibilidade aumenta os enormes (primeiros altos) espelhos externos. Quando manobras perto de fronteiras ou outros obstáculos, não há necessidade de abaixar o espelho direito ou uma cavulina puxando o pescoço - asfalto na área da roda traseira é visível e assim.
Tendo viajado há algum tempo ao redor da cidade, marque a falta de caixa de velocidades - gostaria de sentir a melhor seletividade e facilidade de troca, fixação mais distinta. Devido ao plantio alto característico, a alavanca em relação ao motorista está localizada baixa, e o volante é ligeiramente mais próximo da posição horizontal do que na maioria dos passageiros. No entanto, todas estas são pequenas coisas para as quais você rapidamente se acostuma. O pouso é geralmente confortável. Se outro ajuste do volante ou a capacidade de aumentar o assento, geralmente poderá abordar sua amada.
Na estrada como a velocidade de Citroën é ouvida, há uma tornidade - não é um motor muito poderoso e uma área frontal significativa. Para permitir as regras 90 ou 110 km / h, o carro acelera não pior do que o fluxo principal, mas aqui está a ultrapassagem daqueles que dirigem a essa velocidade é um pouco atrasado no tempo. E se o dono de Burlingo está constantemente indo para toda a bobina? O carro atrai primeiro de todos aqueles que precisam levar muito, e não o mais rápido para chegar lá. E aqui ele conhece o seu negócio.

Retrato com colegas.
Semelhante em colegas de aparência da origem russa IL, vis vai custar mais barato, mas eles não são produzidos em versões de carga-passageiros. Estrangeiros são comparáveis \u200b\u200bpelo preço e em nosso mercado já é suficiente.

Renault Kanga: 1,4 L, 75 HP Preço - de US $ 11.900.

Parceiro Peugeot: 1,4 L, 75 HP Preço - de US $ 12.200.

Volkswagen Caddy: 1,4-1,6 l, 60-75 hp Preço - de US $ 12.700.

Detalhe interessante
1. tronco espaçoso ...
2. ... grandes espelhos externos ...
3. ... abundância de prateleiras e bolsos ...
4. ... em todos os lugares, mesmo no chão ...
5. ... e sob o teto. Isso é lembrado por Burlingo após o primeiro encontro com ele.
6. E também há grandes portas ...
7. ... e a célula sob o magnetol fechada com uma tampa.

SERVIÇO
Para que qualquer trabalho de serviço não seja iniciado com um compartimento de amarração, vale a pena instalá-lo, pelo menos um plástico - da sujeira.
O custo do serviço funciona e isso é baixo, o que é importante para um carro comercial e para privado. Sim, e a garantia é impressionante - 100 mil km.

Citroen Berlingo (Frausazhire)
Número de lugares - 5; Curly / Massa Full - 1125/1780 kg; Comprimento x Largura x Altura - 4110x1720x1800 mm; Velocidade máxima - 150 km / h; Aceleração de tempo até 100 km / h

Preços para peças de reposição e, em seguida, dólares americanos
Para-1 (10.000 km) 75
Para-2 (20 000 km) 75
Filtro de óleo 6.5.
Filtro de ar 15.
Combustível de filtro 15.
Almofadas Frente de freio 40
Bolds travar traseira 65
Cinto gerador 15.
Correia de tempo (com rolo de tensão) 100
Frente do amortecedor 60.
Amortecedor traseiro 60.
Ancinho de direção (sem gur) 435
Pára-choque dianteiro 100.
Pára-choque traseiro 170.
Hood 155.
Ala dianteira 86.
Porta da frente 224.
Porta traseira (deslizante) 182
Tronco de tampa 192.
Pára-brisa 120.
Assembléia de farol 63.
Lâmpada traseira 29.
O custo da norma de hora de trabalho 39 - 14 s; Volume operacional do motor - 1361 SMZ; Poder - 55 kw / 75 litros. a partir de. a 5500 rpm; torque - 120 nm a 3400 rpm; Consumo de combustível (rodovia / cidade) - 7,1 / 9,5 l / 100 km.