Test Drive Citroen Berlingo desde 2008 minivan

Todas as fotos Citroen Berlingo desde 2008

Veja e não morram

No processo da viagem parisiense, dois carros tiveram que verificar: Citroen Berlingo e Parceiro Peugeot. O mesmo, como se os irmãos de Klitschko, eles diferem apenas em detalhes, em particular motores. Diesel Tyro ou Gasolina Pegue? Vitaly ou Vladimir?

Eu vou ao carro com sono. Gesto de somNymbulian Eu abro a porta, jogando de volta o CFR. Olhos verdadeiros. Cutly esticar a mão com a chave, eu começo, ligue a transferência, girando, iniciando o movimento. Sacudiu. Este protetor de pneus bate sobre um bloqueio, dezenas de vezes por segundo cubo de agitação, molas vira, amortecedor de choque, suporte a rack, spar, quadro de assento e, finalmente, todas as minhas vértebras. E aqui, através dos remanescentes do sono, o cérebro visita um lindo pensamento. Agora seis horas da manhã. Eu estou passando pelos campeões desertos Elysées. Este é paris.

Sobre o tema de
Esta cidade dá comida abundante para reflexão e memórias. Só em Brighton Sim em Haifa, provavelmente vive mais do que os russos. Daqueles que no exterior, é claro. Aqui no avião estamos voando com ricos irmãos e papaca séria, daqui com nossas celebridades e by-bayers carimbados por boutiques. Mas a fala russa Paris não estraga. Ele simplesmente não percebe ela. Árabes aqui ainda mais. E mais do que os árabes apenas monumentos arquitetônicos. Depois de Paris, Barcelona se assemelha aos golpes de Sochi, e o favorito Petersburg dá ao epigalismo. O Ensemble Monument forma um sistema de coordenada constante, examinando o que, partimos para o terceiro dia sem um mapa. Na Torre Eiffel orientada, paralela aos arranha-céus de Montparnasses. Em outras palavras, para a vida do motorista e apenas uma pessoa existem todas as condições: não há engarrafamentos gigantes, embora o anel da estrada distrital seja apenas um. Aqui, ninguém ocupa liberado para ônibus e listras de táxi, embora as ruas estejam bem próximas. E finalmente, ninguém quer ter um apoio especial ou um flasher ou um flasher, por que parecer um carro com um urso ou uma equipe de fogo? Liberdade de viagem, igualdade, fraternidade.

Mecanização francesa
No processo da viagem parisiense, dois carros tiveram que verificar: Citroen Berlingo e Peugeot Partner. O mesmo, como se os irmãos de Klitschko, eles diferem apenas em detalhes, em motores específicos. Diesel Tyro ou gasolina Pege? Vitaly ou Vladimir? Dois litros Berlingo Multispace Modutop surpreendeu desde o início. Ele ganhou no estacionamento subterrâneo, e tudo ao redor estava tremendo. A dinâmica e caráter das oscilações não foram autorizados a duvidar da trunquer tem uma cópia defeituosa. Mas o que, nós, russos, nunca fui dirigindo em carros com defeito? Esperou um pouco. O IDH congelado foi um pouco aquecido e parou tremia tanto. Eu mentalmente prometeu-lhe a batalha cem gramas da melhor Paris Soynalar e expulsou do calabouço. O céu sobre Burling foi extremamente limpo. Diante de nós estava um capital de todo.

Reconhecer uma cidade estranha com a ajuda de prazer de um carro de um tipo especial. Ele também é chamado de trabalho, e com estas palavras, há uma parte de verdade juntamente com o estudo do sistema emaranhado de ruas e brocas que você tem que virar o volante e shrust ao poker. Os sinais proibitivos e policiais locais recebem menos atenção do que perspectivas interessantes, e as tentativas periódicas para divulgar a sua câmera geralmente terminam com engarrafamentos na pauta. Uma vez que no exterior, coceira criativo nunca é interromper bips desordenados e marcas suculentos. see local: uma pessoa para o trabalho criativo e fazer as devidas conclusões. Silencioso e espera. viajando freqüentemente viaja por e sorrindo. Homeland, quando você vai se tornar assim? Como em qualquer cidade europeia, é importante aqui na hora de mudar para o programa correto. Há menos louco, e não mais necessidade de se comportar como eles, defendendo suas metros quadrados. Não há um varas com ofertas comerciais exclusivas em semáforos. Ninguém vai subir o vidro com uma toalha waffle sujo para Eurogrosh. Tudo está quieto. Ninguém é tarde para qualquer lugar. Após dez anos de idade, você se sentir como uma camisa estreito. Depois de um par de dias, a crise de conversão da reencarnação dos grilhões caiu, e puxa para cosor no fluxo, ultrapassar e recuperar o atraso como você costumava. Até agora, a prioridade de alguns ex-compatriota não vai abalar. E então tudo cai no lugar. O programa correto é ativado.

Mudança de conceitos e ainda mais importante, não influencie com o carro. Para deixar claro para tudo o que você é uma altura turística da periferia da Europa, é suficiente apenas para obter um compartimento vermelho. Na pele de Burlingo você se sente invisível: ninguém presta atenção a você, você é seu por conta própria. Mas se na Rússia, com palavras, o motorista do calcanhar antes de seus olhos faz uma fileira do sentido: vegetais de frutas, sacos no cinto, treinamento de bolha e sede eterna para lucro, então na Europa, os conceitos devem ser alterados.

Família, dois descendentes, um cachorro ou explicações como: pai, você ouve, Rubit, e eu tomo o motivo mais adequado para comprar um carro semelhante. E se você se afastar das convenções, vale a pena reconhecer que este carro tem uma quantidade impressionante de qualidades positivas, carros inacessíveis de diferentes classes. Um excelente tempos de visibilidade, três metros cúbicos de volume útil dois, portas deslizantes em dois lados de três, 5,0 litros de gasto de pesca fora da cidade, 7,3 na cidade quatro, sintonizadas para ativo chassi com torções não insensíveis por trás de cinco. O sexto número é a capacidade francesa única de traduzir utilitarista em excepcional. Na estrada de enrolamento de alta velocidade de Berlingo, há algum concorrente à custa de aperfeiçoamento de controle. Modificação MULTSPES vencerá devido à abundância de recipientes adicionais nos locais mais originais e convenientes. A versão do modushop afetará a imaginação pelo fato de que através de compartimentos transparentes no telhado você pode ver aviões no pouso na Rússia. Diesel Burlingo com um avião na dinâmica de overclocking, é claro, não compara, e, a fim de espremer uma aceleração decente do motor, é necessário desenrolar ativamente o máximo das noventa forças só podem ser obtidas por 4.000 revoluções . Mas o carro não engana expectativas, e o estilo de condução agressivo mais importante é pouco refletido no consumo de combustível.

E o exterior moderno, mas não muito atraente do carro permite-lhe encaixar na paisagem de qualquer área com o mesmo sucesso. Eu coloquei Burlingo até os arredores e no centro, forçado a posar no contexto dos arranha-céus da defesa e velhas lojas de St. Denis. É orgânico e lá. A inconsistência do carro tornou possível colocá-lo nos lugares mais proibidos, organizando o congestionamento e arriscando multa. Eu valorizei a batalha e uma vez, deixando o almoço, jogou desbloqueado sob o sinal de proibição. Retornando, ele viu um policial. Felizmente, ele veio para a alma de algum árabe. Eles ainda são mais do que os russos.

Sobre o DT e AI Transplanting de um motor a diesel para gasolina por um tempo se assemelha a uma pessoa em peso de peso como o mesmo esforço, mas é mais fácil. E mesmo que eu fosse essa ideia, mesmo antes de ficar sentada no parceiro Peugeot, ele ainda me enganou. Dispositivos brancos, conduil confortável na cena, apoio para os assentos em um jovem que essa combinação geralmente produz uma impressão inequívoca. Então cliquei no gás. Um parceiro Frisky pelo menos menos de 1,6 litros, mas para a força exatamente vinte. Daí a agressividade da ingestão, porque no disjuntor deste aspirador, você já planeja seu slalom urbano de forma diferente. É sintomático que foi o primeiro a ser o primeiro a provocar a grosseria do taxista francês e respondeu-lhe menos acentuadamente. Burlingo, seguindo a tradição bíblica, colocaria a segunda bochecha.

De uma maneira diferente, você está planejando um orçamento: quase dez litros de gasolina de alto octano em cem no ciclo da cidade, muito mais rápido vazio a carteira do proprietário. Sem ter delícias de modushop, o parceiro é mais simples e utilitado, em seus projetos você começa a notar as pequenas vantagens, como redes de montagem no compartimento de bagagem, espelhos enormes, a alça interna para fechar a enorme porta, conveniente ajuste da coluna de direção . E de outra forma, todo o mortal é igualmente. Bem, conveniente, mas já entediante todos os mesmos, a produção de dois carros sob diferentes nomes que os franceses deveriam ter deixado os americanos, a quem eles não gostam, mas as multidões de caminhadas vagam por Paris em busca de entretenimento simples. Mas o turista, a cidade demitida do carro parece completamente diferente. Você está fora da indústria, você não ganha dinheiro em você. Você tem tempo e às vezes você dirige a lugares disponíveis apenas pelos antigos temporizadores. Inveja de pé apenas por motociclistas eles não têm problemas de estacionamento. Mas Paris em movimento de estática atraente. Assim como qualquer carro bonito.

Após até os dias após o seu Airbus, correr ao longo do cume e fazer o curso para Moscou, ainda parece lembrar de cada shcherbin em uma pavimentação, cada pombo que se incomodou debaixo das rodas, cada casal apaixonado por essas pontes eternas. Porque é paris. Pela primeira vez, tendo visitado, é impossível esquecer. Mas há um mês e imagens são apagadas, apenas os nomes permanecem: Puisssea Ruissi, Pont Netz, Sacre-Ker passa meio ano e a memória resolve apenas imagens da teia ferroviária do Eiffel, as pinturas do Louvre, o rancor do arco triunfal. Você já esqueceu quase tudo. Porcaria.

Obrigado por ajuda na organização de testes Russos Representante Escritórios Peugeot e Citroen

Texto: Alexander Eurotowin
Foto: Autor.