Test Drive Chevrolet Lacetti Sedan desde 2004 Sedan

Honestamente! Chevrolet Lacetti.

Daewoo? Quem disse que meu nome é Daewoo? I Chevrolet! Diga o que quiser, mas não vamos estar traindo. Sabemos que o carro que está tentando dar para Chevrolet, de fato Daewoo Nubira / Lacetti. Mas na grelha do radiador atravessar Chevrolet verdade, os americanos têm seus próprios símbolos para o carro coreano anexado conscientemente
 
Por que eles estão autorizados a usar o logotipo da marca de algum carro coreano fazer seus produtos de qualidade não é suficiente? Acontece, não é suficiente: Puro Sangue modelos desta marca (se não estamos falando sobre Corvette ou off-road) não é o carro estrela do céu, e na Europa eles fazem, em geral, nada. Foi então que a empresa coreana que é um determinado período de tempo sob as asas da gigante automobilística americana, e foi salvo, como se viu, não produz longe o pior carro! Além disso, de tal forma que desfrutar de uma forte demanda no Velho Mundo. Para os norte-americanos no final e enviou-lhes uma novidade, mas em seu próprio nome (um fato notável: na América, Lacetti e Evanda vendido sob o nome de marca da empresa japonesa Suzuki). Não podemos dizer que o sucesso foi impressionante, mas ainda ocorreu, especialmente em nosso país onde o Lacetti implementar durante os últimos cinco anos. Um período considerável para o carro, e até mesmo nas difíceis condições operacionais russos! Tudo isso nos permite fazer conclusões muito específicos e fiáveis \u200b\u200bsobre a confiabilidade do modelo.
 
Chevrolet Lacetti.
 
Especificações
Tipo de corpo
sedan hatchback wagon
Portas 4 5 5
Número de lugares 5
Mm de comprimento 4515 4580 4295
Largura mm 1725
Altura, mm 1445 1460 1445
Distância entre eixos mm 2600 2660 2600
distância ao solo, mm 160
suspensão dianteira
Uma suspensão traseira independente, com braços de MacPherson tipo
, Tipo independente MacPherson com prateleiras
Tipo de unidade Frente
freio dianteiro
Freios Discos ventilados Traseira
Disco
O volume do tanque de gás, 60 l
Aceleração a 100 km / h 11.5 *
Max. velocidade de km / h 170
Consumo de combustível (cidade / pista) * G 11,2 / 6,2
 
* Os dados para o veículo com um motor de 1,6 L, e a transmissão automática.
 
Não há muito tempo, não foi difícil construir uma ampla gama de carroceria, porque muitas partes externas em carros com diferentes tipos de cascos eram idênticos (pelo menos toda a parte frontal). Agora, tornou-se elegante oferecer vários carros diferentes sob o mesmo nome (por exemplo, Honda Civic moderno). Nós nos atrevemos a supor que Lacetti ao mesmo tempo se tornou um dos primeiros carros (ondas atuais, em qualquer caso), que passaram neste caminho. Assim, o sedan e o vagão são semelhantes, mas com o hatchback eles não têm nada em comum: o hatchback é arredondado e leve, enquanto a carroça com as quatro portas é visivelmente mais rigorosa, facetada. Quanto à durabilidade do corpo, ele, infelizmente, não na altura: as tintas de chip apareceram na tinta e revestimento de verniz em breve se transformar em manchas enferrujadas. Além disso, não é um absurdo do eletricista: os proprietários muitas vezes se queixam de lowlights não trabalhadores de faróis, avarias na lavadora do pára-brisa, bem como instalação de clima instável (e barulhento).
 
Dentro de Lacetti parece ser um carro de orçamento, mas a cabana claramente deixa claro que a Coréia se afastou da parte da habilidade para projetar carros: Parece tudo modesto, mas é bonito, há espaço suficiente na cabine, e é conveniente usar o equipamento. O plástico é aplicado, embora não seja o mais alto grau, mas, em princípio, não a má qualidade (embora em carros europeus é muito mais agradável). Você pode cantar no isolamento medíocre que é tratado, a verdade não é completamente, a instalação dos sapatos. Também lamenta o pequeno compartimento de bagagem do hatchback. Seu volume é inferior a 300 litros.
 
Ninguém está esperando por um comportamento brilhante na estrada: eles estão comprando aqueles que precisam de rodas de boa qualidade. Além disso, nada terrível no comportamento do Lacetti ainda não é: é administrado por Chevrolet bastante desgastado, diminui bem, e acelera bastante vigoroso (todos os motores, exceto o volume de 1,4 litros, são muito responsivos e elásticos, e um caixa automática no nível). Infelizmente, a suavidade do acidente vascular cerebral é medíocre: em nosso longe de estradas suaves, uma suspensão severa faz com que Lacetti monte.
 
Os motores não estão muito na linha, mas não o suficiente. O mais fraco tem um volume de trabalho de 1,4 litros e desenvolve o poder de 97 hp A próxima unidade é de 1,6 litros 109-strong (é considerado o mais ideal). A diferença no retorno entre o motor de 1,8 litros e quatro de 1,6 litros é aproximadamente a mesma entre a última e fonte básica de movimento (dessa maneira, o motor mais poderoso produz 122 forças). Como a maioria dos carros modernos, Lacetti deve ser conduzido a cada 15 mil km (é com esse intervalo. mude o óleo no motor, bem como o filtro de cabine). Após 30 mil. É desejável mudar as velas (não faria doer para atualizar tanto o fluido de freio) e, após 45 mil km de combustível e filtros de ar, bem como o fluido de resfriamento no motor. E a cada quarta, é necessário substituir o cinto de tempo. Tudo? Não, nem todos: mais sérios problemas são possíveis. Em particular, em máquinas lançadas até meados de 2007, devido a sedimentos resinosos (ocorridos, a propósito, devido à nossa gasolina de lixo, a qualidade da qual lacetti é bastante exigente) pendurado, e às vezes as válvulas estavam enraizadas. Mais tarde, eles fizeram alterações no projeto do motor (versões doenças em questão equipadas com motores de 1,4 e 1,6 l). Claro, a eletrônica de controle falha: verifique a luz do motor acenda o painel de instrumentos, sinalizando sobre o mau funcionamento no sistema de reciclagem de gás de escape.
 
Mas a caixa de câmbio provou ser tão confiável: nenhum dos proprietários desses carros nem se lembra de que algo terrível (afeta, aparentemente, a fraqueza comparativa das unidades de poder, até mesmo a mais volumosa). Ninguém, no entanto, não cancelou a substituição da embreagem: é bom, que é inferior a 100 mil km, geralmente não serve.
 
O chassi também se sente mal, e nossas estradas não são capazes de prejudicá-la. Em qualquer caso, todas as avarias, as telas e a batida são caráter não sistemático, não há fraquezas cronicamente (após a suspensão é antepara com a substituição de amortecedores, suportes de bola e outra pequenos detalhes podem ser milhares de 70, ou ainda mais passeio e nada para se preocupar). Além de um: em carros lançados até 2007, um trilho de direção começou a bater muito rapidamente. Além disso, o mau funcionamento de direcção são acontecendo: cada segundo Lacetti é nitidamente audível, como a direcção assistida suar apitos.
 
Em geral, a Cruz Chevrolet é anexada a este carro sem em vão: Lacetti é um bom veículo, embora não seja super-gasto, mas também não entregando problemas especiais durante a operação. Apenas não se esqueça que, mesmo antes do relacionamento com os americanos, os coreanos dominaram a liberação de carros bastante normais, há muito tempo, há muito tempo, ele tinha o palco que hoje está tentando passar, por exemplo, fabricantes chineses e russos. Então, se alguém salva quem é, então os coreanos dos americanos, e não vice-versa. E Lacetti é bastante digno de ser chamado de produto de classe mundial. Com a única reserva que isto é, embora o bem, mas ainda assim o carro orçamental.
 
Vantagens e desvantagens do modelo
 
Vantagens
Manuseio aceitável, salão espaçoso, bastante exterior
Desvantagens.
Tronco minúsculo no hatchback, suavidade medíocre, qualidade média de materiais de acabamento
 
 

Uma fonte: Carros de revistas e preços 13 de abril de 2009.