Test drive chevrolet lacetti sedan desde 2004 sedan

Cross - visori.

Chevrolet Latzetti, Nee, recentemente apareceu no mercado russo, mas já conseguiu ganhar uma boa reputação. Relativamente barato, bastante moderno, confortável, com características dinâmicas decentes e um rico conjunto de equipamentos adicionais. Pesando supera no convés de carros com uma cruz na grade do radiador. E o mais importante de Latzetti de hoje é montado no Avtotor Kaliningrado, uma lista de aceleradores de carros estrangeiros russos.
Festa para iniciantes
Latzetti para o mercado russo aproxima três corpos e tantos motores. O hatchback mais acessível de cinco portas com um motor 1,4 litros. Na configuração orçamentária, a estrela (estrela, às vezes há uma carta de designação SE) custa US $ 13.390. No entanto, o conjunto de equipamentos não é um assento de motorista ruim e a coluna de direção são ajustáveis \u200b\u200bem altura, a RAM ajuda a girar o amplificador, o carro bloqueia a fechadura central com controle remoto, nas portas frontais, as janelas elétricas. O motorista e os passageiros entreterão o CD Magnetol com quatro alto-falantes, e proteger contra problemas são chamados por ABS, airbags dianteiros, cintos com pré-tensores, imobilizador. Como a opção é oferecida ar condicionado (US $ 800). Adicione mil e uma unidade de gasolina de 1,6 litros aparecerá sob o capô.
Um sedan é mais caro que o hatchback por US $ 400, o equipamento mínimo é chamado mais (mais ou também se). Não é quase diferente da versão do antigo no corpo de cinco portas, exceto que também oferece espelhos elétricos e de aquecimento. E na próxima configuração, a estrela do sedan é adicionada um ar condicionado regular.
Equipando os níveis mais e velha vagão como duas gotas de água parecem um sedan. O motor não precisa escolher apenas 1,6 litros. É natural que esta opção familiar seja mais cara do que 1,5 mil dólares. A propósito, independentemente do tipo de corpo, motor e equipamento adicional, pode adicionar 230 dólares para a cor metálica ao preço.
Segunda rodada
Para compradores ricos e exigentes, a seguinte elite de equipamentos (elite ou sx). É mais caro do que 450 versões de dólares, dependendo do tipo de corpo. A coluna de direção é ajustável não apenas por inclinação, mas também na direção longitudinal; No banco do motorista havia um backup lombar. O som magnético do CD é de 6 alto-falantes, e você pode controlar os botões na RAM. Todas as quatro janelas elétricas. O centro do console central e alças com uma amostragem de metal, o volante e a alavanca da caixa de câmbio são entretidos. Em vez de plugues em luzes de nevoeiro. Hatchbacks na versão da elite são oferecidos tanto com motores de 1,4 e
1,6 litros, o resto é apenas com unidades de 1,6 litros. Começando com esta configuração, você pode encomendar Latzetti com uma caixa automática. Mas apenas um hatchback e um sedan com motores de 1,6 litros não são vendidos com metralhadoras.
O comprador do hatchback ou o vagão na execução da elite, adicionando outros 700 dólares, receberá controle de temperatura e um par de airbags laterais. Você também pode se inscrever e ao pedir um sedan apenas por algum motivo, para Latzetti com tal corpo, isso já terá outra conclusão do prêmio (prêmio ou também SX).
O vértice do conforto tornou-se platina (Platinum ou CDX), onde não apenas o motorista, mas também os passageiros, é fornecido com coisas confortáveis \u200b\u200be úteis. Por exemplo, um backup explicativo apareceu na frente direita do assento, e na segunda linha, o braço com os suportes do copo. O proprietário de tal latzetti não precisa alterar constantemente os discos no gravador de rádio para seus serviços, um trocador de CDs instalado regular. A segurança não é esquecida: ABS será um sistema anti-duto, as restrições ativas de cabeça são adicionadas aos travesseiros, a usina de direção, que altera a velocidade com velocidade crescente, zeladores com sensor de chuva. Nesta configuração, você pode escolher entre os motores de 1,6 e 1,8 litros (o último de 1100 dólares é mais caro). Além disso, qualquer um deles oferece uma caixa manual ou automática.
By the way, a modificação mais cara do Sedan Latzetti com um motor 1.8 litros e uma metralhadora na configuração da platina custa US $ 20.490. Sinta a diferença entre um mínimo e máximo.
Cartões abertos
Embora a Trindade use os mesmos nomes e ouça uma única família, sua aparência é diferente. Diferenças não apenas na popa do hatchback uma expressão diferente do rosto do que dois outros latzetti. E se você olhar para o salão, é destacado sedan com o design do painel (mais precisamente, seu topo) e o corte das portas.
Externamente cruzados não parecem perto. Uma vez dentro, não decepciona. Os assentos podem não ser ideal em forma, queixas graves não causam, e as faixas de ajustes são aceitáveis, mesmo para grandes pessoas. É verdade, Baranca é um pouco grande demais, às vezes pegando-se a pensar que você iria conduzir a visibilidade a partir do assento do motorista seria bom se não houvesse prateleiras frontais enormes, que também estão ajudando as fixações angulares de espelhos.
As portas traseiras irá surpreender quando aterragem; Na segunda linha, unidos por livremente, no entanto, o terceiro deles não constantemente brilhar um lugar nas pernas suficientes, e os restos de ar acima da cabeça. Se necessário, Latzetti podem ser enviados em cinco e longas viagens, e até mesmo no hatchback, o mais modesto sobre as dimensões.
SUA VEZ
Se você comprar Latzetti para si mesmo um ente querido, e os passageiros e porra pesada são raros, e você pode dirigir por maioria na cidade, você pode se contentar com um 95-forte motor de 1,4 litros. Gosta de viagens em família? Muitas vezes, carregar o carro sob a corda? Então você precisa de um motor mais potente, por exemplo, 1,6-litro. Claro, a reserva do bolso não puxa, você pode Swall e no motor de 1,8 l / 122 litros. Com. Mas é possível que o bolso vai ter orgulho: afinal de contas, a diferença de preços entre Latzetti com 1,4 e 1,8 L motores cerca de 30%.
O mesmo princípio de suficiência razoável é melhor guiada pela escolha de Latzetti com uma metralhadora. Não precisa de uma fonte de alimentação adicional. Tome um carro com um motor de 1.6 litros. Por características dinâmicas, que se assemelha a uma mecânica 1,4 litros. Deseja a mais careta e se arrastou versão de 1.8 litros para copiar mais três mil dólares.
Sobre as configurações da suspensão e direção de controle, Latzetti é mais adequado para o papel de um carro da família confortável do que, como se costuma dizer, o aparelho do motorista é agora. A suspensão de energia intensiva é bem alisados \u200b\u200bpela infância de nossas estradas, o que é especialmente apreciado em viagens de longa distância. É verdade que é necessário pagar por um personagem tão macio por reações lentas e rolos tangíveis em turnos. Mas, para se mover a partir do asfalto muito cuidadosamente a folga estrada de apenas 130 mm e não sob a armista aço, mas sob um guarda-lamas de plástico, que reveste o compartimento do motor de sujidade e a água (mais).
Vamos resumir:, carro espaçoso e moderno Latzetti com aparência sólida e boas características para o relativamente pequeno dinheiro. E eu vou lembrá-lo de que os carros com cruzes são coletados na Rússia, e, ou seja, os números sobre as etiquetas de preço pode se arrepender. Deve ser assumido em favor do comprador.

Com Latzetti na vida
Garantia de fábrica 2 anos sem limite de milhagem. Alguns revendedores têm taxas de Latzetti com diferentes motores diferem, outros em média o custo de serviço. A-1 (15 mil km) com os consumíveis no capital custarão uma média de 4.300 rublos; Para-2 (30 mil km) 6400, T-3 (45 mil km) 7800, T-4 (60 mil km) 10 800.
 
 
 

   





Maxim Sachkov.
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"