Test drive chevrolet lacetti sedan desde 2004 sedan

Teste de lacetti chevrolet, ou nossas mãos não para o tédio

Um teste de modelos baratos de uma classe em uma classificação européia no valor de US $ 13-17 mil. Este é sempre um teste inteiro para os nervos e a natureza de todos os funcionários da [email protected]. Afinal, de modo que nossos jornalistas não escreveriam, há sempre uma massa de insatisfeito. Então, antes de verificar Chevrolet Lacetti, correio.ru funcionários que vão para essas máquinas como Mitsubishi Lancer, Ford Focus, Nissan Almera Classic e assim por diante, olhou para os correspondentes de [email protected] em particular. Alguém com malícia indisfarçada, alguém com esperança, e o mais progressista até ofereceu um suborno. Verdade, nunca deu.

O preço desses modelos é talvez sua característica mais importante. Se no caso de carros no valor de US $ 25 a 30 mil. Além disso, a coisa não tem uma diferença especial, então pode ser decisiva. Portanto, imediatamente sobre dinheiro. As versões mais baratas do sedan lacetti com um motor de 1,4 litros. É de US $ 13.950. Já existem dois travesseiros, abs, espelhos e janelas frontais com uma unidade elétrica, um CD player com 4 alto-falantes.

A propósito, o motor de 1,4 litros não é realmente tão inclinado, pois parece à primeira vista. Ele dá 94 hp E com um passeio calmo na cidade, é o suficiente. Especialmente chocado com o fato de que o carro com um motor de 1,4 litros pode ir normalmente, foi Dmitry Gaidukevich, que estava mesmo discutindo a uma pizza de adultos inteira, o que não é suficiente para overclock as possibilidades desta unidade a 120 km / h. Como se viu, é suficiente (e o que é surpreso com o poder e magnitude do torque Este motor tem quase os mesmos indicadores que os motores sob o capô da nossa dúzia favorita). Mas se você já tirou a coleção de Leo Tolstoy $ 13.950, é melhor enfiá-las de volta. Afinal, o lacetti mais simples não tem ar condicionado, e sem ele um novo carro estrangeiro (mesmo barato) é uma escolha muito estranha.

Portanto, o preço mínimo com o qual vale a pena se aproximar de Lacetti é de US $ 14.750 por versão com ar condicionado (e adicione US $ 330 para cor metálica, então haverá US $ 15 080). Imediatamente podemos dizer que esta é talvez a escolha mais ideal de Lacetti, embora você ainda possa considerar uma versão com um motor de 1,6 litros e uma capacidade mecânica de 109 hp (+ nevoeiro, volante de couro e alavanca de engrenagem, uma cadeira mais confortável ajustável em duas direções do volante, 6 alto-falantes e mais). Esta máquina custa US $ 16.350 (US $ 16,680 com tinta metálica, e a versão com a máquina custará pelo menos US $ 17.750). Mas o significado na compra de versões mais caras do Lacetti é bastante duvidosa.

Bem, algumas palavras sobre concorrentes. O maior perigo para o Lacetti é um sedan Ford Focus com um motor de 1.6 litros (115 hp) ou 1,8 litros (125 hp) na configuração do GHIA custa US $ 16.460 (com ABS, música e alguns mais úteis encontrados de cerca de US $ 17.500) . Então, um bom foco custa cerca de US $ 1 mil. Mais caro parecido com o equipamento de Lacetti. Bem, melhor ele ou pior para isso a cada um deles decide. Acreditamos que é melhor, especialmente quando você compara foco e lacetti por US $ 18-20 mil.

O segundo concorrente sério é a Mitsubishi Lancer. O carro em uma configuração decente com um motor de 1,6 litros. (98 HP), travesseiros, ABS, ar condicionado, impulsos elétricos de todos os copos e espelhos custam US $ 15.590 (embora o carro seja ainda melhor do que US $ 17,750 com controle de clima e discos de liga). Muito bom preço! Talvez até mesmo o melhor da aula. Mas Lancer é distinguido por um projeto ambíguo e salão simples (mas de alta qualidade). Nissan Almera Classic com um motor de 1.6 litros (107 hp) você pode comprar ainda mais barato a partir de US $ 13.590, mas a versão com ar condicionado, música, dois travesseiros e abs $ 15 990. Ao mesmo tempo, Frankly, Almera Classic dentro Muito pior do que lacetti, lancer e especialmente foco.

Sobre a cabine. Os interiores dos lacetti são surpreendentemente uma impressão agradável. Em seu design, o interior do Lacetti não é pior do que representantes ainda mais caros da aula de golfe. Sim, a propósito, não há nada para se surpreender, porque o design do carro foi desenvolvido pelos Grandes Mestres da Italiana Studio Pininfarina. Certamente, é por isso que dentro e fora do Lacetti parece muito interessante (isso também se aplica ao hatchback de 5 portas, embora o sedan parece sério e completamente). E também é louvável que a qualidade da montagem do salão e os materiais de acabamento utilizados sejam bastante dignos (embora o mesmo foco seja melhor neste plano). Mas a coisa mais importante é que, no Lacetti, não há sensação de barato desnecessário, para o qual é necessário agradecer principalmente o plástico macio. Tudo é modesto e com um sabor muito bom, e além de não há ergonômicos ergueres.

Entre os momentos mais gostosos, você pode observar um escudo de instrumento interessante e elegante, um volante bem considerado, bem como bom para o carro de tal classe de assentos com uma grande variedade de ajustes. By the way, e por trás daqui sente-se bastante confortável (naturalmente, para esta classe de carros). E notamos que as poltronas traseiras são dobradas, o que permite traduzir cargas longas em modelos baratos, por exemplo, no sedan Nissan Almera Classic, esse recurso não é fornecido (apenas um pequeno incubador aberto). E na configuração básica há fixadores para os assentos infantis Isofix (isso também não é encontrado em todos). Em geral, o salão de lacetti não é ruim, mesmo muito bom. No entanto, no entanto, montar um carro com uma caixa manual estragou uma boa impressão de Chevrolet Lacetti.

Em geral, na primeira hora do teste Chevrolet Lacetti, Denis Smolyanov estava confiante de que suas mãos não crescem daquele lugar. Mas logo descobriu que Dmitry Gaidukevich não se aplica à categoria de um homem de mão. E tal complexo de inferioridade teria se desenvolvido a partir de nossos caras por um bom tempo, mas o representante da General Motors foi tranquilizado pelos caras a tempo, não se preocupe, o problema não está em você.

Na verdade, o Chevrolet Lacetti tem apenas uma reclamação verdadeiramente séria nesta máquina custa uma caixa de engrenagem ruim. Ela não quebra, não barulho e permite que o carro seja dinamicamente. No entanto, ao mesmo tempo, a clareza da mecânica de comutação é apenas horrível! Além disso, o primeiro e o segundo são realizados completamente normais, mas aqui está o terceiro com incomum para incluir esta velocidade pode ser possível apenas de 2-3 vezes. Sim, então os movimentos da caixa são muito longos, o que não adiciona pontos de transmissão.

No começo, todo mundo estava confiante de que o carro de teste estava simplesmente quebrado, mas mais tarde no General Motors Motor Show, um dos trabalhadores admitiu que com o carro, ele acaba com a ordem completa. E é tudo sobre não o design de caixa de engrenagens mais bem sucedido, que ainda foi criado por especialistas da Daewoo. Mas, assegurou um representante da GM, os compradores de Lacetti estão muito rapidamente se acostumando com a caixa e adivinham intuitivamente, em que ângulo deve ser virado para a mão para ligar a terceira velocidade com o primeiro, bem, ou pelo menos com a segunda tentativa. É verdade que não conseguimos nos acostumar com isso. Portanto, antes de comprar um carro, nós realmente aconselhamos você a andar no Lacetti e transformar sua atenção a este ponto.

Eu ainda não gostei que Lacetti acabou por ser algum tipo de barulhento, especialmente a velocidades acima de 80-100 km / hora nas orelhas pressionadas no motor e tudo mais. Embora aquele que diga que isso é uma falta de todos os carros de orçamento, estará certo. Apenas uma linda aparição e um lindo salão com plástico macio acendeu a esperança de que Shumka neste carro será bom (para entender o que estamos falando de passeio imediatamente após Lacetti, digamos, em Restyling Mazda3).

Quanto à suavidade do curso, aqui Lacetti é muito bom para o seu dinheiro. Por que há bom bem! O chassi tem uma excelente relação entre a suavidade do derrame e manuseio. E como resultado, o carro resolve calmamente cavalgar em estradas irregulares e trilhos de bonde, enquanto simultaneamente permitindo um pouco a perder peso em alta velocidade. No entanto, toda a impressão do carro com passeio agressivo estraga a caixa. Embora tenhamos falado o suficiente (Dmitry Gaidukevich, e em absolução, e em absolução para escrever algumas palavras obscenas sobre o Transmissia, mas Denis Smolnyan conseguiu acalmá-lo no banco de Pepsi nela).

Experiência de funcionamento
Um dos funcionários do Mail.ru é de propriedade da Chevrolet Lacetti. É verdade que a milhagem do carro é de apenas 6500 km., Portanto, apesar de todas as esperanças de jornalistas sanguinários do departamento automotivo, o proprietário do Lacetti não contou alguns avaria sérios.

Mais cedo ou mais tarde, cada dono da pelve, com inveja, aparentemente buscando bonitos carros estrangeiros na estrada, é resolvido no ato na forma de uma compra de carros estrangeiros. Ele veio um momento tão na minha vida. Eu quase me reuni para vender alguns carros estrangeiros usados \u200b\u200bem dez dólares. Eu aprendi várias opções, e quase não adquiri a matriz da Koreanka Hyundai (foi possível trazer do Extremo Oriente). Eu não sei o que era guiado por uma grande família / filhos, eu estava interessado em um design incomum, provavelmente. No entanto, bons equipamentos, um ano novo e entrega total de milhares de milhares de doze.
E então pensei no novo carro pela primeira vez, o mercado de empréstimos de carro foi desenvolvido ativamente. Eu olhei atentamente para máquinas típicas deste segmento de preços: Hyundai Elantra, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, até mesmo olhou para Opel Corsa, realmente perguntou dentro. A escolha caiu em lacetti inesperadamente - tendo parado no salão geral de Motors Saw Hatch (não gosto dos sedans em princípio). Então a primeira coisa que trabalhei em uma comitiva externa, então o preço e um equipamento rico para o seu dinheiro. Por tudo sobre todos os US $ 16,5 mil - um carro com Kondeem, motor de 1,6 litros, óculos elétricos, espelhos aquecidos, volante de couro, etc. O empréstimo assumiu o seguinte esquema primeiro chorando 50% (ou US $ 8250) e, em seguida, durante 2,5 anos a US $ 300 a cada mês.

Esperando por dois meses bonitos. A primeira viagem deixou todas as memórias tocantes da minha beleza sete no fundo da alma. Em algum lugar muito profundo. Chevrolet Lacetti acabou por ser uma máquina dinâmica, um ineqüente, linda, confortável. No inverno, acabou do chão do volume de negócios, mesmo em menos 30. A única desvantagem insignificante - o gravador de rádio regular sem mp3 e a complexidade da substituição CE a outra com o apoio do console regular (mas após seis meses tudo foi decidido no fórum que eles disseram o que fazer). Não houve problemas, então barato (primeiro passou por 4700 rublos), e então você precisa fazer depois de 15 mil km. Corrida ou ano de operação. Sim, pode ser muito alto e não muito claro os movimentos das caixas de comutação (embora nada para me comparar a mim), come um monte de gasolina (litros de 10, se não 12 na cidade leva exatamente), a borracha é uma Regular 195/55 - com um problema de inverno (raramente e caro) Sim, e baixa (principalmente pessoas colocadas 185/65 ou 195/60). Eles dizem que o pára-choques ainda é forte - perfeitamente mantém em pequenos golpes.

Saída:

Dmitry Gaidukevich.
Então, o que temos como resultado? Chevrolet Lacetti acabou por ser muito bonito do lado de fora e dentro de um carro com um preço bastante atraente. Portanto, muitas vezes lacetti escolhem aqueles que não gostam da aparência do Mitsubishi Lancer (acredite em mim, há muitas pessoas) ou que não quer pagar dinheiro extra para o Ford Focus e especialmente para modelos como Opel Astra, Mazda3, Toyota Corolla, etc. Quanto à Nissan Almera Classic 1.6 (nenhum outro motomo), então Lacetti excede quase em todos os aspectos. Além disso, não apenas em termos da qualidade da decoração de interiores, mas também ao preço de uma versão decente de Almera Classic com ar condicionado, drives elétricos das janelas frontais e espelhos, dois travesseiros e abdominais custa US $ 15.990, e mais Lacetti 1,6 vender por US $ 16.350.

Denis Smolyanov.
Ainda assim, nós alimentamos a esperança de que fosse apenas no nosso carro havia uma caixa de câmbio muito ruim, mas parece que esse problema é característico de todos os lacetti. Se você estiver pronto para colocar os golpes grandes da caixa e nem sempre limpar a inclusão de velocidades, você pode ir para o revendedor General Motors e levar o carro para o teste. Ao escolher um carro, recomendamos a prestação de atenção às versões relativamente disponíveis do Lacetti. Repita novamente - as configurações mais ideais deste carro serão uma versão com um motor de 1,4 litros com ar condicionado por US $ 14.750 ou 1,6-litro por US $ 16.350 (haverá tudo o que é necessário). Mas lacetti mais caro já está rebentando.
 

Uma fonte: Auto.mail.ru.