Teste Cadillac SRX desde 2005 SUV

Beleza Americana

No passado e mais uma vez, Cadillac SRX recebeu o melhor concessão de luxo SUV de uma das revistas americanas autoritárias.

Mas no número passado de rodas, fomos forçados a registrar o caddie de tração nas quatro rodas nas dez principais vítimas dos preconceitos de carros, que não são fáceis de encontrar proprietários na Rússia. Então, tornou-se interessante para nós: que o americano é bom e como gostar russo


Modestamente e até mesmo imperceptivelmente chegou ao mercado russo do Cadillac. Um modelo, o segundo, o terceiro e aqui já são cinco mais! É verdade que esta diversidade não afeta as vendas: carros ultramarinos representativos ainda não são honrados.
 

O mais bem sucedido na faixa de modelo é SRX: americano, crossover, luxo. O tornar externo e o poder dá uma ideia inequívoca do que ele está dentro pode até mesmo estar em um salão. Mas ainda parecemos. Além disso: vou me sentar dentro e me lembrar na estrada até a baía
 

No salão, o habitat clássico de pessoas que querem andar, não se esforçando. Avalie pelo menos um grande volante com uma inserção e controles de madeira do controlador e controle de cruzeiro! Na coluna de direção (que, naturalmente, regulado em quatro direções), há também um controle de alavanca do nó do pedal (pode ser movido ou movido).
 

Preços
CADILLAC SRX.

Crossover SRX com um motor de 3,6 litros de 255 litros e custos de automata de cinco velocidades de US $ 62.490. O pacote inclui airbags para o motorista e passageiro frontal (frente, lado, cortinas), controle de clima, controle de cruzeiro, vidro elétrico, dinâmico Sistema de estabilização, sistema anti-duto, espelhos do tipo traseiro com elétrica e aquecimento, xenônio, lavadoras de faróis e ajuste elétrico dos assentos dianteiros em oito parâmetros. Um carro com um motor de 4,6 litros e forte custa US $ 71.500.
 

Grandes cadeiras, olhando com fios brancos, relaxam e clone no sono. Eles não são apenas ajustáveis \u200b\u200bem oito direções, mas mesmo são aquecidos em partes (só você quer as costas, você quer um travesseiro). Todas essas vantagens incondicionais para uma pessoa que lentamente conduzem, pinos tudo o que é necessário e só pressiona para o gás.
 

Cadillac SRX é um carro para a cidade e os subúrbios. Por favor, note: não para aldeia e aldeias. Isto é, apenas para aqueles casos em que você vai ao plenier ou vai controlar como a construção da casa está se movendo. E carregue algo para o canteiro de obras, o que você, de fato, o espaço em Cadillac SRX exclusivamente para seu dono.
 

Em tal carro não há coisas menores. Tome pelo menos uma escotilha com um choque elétrico de fechamento, que ocupa uma enorme área acima das cabeças de sentar nela. Claro, ele não fará o carro com um conversível, mas trazendo para esse status, tanto quanto possível. Ou, por exemplo, uma exibição de monitor com uma exibição de tela sensível ao toque, bem como uma TV, da tela do qual você fará uma reprimenda, se sem desligá-lo, tente tocar

 

Lentamente, o SRX foi bastante difícil. Especialmente para o bom asfalto. E não porque até mesmo uma pequena prensagem do pedal de gás causa uma aceleração bastante notável, embora seja assim: o carro sem um idiota nervoso desagradável, mas ainda acaba ativamente.
 

É tudo sobre a ausência do sentimento que você vai rápido. Estas não são palavras vazias e não é aplicada um carimbo em relação a todos os carros estrangeiros pelos condutores de suas opiniões. Impressionante suspensão ativa O controle de passeio magnético garante um movimento excepcionalmente suave.
 

Até os pedais acompanhados de velocidade silenciosa de velocidade, e a flecha neste momento voltará para o topo do velocímetro. E agora: Olá, onde você está correndo?, Nos diz o policial de trânsito, mostrando o radar com números 96. Lindo negócio! E parece, nem mesmo perseguido como deveria

Bem, se você tentar se mover, pois deve, alguma pensamento da máquina com uma pressão afiada no acelerador revelará. Não, o assento SRX irá como uma bala, manchando os passageiros nos assentos. Mas é apenas no começo.
 

Se você acelerar de 60 km / h, o motor será primeiro um pensamento razoavelmente, assustando-se ao redor dos outros, e só então permitirá que o carro atire. No entanto, testamos um carro modesto de 3,6 litros de 3,6 litros, e ainda há uma versão superior: com um motor forte de 4,6 litros com um belo nome Nhern Star v8!
 

Se você se mover do asfalto em solo irregular, o controle de passeio magnético forçará, é claro, reduzirá a velocidade, mas, assim, é irrelevante, pois era possível esperar. E isso é especialmente bom, não há absolutamente nenhum rolos e balançando. Simplesmente incrível!

  

E os freios parecem ser projetados com um olho no conforto: Deus proíbe, será muito afiado! Eu nunca consegui desacelerar o caminho que eu usava: balanceamento entre suavidade e eficiência: SRX não sabe como. E o que ele sabe como parar suavemente suavemente, seja agudamente drasticamente: de modo que o passageiro traseiro prejudicado (pesando mais de 100 kg) a cada vez acabou por ser através das poltronas frontais.
 

Em geral, que para o americano é bom, é muito bom para russo. Apenas caro. Mas patético e carismático. E não se incomoda de jeito!
 

O carro é fornecido pelo Atlant-M Lakhta, o negociante oficial Cadillac


Texto: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin romano
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№115 / 2007]