Teste Cadillac SRX desde 2005 SUV

Mais Zoom.

Recentemente, o desejo das pessoas de classificar toda a existência, e os carros não são uma exceção. Mas Cadillac SRX dificilmente se encaixa na escala de pontuação aceita.
 
Muitos à luz de tais pessoas, sobre o final do qual Natura Long Wise, não usou nenhuma pequena ferramenta, de alguma forma: arquivos, suportes e outras coisas, mas simplesmente cortadas de seus ombros: eu tive o suficiente de um machado uma vez - Meu nariz saiu, eu era o suficiente para outro - os lábios saíram, os olhos de uma grande broca foram filmados e, não descomentando, deixe a luz, dizendo: vive!
Gogol.
 
A aparência do culpado da celebração acabou por ser inesperada. Este evento fez o cigarro e pronuncia as primeiras interjeições na respiração. Tentativas de expressar a impressão da impressão de uma linguagem russa normal se deparam com o problema: Duas opiniões foram resolvidas na cabeça, era difícil escolher a partir do qual objetivo. Uma metade da consciência disse: A mala americana luxuosamente separada. O adversário proclamou: leveza aqui, claro, não. Mas Cadillac deveria ser elegante? Dificilmente: rostos picados formam exatamente a imagem que expressa a essência dessa marca de prestígio. Uma coisa inquestionada: o carro tem uma natureza pronunciada e individualidade. Pode ser tomado ou rejeitado, mas não notar é simplesmente impossível.
 
Sob o capô angular - gasolina v8. Eu não quero falar sobre suas habilidades em expressão numérica. O velho rolls-roisovskaya formulação vem à mente: o poder do motor é suficiente. Maravilhoso! Um carro massivo é fácil de subir e sempre, tão amarrado, segue um pedal de gás sensível e informativo. A propósito, o bloco de pedal é equipado com um ajuste elétrico de movimento longitudinal: um movimento do joystick, e os pedais se aproximaram. Essa circunstância lembrou que na América em tais máquinas não apenas tio com grandes mãos, mas também a idade seca no crescimento do medidor cinquenta. Ao longo da roda de SRX, você dificilmente pode conhecer minha avó, mas as senhoras em miniatura podem estar atrás do volante. Então, se preocupe com a conveniência do controle não é em vão.
 
Junto com assentos elétricos concedidos, o carro está equipado com uma opção rara - uma transformação de tronco eletrificada em locais de passageiros. Enormes escotilhas no telhado, que é difícil de alcançar, naturalmente, servo. O ajuste da coluna de direção é manual, mais simples, em cinco posições, sem depreciação e outros bens modernos: solte a posição de travamento da posição selecionada, e o volante cai de joelhos. No entanto, não há inconveniência nisso, obviamente, os designers decidiram não impor comprador de phintiflyushkik desnecessário.
 
Na estrada, em primeiro lugar, a poderosa europeia da direção, que combinada com facilidade americana de modos de estacionamento ficou surpresa. Entre os companheiros na oficina de grandes SUVs (onde o SRX é erroneamente atribuído, a julgar por suas roupas) Cadillac é o vencedor desta nomeação. A administração não requer vício, intuitiva, conveniente e confiável. O carro é caracterizado por excelente estabilidade para retas e manobrabilidade.
 
Soa que preenchem o salão em movimento SRX Criar uma atmosfera especial - o carro impressiona um ser vivo ou um carro em um velho senso de bom senso (vapor).
 
Payback para um bom manuseio, como esperado, derrubado, da suspensão. Esqueça o vôo acima dos caros, inerentes aos americanos clássicos: No novo Cadillac, cada pedra que caiu sob as rodas é sentida pela sela. Nada pode ser feito, ninguém cancelou o principal compromisso da suspensão. Por outro lado, o carro é muito mais confortável do que qualquer SUV real. Aqui chegamos à junção da nossa reunião.
 
Você ainda não teve nenhum pensamento sobre o que o carro SRX e por que ela veio a este mundo? Última sugestão: Bloqueios Não há: Máquina normal, moderadamente atenciosa e lisa com função de deslocamento de engrenagens manuais. By the way, use esta oportunidade se tal motor é dificilmente necessário: o carro é facilmente acelerado em qualquer situação - no momento, se não importa no poder.
 
Sim, temos um crossover típico moderno. Verdadeiro, um americano - ou seja. Tamanhos gigantes. A experiência global de criar tais modelos, figurativamente falando, o zoom foi aplicado, resultando em SRX. Controlabilidade, aproximando o passageiro, aumento da folga do solo para superar quaisquer ranhuras e tiras de separação, invisível para a tempestade de sério off-road e fraca proteção a partir de baixo (alguém dos nossos colegas que testaram o carro mais cedo, conseguiu obter um radiador para alguma pedra) - Todos os sinais de crossover no rosto.
 
Assim, a empresa está ocupada por um novo nicho. Cadillac SRX é perfeito para os proprietários de hoje de SUVs pesados utilizados exclusivamente para se deslocar na cidade. A novidade, é claro, é urgentemente não recomendado para deixar o asfalto, mas é uma ordem de magnitude mais conveniente em dirigir e mais confortável. O resto dos benefícios de SUVs completo são óbvias: uma grande capacidade, lugares adicionais de passageiros, um elevado nível de segurança passiva e completa indiferença às omissões dos serviços rodoviários. Mais uma vez, a imagem do proprietário de tal mudança um de veículo é improvável que sofrer.
 
SRX gostava. Seu conceito é tão bem sucedida que cai na descarga de descobertas, que parecem ter muito tempo deitado na superfície, mas formulá-los, os anos da evolução dos carros levou.
 
Especificações Cadillac SRX
 
Corpo - Universal
Número de lugares, pessoas. - 5 (7)
Tara, kg - 2015
As dimensões (comprimento / largura / altura), mm - 4950/1844/1722
Base, mm - 2.957
Motor:
- Tipo - V8 DOHC
- volume de trabalho, cm - 4572
- Energia, hp em min-1 - 320/6400
- binário, NM em min-1 - 427/4400
- sistema de energia - injeção eletrônica de série
Transmissão - automática, 5 velocidades
tamanho do pneu - 255 / 55R18
Suspensão de roda - multi-tipo
Freios - disco
Direcção - Rake engrenagem, com Electron Postado Amplifier
 
Texto: Dmitry Sokolov
 

Uma fonte: Revista Roda 5