Teste Cadillac SRX desde 2005 SUV

Veterano de guerra premium.

Cadillac Marca mais antiga no segmento premium. Joke se 103 anos de idade! Para este período, a propósito, o passo mais significativo do macaco para uma pessoa veio. Cadillac sobreviveu a muitas marcas americanas magníficas, que, chegam a este dia, definitivamente cairia na lista da elite da indústria automobilística.
 



Duesenberg, Packard, Studebaker ainda permaneceu como um antigo Lincoln, mas nos últimos anos a Cadillac substitui facilmente e de acordo com a gama de modelos, e de acordo com seu nível técnico, e em termos de vendas.
 
Por sua longa e precisa história, a marca Cadillac praticamente não experimentou estados com risco de vida. Foi mais difícil para nós no meio dos anos setenta, depois da crise do petróleo, quando não havia vestígios do luxo perdido passado. Os carros de 1977 se tornaram visivelmente menores em tamanho, e esse efeito de palavras agudas chamado Grande encolhe a grande compressão. A nova greve seguiu três anos depois, com a introdução do café (eficiência média corporativa de combustível), que instalou o nível médio de consumo de combustível por todos os modelos de cada marca americana. Como resultado, a urgência como a minúscula Cadillac Cimarron, modificações com o motor Biikov V6 e até mesmo fleetwood diesel com um motor oldsmobile, apareceu. Cadillac começou a vir a si mesmo apenas desde 1987, após postos legislativos.
 

Na conta da marca, muitas conquistas se lembram pelo menos o episódio Oskomina de 1912, quando o arranque, gerador, faróis elétricos e ignição elétrica apareceram em Cadillars. No entanto, o mundo lembra não isso. Em vez disso, não só isso. Ele se lembra do encantador Eldorado de 1959, que se tornou uma era de design aeroespacial brilhante de apogeu, mas deslumbrante brilhante. O melhor carro do período romântico ilimitado, quando não existiam restrições para carros e seus criadores. E esta lenda funcionará em Cadillac trezentos anos.

  

No velho mundo, o freestyle americano foi admirado, mas não havia entendimento. Ruas estreitas, faixas rurais sinuosas e gasolina cara não é o ambiente mais adequado para os dreadnights. Para ser honesto, as qualidades do consumidor das máquinas no exterior não atingiram a prancha de explosão dos padrões europeus. Os amigos alemães me disseram que na Alemanha, em carros americanos, exceto pimps, traficantes de drogas e proprietários de clubes noturnos, especialistas em profissões relacionadas, presos em Glamore e Paphos.
 

Mas Cadillac por algum motivo lançou o reconhecimento de europeus comuns. No início dos anos noventa, eles foram oferecidos Sevilha sedan, sobre a aparência dos italianos de Pininfarina. Não foi. Mas os americanos não se renderam, correndo para o amanhecer do novo século para a Europa com entusiasmo duplicados. Máquinas com nomes de abreviação CTS, SRX e os seguintes XLR e STS estão com resistência ao estilo corporativo de arte e ciência, arte e ciência. Estilo, sem palavras, cativante, mas para o sofisticado sabor starlavetsky é excessivamente cowboy, rude. Os europeus estão apoiando uma brutalidade tão desafiadora, preferindo dicas mais sutis no poder oculto, se houver tal.

  

O mérito indiscutível dos designers de Cadillakov deve reconhecer a implementação consistente do conceito de arte e ciência através de toda a linha do modelo. Trouxe suas frutas. Por exemplo, SRX SUV em tal tribo parece muito interessante. Curracos geométricos facilitam visualmente o corpo, fazendo um carro bastante grande e apertado. Bom trabalho!
 

Salão Aquiles Quinto Cadillac. Uma impressão geral positiva estraga o console central encaixotado do plástico primitivo, que hoje é encontrado talvez em pequenos homens coreanos. É inevitavelmente surpreendente que esta modéstia desafiadora estivesse em uma empresa com um telhado de vidro, couro, excelente música Bose e uma eletrificação de cozimento. Os revendedores são forçados a corrigir de forma independente a situação, ordenando a decoração do console debaixo da árvore ao lado.
 

Sim, Cadillac apenas mestra as regras do prêmio europeu. Mas os passos promissores nessa direção. A qualidade de condução de carros é trazida em eminentes faixas de corrida como Nürburgring. No verão de 2002, o ramo da série V foi estabelecido, que foi preparado pela preparação de CADYLLACs do mal com o índice V. e para os mais novos sedan STS propostos opcionais de quatro rodas. Pouco caro ir, senhores!

  

Porque SRX monta ótimos. Deixe a suspensão repetir rigidamente as irregularidades dela com mais do que reabastecimento de manuseio agradável, feedback indentista sobre o volante e rolos modestos. Um conjunto inesperado para um SUV, mais americano! Quanto às configurações do acelerador e da máquina, é geralmente uma música. Nada impede o motor Northstar v8 à máquina no primeiro desejo da perna direita. Não há atrasos em reações, aceleração pura! O motor aqui está regulando, mas o som é absolutamente adequado à aceleração na saída. Tempestade de adrenalina!
 

A julgar pelo SRX, o veterano-Cadillac é mantido por bem feito. O estilo é, o potencial técnico está em ordem, e os preços parecem competitivos. Honestamente, se esses carros tivessem ressuscitado em mil amigos, tendo recebido um interior trazido à mente, eles só sediariam sedutores.
 

CADILLAC SRX.
Motores: 1.
Transmissões: 1.
Cores do corpo: 8
Opções de acabamento interior: 3
Opções: 7.
Preço: A partir de $ 71000
Versão superior, é o único: 325 hp / 0-100 km / h 7,2 com
Entre os equipamentos básicos:
sistema de estabilização Stabilitrak.
controle de passeio magnético de suspensão adaptável
cortador do pedal nator c memória
bloqueio de motor aquecido
sensores de pressão dos pneus
Entre as opções:
vidro panorâmico Hatch ultraview plus com movimentação elétrica
a terceira fila de assentos com unidade elétrica e uma escotilha separada acima das cabeças
complexo multimídia de entretenimento com leitor de DVD e monitor LCD colorido
 
Cadillac.
Incluído: Geral Motors Corporation
Sede: Detroit, Estados Unidos
Registro da marca: 1902
Fundador: Henry Liland
Anos de lançamento: 1903-42 e de 1945
Produção Gamma: 6 Modelos
 
O carro é fornecido pela Laura, o negociante oficial Cadillac.
Agradecemos às instruções do estádio. S. M. Kirov por ajudar na organização de filmagens.
 
Texto: Leonid Klyuev
Foto: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№91 / 2005]