Test Drive Audi Q7 desde 2009 SUV

Forma de tamanho

  Q7 adquiriu as cadeias familiares de LEDs e experimentou um novo terno. O gigante da Audi mudou, mas não se mudou: tendo feito elegante, ele não se tornou mais fraco.
A estrada em algum lugar muito abaixo e não se incomoda em nada. Ela voa com uma fita suave, como se não fosse de todo, mas há um movimento: o novo Q7 se rola. Este é ele, e não o motorista pare à distância como um radar de controle de cruzeiro adaptativo e cuida de não perder tempo e não exceder a velocidade. Poderoso V8 se moeste suavemente no bigode das cadeias de LEDs, silêncio, paz. Até mesmo o navegador eletrônico após o restyling deixou de ver e não entreter o motorista com seus próprios faders.
 
Ela não vai mais pedir para se preparar para se mover diretamente depois de 3 km ou, ao contrário, para rolar exatamente no momento em que a estrada desejada foi revelada por um segundo pelos olhos do motorista com sua perspectiva apenas então para que ele pudesse carregá-lo para o feed a uma velocidade de 130 versões por hora. Agora, navegar é sempre no prazo e no caso fala sobre o que terá que fazer para atingir metas e sem surpresas, como dirigir em torno dos engarrafamentos e não encontrar reparos.
O brutal gigante audi sobreviveu a restyling. As diferenças são pequenas, mas numerosas e importantes, uma vez que é removida pelo excelente trabalhado no nascimento de um grande premium SUV na segunda metade da vida com um rápido e mais perfeito. No interior, apenas mais cromo e alumínio fosco, visivelmente mais sensações de estilo e qualidade.
 
Peças de metal na decoração interior são reais. O Chrome tornou-se um pouco mais, novas cores foram adicionadas, eles se tornaram materiais ainda melhores: a sensação do valor da máquina foi mais significativa
Nos motores da gasolina de linha 3.6 e 4.2 FSI e Diesel 3.0, 4.2 (mais poderoso) e 6,0 TDI
Cursos de luz, escovando da poeira do salão de tempo, passou quase todo o tempo: atualizou os materiais e a gama de cores, complementadas a luz de fundo interno, corrigiu o painel e introduziu o controle climático opcional no assento. Fora, tiras LED e novos faróis com modo adicional superhighway apareceu. O novo design da treliça de marca do radiador, a forma de pára-choques, a óptica traseira e as portas do tronco foram corrigidas pela postura de Sulich: A máquina renovada parece mais elegante e fresca. Agora não há completude dos músculos, e isso não é apenas uma impressão.
Apesar de todos os requisitos de ecologistas e trabalho mais econômico e limpo de motores atualizados, o poder Q7 ainda está vivo e tangível. Quando entediado para rolar, confiar em cruzeiro, pressione Audi Q7 no gás simplesmente para acordar e sentir o poder que facilmente e poderosamente levanta o movimento. Duas e meia toneladas não são sentidas em aceleração ou na frenagem.
Eles não interferem mesmo em turnos, onde o SUV alto se sente muito mais do que um bom carro, graças a um excelente chassi e uma unidade completa com uma distribuição assimétrica de torque (40/60 em favor do eixo traseiro). O gigante surge no arco e fica firmemente nele sem escorregar e não tentar entrar. Hoje, todos os carros com placas de identificação Quattro são equilibrados perfeitamente, e o novo Q7 é apenas o maior. Naturalmente, ele não excede.
Texto Dmitry Sokolov.

   
  

Uma fonte: Carros