Test Drive Audi Q7 desde 2009 SUV

Audi Q7. Frequência Ku.

Audi Q7. Preço: De 2 745 800 rublos. À venda: desde 2007

Nós lemos um artigo na grande enciclopédia soviética. Doença aguda da febre ku. Encontra todo o mundo. Fraqueza geral, insônia, interrupção do apetite. Resultados femininos são raros. De acordo com a descrição, é muito semelhante ao que está acontecendo com uma pessoa que viu pela primeira vez Audi Q7: Paz e sono são perdidos, o estado está perto de febril. Tratar ou sucumbir à febre ku nós resolvemos durante um teste de teste AUDI Q7

Piloto de teste
Alexander Azanova, jornalista de carros, experiência de condução 4 anos, carro pessoal - Skoda Fabia

Jokes piadas, mas a julgar pelo número de Audi Q7 em nossas estradas, muitas febre pegavam. E eles podem ser entendidos. Carro à vista. A primeira coisa que corre para os olhos é uma enorme grade cromada do radiador. Tendo inveja no espelho retrovisor, os condutores de outros carros são lançados pelo enormemente verificado. O segundo famosos faróis Xenon e LED Farkers. Especialmente espetacular e organicamente olhar para o fundo da metrópole da noite. Na faixa deserta, pareça desafiadoramente, mas fornece excelente iluminação. Q7 e bunda, com a permissão para dizer, também é chique. As luzes traseiras do LED, o tronco de um padrão incomum na forma de uma letra invertida T. Freud veria a imagem um pouco diferente, mas quanto mais melhor, ultrapassando o carro, demonstre a ele essa silhueta frequente do tronco e mostrar o mais que na estrada do papai. A propósito, o tronco em si era apenas um gigante. O saco modesto em um espaço de 775 litros olhou em peixes rasos na foz de Cachelot, asfixia podem ser fixadas com hastes especiais nos guias. Em geral, a impressão era que os designers estavam apaixonados a cada parte do Q7 e quase todos entraram em um quadro tocante: as janelas, botões, grade do radiador, os trilhos são brilhantes.

Por trás de toda essa fachada glamourosa era necessária para encontrar um SUV. A operação de pesquisa foi realizada na rota Moscou Yuryev-Polish Suzdal Moscou. É quase 460 km. Q7 para este caso foi escolhido com um motor diesel v8. Motor inicialmente leva à confusão. Funciona tão bem e silenciosamente que parece que ele é gasolina. Além disso, o combustível foi uma aula premium sob para se tornar um carro: BP Ultimate Diesel. Você se acostuma com este conforto rapidamente, e a surpresa apenas pisca quando você olha para o sensor de consumo de combustível. O Q7 para suas dimensões acabou por ser ilimitado: em média, ele come um pouco mais de 9 litros por 100 km de milhagem.

Moscou ruas para o elemento usual da Audi Q7. O motor 340-forte é suficiente não apenas para overclock rápido, noi para mais. Ele estava equipado com um grande número de ajudantes do motorista. Por exemplo, o sistema de estacionamento Audi ajudará a estacionar: o sistema e o obstáculo avisarão como um sensor de estacionamento comum, e a si mesma irá torcer na direção certa.

Em geral, todos esses ajudantes muitas vezes incorporam em sua conversa com os passageiros. O sistema Audi Side Assist voa quando convidados indesejados aparecerão dos lados do carro. Na longa estrada, incomoda terrivelmente, então viajamos a maior parte do caminho com os sensores desconectados. A Audi Line Assist anda com um volante quando a máquina sem ligar o sinal de volta atravessará a faixa de separação. As estradas da nossa rota nem sempre têm uma marca clara, e nem sequer teriam, então o sistema era completamente inútil para a estrada do anel de Moscou.

Mas o controle de cruzeiro adaptativo ficou satisfeito: reduz a velocidade, se o mais lento estiver à frente, e novamente dá gás quando estiver limpo no caminho. Mas nessas capacidades do Q7 não terminam. Se você não precisar apenas desacelerar, mas também clique no pedal do freio, a eletrônica dará ao motorista sobre ele, e se não ajudar, até mesmo dar rosa você pode sentir um impulso tangível.

Mas você quase não sente nada quando vai ao Audi Q7 em estradas Sterbat. Todos os buracos e buracos no Asfalto SUV come que é bom não apenas para o motorista, mas também passageiros. O interruptor Adaptive Air Suspension A no Q7, possui 4 modos principalmente na posição de conforto. Vale a pena se mudar para dinâmica, enquanto o ruído apareceu dos assentos traseiros. Esses passageiros começaram a reclamar de tremor. Não havia entendido outras diferenças entre esses dois modos.

A propósito, também é impossível relaxar. O fato é que Q7 magicamente cresce velocidade. Sente-se, você vai 100 km / h, e em termos de velocímetro já 140. A propósito, o sensor nativo tem um sensor bastante preciso. A diferença com GPS menos 23 km / h.

Você gostaria de definir gás, claro: e o motor é poderoso, e a máquina pode acelerar se você acredita no que é escrito nas especificações, até 242 km / h. Mas ainda mais puxado para sair das paisagens chatas, que esticou a janela com uma curva incolor. Na Rússia Central em meados de março, outro inverno real: com neve cinzenta, negros de árvores e estradas de terra seca.

Um pouco de cores brilhantes na jornada adicionou Yuriev-Polsky. A cidade, famosa pelo seu mosteiro Mikhailo Arkhangelsky e o fato de que na primavera de 1968 filmaram a primeira série do bezerro dourado. Nos quadros onde Zinovy \u200b\u200bGerdt na imagem de Panikovsky corre com gusen a axila pode ver o mesmo mosteiro. Mas um café com uma balaustrada branca, onde Bender e Balagans para uma caneca de cerveja desenvolve sua cirurgia, encontrar, infelizmente, falhou. Talvez não sobrevivesse a este dia, e talvez este episódio tenha sido baleado em outro lugar. Enquanto Yuriev-Polsky foi circulado, as citações deste filme estavam escalando e, claro, o mais famoso: o carro não é um luxo, mas um veículo. Para verificar se o nosso luxo com quatro anéis no capô pode nos servir com um meio de movimento na estrada, dirigindo-se para Suzdal.

Nesta cidade, há algo para ver: o Kremlin, dezenas de mosteiros antigos, igrejas e carneiros de madeira. E aqui vale a pena chegar aqui em julho para celebrar o feriado de pepino, em janeiro para ir ao longo das ruas cobertas de neve no topo dos cavalos, e a qualquer momento para provar uma suzdal Medvoda: é servido em todos os restaurantes locais , cafés e tavernas.

Corajosamente passando por todas as instituições listadas e deixando o atrás de cidade, o nosso Audi Q7 foi finalmente encontrado off-road. É tempo para testar as restantes dois regimes de suspensão pneumática. O botão OFF-Road levanta um carro 25 mm (a distância ao solo aumenta para 205 mm), o botão LIFT é outro 35 (clearance, respectivamente, 240 mm). No entanto, se não é capaz de aquecer até 30 km / h na elevador, a suspensão irá retornar para o modo off-road. Q7 conseguiu passar pela sujeira superficial e desvios. É verdade que o ajudou a que é chamado todo o mundo: o motorista com o trabalho de jóias do pedal do acelerador, e eletrônica por um ESP regime off-road. O carro fora de um lado para o lado, mas ela não se incomodou nunca mais. Em tais momentos, obrigado, eu queria dizer que os desenvolvedores de bancos com apoio lateral. Eles firmemente segurar quinto ponto do motorista em um só lugar, mesmo com rolos fortes. Tal amor para o motorista e passageiros, onde quer que eles se encontram: em um asfalto mesmo ou off-road, sem dúvida, subornos. Mas, para tudo o que você tem que pagar. O preço dos mais simples diesel Audi Q7 começa a partir 2,745,800 rublos.


BP Ultimate Diesel
Ao viajar para Audi Q7 não poderia regozijar-se com o motor. Ele funciona sem problemas, em silêncio, e quando você acelera, deixe o som abafado, mas muito saborosa. É verdade, o mais novo de combustível do prémio de classe BP Ultimate Diesel fodido. Ele já começou a vender em todo Mazk BP na região de Moscou. Os desenvolvedores deste reivindicação combustível que, devido ao número de cetano superior e a presença no combustível dos componentes do detergente, ele queima melhor do que o combustível normal, assim que a máquina trabalha menos barulhento. Ao mesmo tempo, a energia e aceleração pode aumentar a 8,2%. Além disso, o tempo que o motor, aditivos de lavagem contidas no combustível Diesel BP Ultimate, proporcionar uma limpeza eficiente e limpo do motor. E eles fazem isso 4 vezes melhor do que o diesel comum. A fórmula de combustível também protege as partes de metal do motor e o sistema de combustível de corrosão e desgaste devido ao menor teor de enxofre e a presença de componentes anti-corrosão. Tudo isso economiza combustível e reduz a quantidade de emissões nocivas. Assim, ao observar os desenvolvedores, o carro pode passar mais tempo em um tanque de 33 km. Este ano é sobre supérfluos 560 km. pouco agradável: Ao comprar um BP Ultimate Diesel na BP vestir você vai dar-lhe um pote de mel.


Amo não amor
assentos de apoio laterais realizar de forma confiável o motorista no lugar. Confiável
faróis de xénon adaptativos proporcionar a melhor visão geral dos dispositivos. Brilhante


Vantagens e desvantagens
+ Bom isolamento de ruído, excelente manuseio, baixo consumo de combustível.
- A suspensão adaptativa se move independentemente de um modo para outro, o sistema de ajuda é mais distraído do que ajudam.


Especificações
Dimensões - 5089x1983x1737 mm
Motor - diesel, v8, 4134 cm3, 340 l.c. / 4000 min-1, 800 nm / 17502750 min-1
Transmissão - Automatic, 8-Speed
Dinâmica - 242 km / h, 6,4 s a 100 km / h
Consumo de combustível - 9,2 l / 100 km em mistura. Ciclo
Concorrentes - BMW X5, Mercedes GL, Porsche Cayenne S, Range Rover Sport

Nossa opinião
A popularidade da Audi Q7 ganhou seu design, conforto e, claro, uma marca. Na cidade ele é muito bom. Mas o nome real de SUV é cedo demais. Superfície profunda é uma visão virgem Q7 não está no ombro. E você precisa de todo esse luxo para se afogar nos pântanos? Deixe estar melhor satisfeito com o seu tipo de habitante de cidades cromadas de Xenon.


Postado por: Alexander Azanova

 

Uma fonte: Revista 5 rodas [maio de 2011]