Drive de teste Audi Q7 desde 2009 SUV
Audi Q7. Potência vertical
Audi Q7. Preço: a partir de 51750. À venda: agosto de 2009. O design do SUV diesel mais poderoso do mundo, novas opções e motores modernizados tudo isso é atualizado Audi Q7
Piloto de teste
Maxim Fedorov, 31 anos, jornalista de automóveis, experiência de direção 6 anos, carro pessoal - Ford Focus II
As costelas verticais da rede do radiador eram anteriormente uma característica distinta da versão mais cara do Kushka com um TDI de 500 horos de potência V12, que ainda não tem potência igual entre os SUVs a diesel em série. No Q7 atualizado, essas costelas, bem como os LEDs nas lanternas traseiras e fios de habitações de LED na entrada do ar frontal, tornaram-se propriedade de todas as modificações, incluindo as mais orçamentárias, que custam metade do que um 12 cilindro Modelo superior. Ao mesmo tempo, qualquer versão do crossover Ingolstets pode ser adicionada substituindo as rodas de liga leve em tempo integral de 18 polegadas pelo elenco da dimensão de 21º polegadas e instalando faróis de bixenon adaptáveis \u200b\u200bnos quais as dimensões das dimensões são realizadas por P -Prilhões em forma de LEDs. Além disso, agora para modificações de 8 cilindros, você pode solicitar discos de toromose cerâmica, que anteriormente faziam parte do equipamento exclusivo do TDI Audi Q7 V12.
Conheceu com a novidade, que ocorreu em Munique, comecei com uma versão de 4,2 -Fraud. A aceleração desse modelo atualizou as sensações experimentadas algumas horas antes do test drive na cadeira Airbas, com a única diferença de que o som do motor de 8 cilnatos Audi Q7 é mais agradável que as turbinas ciumentas do avião. Graças às configurações bem -sucedidas da direção hidráulica de direção adaptativa, mesmo em velocidades próximas ao máximo, você não tem problemas em segurar o carro na trajetória desejada. Ao mesmo tempo, o controle de cruzeiro do radar ajuda a não sair do limite nas velocidades com restrição de velocidade, o que suporta automaticamente uma distância segura do carro em execução.
Quando chegou a hora de experimentar a versão com outro mecanismo, pedi 4.2 TDI diesel. Mas em resposta, as chaves do mesmo carro em que acabei de chegar! O silêncio completo no Salão Audi Q7 Diesel Audi Q7 ficou confuso até o final da viagem, eu tinha certeza de que ele tinha uma gasolina de 4,2 FSI sob o capô! No entanto, não há nada a surpreender aqui: graças a uma boa impermeabilização do salão e a diferença mínima de poder (340 HP. 4,2 TDI contra 350 hp em 4,2 fsi) só pode ser distinguida por esses motores nas mãos: o diesel A versão acelera para 100 km /h em 6,4 segundos, por um segundo mais rápido que a gasolina.
Atravessando a roda do TDI do Audi 3.0 3.0 do Horse Power, eu tinha certeza de que, na estrada, esse modelo não mostraria a mesma agilidade que versões mais poderosas do Kushka. Mas minhas expectativas não cumpriram. A modificação de três litros acabou sendo surpreendentemente shustro e, em termos de controlabilidade, eu gostei ainda mais do que versões com oito de 4,2 litros! Embora a massa equipada dessas modificações seja ligeiramente, o Audi Q7 3.0 do Audi 3.0 passa mais fácil. Ao mesmo tempo, o carro agrada com uma dinâmica muito boa (8,5 segundos a centenas), e seu turbodiesel de 6 cilindros gasta pouco mais de 9 litros de combustível a diesel por 100 km em um ciclo misto. Quem tem uma carteira mais espessa?
Depois que o audi externo equalizou os direitos dos proprietários de várias modificações do Kushka, agora, a fim de mostrar sua inclinação, o proprietário do crossover ingolstadt terá que demonstrar um salão, cujas possibilidades são limitadas apenas à espessura de a carteira do cliente. Por uma taxa, aqui você pode instalar um sistema de áudio de 14 canais dos professores dinamarqueses do Sound of Bang & Olufsen, cujas capacidades serão suficientes para preencher todo o estádio com um som de alta qualidade. Além disso, as colunas desse sistema fornecem não apenas som, mas também um efeito visual: por exemplo, quando o motor é lançado a partir das entranhas do painel frontal, os relógios de baixa frequência aumentam na forma de um relógio de areia. A beleza! A propósito, o painel frontal do Q7 atualizado agora pode ser coberto com couro, e o teto está sobrecarregado com Alcantara. O interior também pode ser aplicado devido a revestimentos de alumínio nos limiares, portas de luz de fundo LED e espaço nas pernas dos passageiros da frente, além de bancos dianteiros ventilados. No total, é oferecida uma dúzia de pacotes de acabamento interno para o modelo, incluindo três tipos de pele e várias combinações de pele com Alcantara. Ao mesmo tempo, todas as versões do Audi Q7 com o número de cilindros do motor estão regularmente na pele.
Dirigindo Por sua massa e dimensões, o carro é bem controlado e agrada com excelente estabilidade do curso.
Salão
Está ricamente equipado no banco de dados: existe um sistema de mídia climático, MMI e com o motor V8 também um salão de couro.
Conforto
A suspensão de ar adaptável oferece excelente suavidade, não piorando o manuseio. É verdade que é colocado regularmente apenas na versão 4.2 TDI e 6.0 TDI.
Segurança
A versão de prestetismo recebeu 4 estrelas do Euro NCAP.
Preço
Adequado.
Vantagens e desvantagens
+ Alto nível de conforto, excelente qualidade do acabamento, uma rica lista de equipamentos padrão, motores a diesel poderosos e econômicos.
- Falta de roda de reposição de tamanho completo, gerenciamento desconfortável do sistema de mídia MMI.
Especificações Mark e Model - Audi Q7 3.0 TDI
Dimensões - 5089x1983x1737 mm
Motor-diesel, em forma de V, 6 cilindros, 2967 cm3, 240 hp/40004400 min-1
Transmissão - automática, 6 -velocidade
Dinâmica - 210 km/h; 8,5 s a 100 km/h
Concorrentes - BMW X5, Infiniti FX, Mercedes -Benz ML.
Nossa opinião
Tendo diferenças visuais minimizadas entre as versões mais caras e mais acessíveis do Audi Q7, os criadores do modelo atualizado fizeram uma aposta em uma ampla seleção de opções e opções de interiores que permitem individualizar a aparência do crossover em seu gosto e Tamanho da carteira.
Autor: Maxim Fedorov
