Test Drive Audi A3 Sportback 2004 - 2008 Hatchback
Saga na plataforma PQ35
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Em 2003, a segunda geração A3 fez sua estreia; Um ano depois, apareceu 5 portas Sportback. Lifers: Gasolina 1.63.2 litros (102250 250 hp), turbodiesels de 1,9 e 2,0 l (105 e 140 hp).
Transmissão: 5- e
6-velocidade, automática de 6 velocidades. Dirigir dianteiro ou cheio.
Hardware: Atração, Ambição, Ambiente. Preço: US $ 29 00061 000.
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A primeira geração apareceu em 1996. A estréia do segundo de 2004, primeiro com o corpo do hatchback, depois o vagão.
Motores: Gasolina 1.42,0 L (75140 HP), Turbodiesels 1.9 e 2,0 L (105 e 140 HP).
Caixas de engrenagens: automático mecânico de 5 e 6 de velocidade ou 4 e 6 de velocidade. Unidade dianteira ou completa (para vagão).
Necessário: Classic, Ambiente, Elegância.
Preço: US $ 20 76334 271.
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Em 2003, a classe compacta de Turan Mini-ven na plataforma do futuro Golf V. apareceu na programação da Volkswagen
Motores: Para a Europa, oito variantes de gasolina e diesel 1.62.0 l (102150 hp).
Transmissão: mecânica de 5 e 6 de 6 velocidades ou DSG. Drive frontal.
Pacote: base, linha de trend, highline.
Preço: $ 24.1736.760.
Trinta anos atrás, mesmo em classes populares, havia pares suficientes dos corpos e vagão de sedan. Então a moda veio nos hatchbacks. Capripes e cupê, por enquanto vivido por si mesmos, também acabou por ser inesperadamente em demanda. E agora há mini e microvany! E se no começo, diferentes corpos de um modelo eram tão unificados quanto possível, a individualidade prevaleceu.
Portanto, é costume dizer que não é sobre o modelo sobre a família construída em uma plataforma (veja SM, 1999, No. 5). Com todas as diferenças externas, as máquinas são semelhantes aos elementos de energia do corpo, suspensão, transmissão, motores e muito mais, escondidos dos olhos.
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Quão semelhante é parentes de plataforma única? Acklain Comparado incomparável: Dinâmico e brilhante Audi A3 Sportbek, prático Hatchback Skoda Octavia e a Volkswagen-Turan Seven Wagon.
Não interesses de personagens
Polígono Obado é empilhado pela neve. Aqui e andar a pé, mas você pode andar como você gosta e lateralmente, e uma parte de trás, e um lobo! Claro, o sistema de estabilização (eles estão em todos os três carros) estão tentando ser poderosos graças pelo cuidado, mas enquanto eles têm que desligar.
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Turan grande e maciço é o mais poder e sólido. Soft, espaçoso, é inequívoco em reações ligeiramente lentas e conquista a pensamento da ergonomia e uma excelente visão geral. A propósito, todos os três carros são adaptados para a Rússia e são distinguidos por um nível muito baixo de ruído.
Mais menos milímetro
Eh, foi necessário tomar um guarda-chuva! Para o colarinho, o caso cai grandes gotas de carros de bronzeamento fica na vala de observação, da qual consideramos plataformas relacionadas. Parece que o jogo encontra cinco diferenças no projeto quase se repetem. Localizado por uma fileira de emblemas de Volkswagen, Audi, Skoda e assento são visíveis em muitos elementos grandes e falam de sua intercambia completa.
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Outro parâmetro indica o relacionamento, embora não seja tão claramente fechado valores de Rut (a diferença é devido ao tamanho das rodas). O mais estreito do A3 mais compacto, o mais amplamente do torneio maciço.
A coincidência de parâmetros geométricos não é acidental, a suspensão é idêntica aos menores detalhes: na frente do rack Mac-Ferson na subquadro de alumínio fundido, atrás do design multidimensional no tubo de aço. Há algumas diferenças em Oktavia, por exemplo, as alavancas da frente falciforme são soldadas, dois outros carros são forjados, embora aqueles e outros sejam semelhantes aos tamanhos de conexão.
Outras diferenças são devidas ao peso e indicadores dinâmicos de carros e são encontrados nas modificações do mesmo modelo ligeiramente diferem na espessura da mola e dos estabilizadores de estabilidade transversal, as características dos amortecedores.
Iimage question
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Outro caso Audi A3: Motores aqui são poderosos e os mais modernos, e as caixas de câmbio são quatro inteiras. No carro de teste há um motor a diesel de 16 litros de 16 válvulas com capacidade de 140 litros. a partir de. Com um momento monstruoso de 320 nm, a 1750 rpm! Juntamente com uma nova máquina automática DSG de seis velocidades truncadas com duas embreagens e uma formulação de pétalas no volante, o diesel oferece excelente dinâmica em resposta a pressionar o acelerador Audi simplesmente dispara para a frente!
Para Turan, um conjunto de unidades de energia média: Um vagão pesado motor fraco simplesmente não é suficiente, mas muito poderoso para nada. Turbodiesel de fusão e mecânica de seis velocidades é uma dinâmica moderada, bastante suficiente para a elasticidade da cidade e excelente eficiência: 5,9 l / 100 km em um ciclo misto.
Cardan, sobressalente e mais
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Com freios também, não há problemas com uma ampla gama de mecanismos de freio e discos requer apenas rodas com diferentes diâmetros de pouso. E os elementos do preenchimento eletrônico de carros são principalmente coincididos, e as versões disponíveis às vezes às vezes não são mais fáceis, apenas parte das funções são desativadas. É mais barato do que criar um novo, embora não seja tão inteligente.
Plataforma Panacea?
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E o que o amanhã? Talvez a plataforma deixará de ser limitada a em uma classe e cobrirá vários imediatamente, recebendo a oportunidade de esticar em comprimento e largura. Isto é, se transforma em um conjunto de elementos padronizados, permitindo a construção de várias combinações como construtor infantil.
RESUMO
Audi A3 Sportback 2.0 TDI carro de alta velocidade dinâmico, repelindo um motorista sofisticado.
+ Excelente dinâmica, grande isolamento de ruído, reações precisas, de alta eficiência, operação clara da caixa de velocidades, decoração cuidadosa da cabine.
- Preço elevado para configuração moderada, pequenas portas.
RESUMO
Skoda Octavia 1.6 MPI é calma no caráter e carro prático, bem adaptada às condições russas.
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- dinâmica moderados, preço considerável.
RESUMO
Volkswagen Touran 1.9 TDI como todos os mini-Ven, dentro de mais do que do lado de fora. Muito espaçosos, com todas as vantagens de classe.
+ Salão espaçoso com um monte de opções de transformação, um enorme tronco, uma grande visão, bom isolamento de ruído, um motor econômico.
- Alta preço, distância ao solo pequeno, sem roda sobresselente.
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Yuri Neduchov
Cauthor: Foto: George Sadkov
Uma fonte: Jornal "atrás do volante"
test drives Audi A3 Sportback 2004-2008
Bater Teste Audi A3 Sportback 2004-2008
Teste de acidente: detalhes29%
Motorista e passageiros
8%
Pedestres
35%
Passageiros de crianças