especificações Volkswagen Califórnia desde 2010 Minivan
Especificações Volkswagen Califórnia 2010, 2011, 2012, 2013: potência, consumo de combustível por 100 km, peso (peso), desembaraço estrada (depuração), o raio de giro, o tipo de transmissão e freios, tamanhos de corpo e pneus
Características do motor
Modificações |
Motor, cm3. |
Poder, kw (hp) / sobre |
Cilindros |
Torque, nm / (rpm) |
Tipo de sistema de combustível |
Tipo de combustível |
2.0 Bitdi DSG 4Motion® |
1968 |
(180)/4000 |
Inline - 4. |
(400)/1500-2000 |
Injeção direta |
Diesel |
2.0 Bitdi DSG. |
1968 |
(180)/4000 |
Inline - 4. |
(400)/1500-2000 |
Injeção direta |
Diesel |
2.0 Bitdi MT 4Motion® |
1968 |
(180)/4000 |
Inline - 4. |
(400)/1500-2000 |
Injeção direta |
Diesel |
2.0 Bitdi Mt. |
1968 |
(180)/4000 |
Inline - 4. |
(400)/1500-2000 |
Injeção direta |
Diesel |
2.0 TDI DSG. |
1968 |
(140)/3500 |
Inline - 4. |
(340)/1750-2500 |
Injeção direta |
Diesel |
2.0 TDI MT 4Motion® |
1968 |
(140)/3500 |
Inline - 4. |
(340)/1750-2500 |
Injeção direta |
Diesel |
2.0 TDI MT. |
1968 |
(140)/3500 |
Inline - 4. |
(340)/1750-2500 |
Injeção direta |
Diesel |
Drive e transmissão
Modificações |
Tipo de unidade |
Tipo de Transmissão (Básico) |
Tipo de transmissão (opcional) |
2.0 Bitdi DSG 4Motion® |
4x4 (unidade de quatro rodas) |
Automático com duas embreagens - 7 |
|
2.0 Bitdi DSG. |
Tração dianteira |
Automático com duas embreagens - 7 |
|
2.0 Bitdi MT 4Motion® |
4x4 (unidade de quatro rodas) |
6-MPP |
|
2.0 Bitdi Mt. |
Tração dianteira |
6-MPP |
|
2.0 TDI DSG. |
Tração dianteira |
Automático com duas embreagens - 7 |
|
2.0 TDI MT 4Motion® |
4x4 (unidade de quatro rodas) |
6-MPP |
|
2.0 TDI MT. |
Tração dianteira |
6-MPP |
|
Tipo de suspensão e reversão raio
Modificações |
Suspensão dianteira |
Suspensão traseira |
Diâmetro de reversão, m |
2.0 Bitdi DSG 4Motion® |
- |
- |
13.3 |
2.0 Bitdi DSG. |
- |
- |
13.3 |
2.0 Bitdi MT 4Motion® |
- |
- |
13.3 |
2.0 Bitdi Mt. |
Independente - McPherson. |
Half-dependente - barra de torção |
11 |
2.0 TDI DSG. |
Independente - McPherson. |
Half-dependente - barra de torção |
11 |
2.0 TDI MT 4Motion® |
Independente - McPherson. |
Half-dependente - barra de torção |
11 |
2.0 TDI MT. |
multi-tipo - independente |
Dependente - ponte sobre as molas |
12 |
Sistema de freio e direção
Modificações |
Tipo de freios dianteiros |
Tipo de freios traseiros |
Direção de energia |
2.0 Bitdi DSG 4Motion® |
Disco ventilado |
Disco |
Hidráulico |
2.0 Bitdi DSG. |
Disco ventilado |
Disco |
Hidráulico |
2.0 Bitdi MT 4Motion® |
Disco ventilado |
Disco |
Hidráulico |
2.0 Bitdi Mt. |
Disco ventilado |
Disco |
Hidráulico |
2.0 TDI DSG. |
Disco ventilado |
Disco |
Hidráulico |
2.0 TDI MT 4Motion® |
Disco ventilado |
Disco |
Hidráulico |
2.0 TDI MT. |
Disco ventilado |
Disco |
Hidráulico |
Tamanho do pneu
Modificações |
O tamanho |
2.0 Bitdi DSG 4Motion® |
rodas da frente: 215/65 R16, rodas traseiros: 215/65 R16 |
2.0 Bitdi DSG. |
rodas da frente: 215/65 R16, rodas traseiros: 215/65 R16 |
2.0 Bitdi MT 4Motion® |
rodas da frente: 215/65 R16, rodas traseiros: 215/65 R16 |
2.0 Bitdi Mt. |
rodas da frente: 215/65 R16, rodas traseiros: 215/65 R16 |
2.0 TDI DSG. |
rodas da frente: 215/65 R16, rodas traseiros: 215/65 R16 |
2.0 TDI MT 4Motion® |
rodas da frente: 215/65 R16, rodas traseiros: 215/65 R16 |
2.0 TDI MT. |
rodas da frente: 215/65 R16, rodas traseiros: 215/65 R16 |
Tamanhos
Modificações |
Comprimento, mm. |
Largura, mm. |
Altura, mm. |
Frente faixa / traseira, mm |
Base de roda, mm |
Liberação da estrada (liberação), mm |
O volume do tronco, l |
2.0 Bitdi DSG 4Motion® |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
2.0 Bitdi DSG. |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
2.0 Bitdi MT 4Motion® |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
2.0 Bitdi Mt. |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
2.0 TDI DSG. |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
2.0 TDI MT 4Motion® |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
2.0 TDI MT. |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
Peso do carro.
Modificações |
Curb peso, kg |
Massa máxima, kg |
Capacidade de carga, kg. |
2.0 Bitdi DSG 4Motion® |
2573 |
3080 |
507 |
2.0 Bitdi DSG. |
2451 |
3000 |
549 |
2.0 Bitdi MT 4Motion® |
2560 |
3080 |
520 |
2.0 Bitdi Mt. |
2439 |
3000 |
561 |
2.0 TDI DSG. |
2419 |
3000 |
581 |
2.0 TDI MT 4Motion® |
2548 |
3080 |
532 |
2.0 TDI MT. |
2407 |
3000 |
593 |
Número de lugares e portas
Modificações |
Número de assentos |
Número de portas |
2.0 Bitdi DSG 4Motion® |
4 |
4 |
2.0 Bitdi DSG. |
4 |
4 |
2.0 Bitdi MT 4Motion® |
4 |
4 |
2.0 Bitdi Mt. |
4 |
4 |
2.0 TDI DSG. |
4 |
4 |
2.0 TDI MT 4Motion® |
4 |
4 |
2.0 TDI MT. |
4 |
4 |
Volume de tanque de combustível
Modificações |
volume do tanque, l |
Tipo de combustível |
2.0 Bitdi DSG 4Motion® |
80 |
DT |
2.0 Bitdi DSG. |
80 |
DT |
2.0 Bitdi MT 4Motion® |
80 |
DT |
2.0 Bitdi Mt. |
80 |
DT |
2.0 TDI DSG. |
80 |
DT |
2.0 TDI MT 4Motion® |
80 |
DT |
2.0 TDI MT. |
80 |
DT |
Dinâmica
Modificações |
Velocidade máxima, km / h |
Tempo de overclock até 100 km / h, com |
CD (coeficiente de resistência frontal) |
2.0 Bitdi DSG 4Motion® |
185 |
12.9 |
- |
2.0 Bitdi DSG. |
188 |
12.4 |
- |
2.0 Bitdi MT 4Motion® |
185 |
12.8 |
- |
2.0 Bitdi Mt. |
188 |
12.4 |
- |
2.0 TDI DSG. |
169 |
15.6 |
- |
2.0 TDI MT 4Motion® |
167 |
16.6 |
- |
2.0 TDI MT. |
170 |
15.7 |
- |
Consumo de combustível
Modificações |
Na cidade, l / 100 km |
Na estrada, l / 100 km |
Média de consumo, l / 100 km |
liberação de CO2, g / km |
Tipo de combustível |
2.0 Bitdi DSG 4Motion® |
11.1 |
7.5 |
8.8 |
- |
Diesel |
2.0 Bitdi DSG. |
10.2 |
6.9 |
8.1 |
- |
Diesel |
2.0 Bitdi MT 4Motion® |
10.5 |
7.2 |
8.4 |
- |
Diesel |
2.0 Bitdi Mt. |
9.8 |
6.7 |
7.8 |
- |
Diesel |
2.0 TDI DSG. |
10.4 |
6.9 |
8.2 |
- |
Diesel |
2.0 TDI MT 4Motion® |
10.4 |
7.1 |
8.3 |
- |
Diesel |
2.0 TDI MT. |
9.8 |
6.5 |
7.7 |
- |
Diesel |
configuração Volkswagen Califórnia desde 2010
Passeio de teste
Unidade de teste Volkswagen Caravelle e Hyundai H-1: Combate no peso pesos
O portal kolesa.ru descobriu como as pastagens de um grande microônibus se sentem em cada um dos assentos, se o motorista é conveniente para controlar um carro grande na cidade e qual a combinação do motor e da caixa de engrenagens é melhor como um multi-dia carro. Zasil os compactadores com o terceiro número de não-randoms para os quais o carro diz respeito aos profissionais de marketing sem um ramo de consciência, eles estão tentando plantar e adultos ...
Test Drive Volkswagen Caravelle: Geração "T"
A história dos carros comerciais e familiares Volkswagen com o índice T toma o começo em 1950, quando o holandês exportador VW Ben Ponu veio à mente a ideia de criar um carro para o transporte de pequenas cargas e um pequeno número de passageiros. Depois de Aprovando a ideia da liderança do Pon da preocupação alemã em 1950 na fábrica em Wolfsburg começou ...