Test Drive Volkswagen Califórnia desde 2010 Minivan

Test Drive Volkswagen Caravelle: Geração "T"

A história dos automóveis comerciais e familiares Volkswagen com um índice t tem o seu início em 1950, quando o exportador Holandês VW Ben Ponu veio à mente a idéia de criar um carro para o transporte de mercadorias menores e um pequeno número de passageiros .

Depois de aprovar a idéia da liderança da preocupação alemã em 1950 de Pon, a produção de Volkswagen T1 foi utilizado na fábrica de Wolfsburg.

O VW T1 foi equipado com um motor e uma transmissão de fusca e poderia transportar-se a 750 kg de carga. Externamente, o lendário T1 Bulli foi distinguido por um enorme logotipo VW na frente e divide-se em duas partes do pára-brisa.


Volkswagen T1.

17 anos depois, a segunda geração do VW Transporter apareceu. Em termos de chassis e de criação, a novidade manteve os motivos T1. Dos mais de 2,5 milhões de T2 carros produzidos na Alemanha, dois terços foram para exportação. O novo transportador tinha uma cabine mais confortável com vidro frontal não desenvolvida, uma suspensão traseira melhorada e um motor mais potente. Portas deslizantes nas laterais entraram no pacote padrão.


Volkswagen T2.

Em 1979, a produção de uma nova geração VW T3 começou. Apesar do fato de que o motor da Volkswagen T3 ainda estava atrás (como o layout de um foi considerado obsoleto), o carro gozava de grande popularidade na Europa Ocidental. Em 1985-1986, a opção VW T3 pode ser equipado com assassinos eléctricos, bancos aquecidos, ar condicionado, de accionamento completo rodas e do sistema ABS. Ao mesmo tempo, as versões do Caravelle apareceu (concebido para clientes empresariais) e Multivan (carro da família universal).


Volkswagen T3.

1990 foi marcada pelo aparecimento de uma nova geração VW T4. Este carro tornou-se o primeiro tracset, em que foi utilizada a localização em frente do motor. Também em T4 apareceu actuador frente e a água de refrigeração do motor. VW T4 foi produzido por uma enorme circulação e ainda encontrado em muitos mercados, incluindo a Rússia.


Volkswagen T4.

Volksvagen T5 emitido desde 2003. Tal como acontece com a geração anterior, T5 tem um motor transversal. alavanca de velocidades foi deslocada para o painel. Os modelos são equipados com cinco e seis cilindros motor equipado com uma caixa de velocidades automática e equipado com um sistema de tracção integral opcional.


Volkswagen T5

Em 2010, começou a vender uma nova geração de Volkswagen T5GP na Rússia. A novidade recebeu um novo visual em frente ao estilo do resto da programação VW. A atualização também lanternas traseiras sofrido e estilos de rodas.

Temos de testar a versão estendida do habitáculo 9 lugares a Volkswagen Caravelle (incluindo o condutor). carros indispensáveis \u200b\u200bpara viagens corporativas ou pessoas apenas que gostam de sair para descansar uma grande empresa.


Aparência do novo VW Caravelle está no estilo geral do resto da gama de modelos da empresa alemã.

Alongado por 40 centímetros de base permite que os passageiros para levar facilmente em qualquer lugar na cabine, sentindo absolutamente nenhum desconforto. Cada assento é equipado com um apoio de braços confortável cabine e ajuste do ângulo do encosto. Além disso, para os passageiros de trás fornece para o sistema de ar condicionado opcional.


O interior VW reconhecíveis por 100%. O painel de instrumentos, o volante, o aparelho de ar condicionado - unificação com o resto dos modelos disponíveis.

É possível equipar o apoio para os pés retráctil Caravelle com transmissões eléctricas e uma segunda porta deslizante. Se há uma necessidade de transportar cargas volumosas, então todos os sete assentos traseiros podem ser facilmente removido do compartimento de passageiros.

Do banco do motorista é visível painel de instrumentos atualizados com iluminação branca e um visor central que exibe a viagem monitores de computador.


Dependendo de como o espaço interno VW Caravelle pode transportar até 11 passageiros.

O novo Caravelle VW está disponível com um motor a gasolina de 2,0 litros e um motor a diesel do mesmo volume. Se o motor da gasolina estiver representado apenas em uma modificação com capacidade de 115 hp, a unidade em combustível pesado pode se orgulhar de quatro versões. As duas primeiras modificações com capacidade de 84 e 102 hp Concluído apenas com uma caixa de câmbio manual de 5 velocidades. Em seguida, uma versão que emite 140 HP é seguida. Tal Caravelle VW é oferecido com uma transmissão manual de 6 velocidades ou transmissão de DSG automática de 7 velocidades com embreagem dupla. Top Diesel Bitdi Variant com dois 180 HP TurboCharms E o torque máximo de 400 nm também pode ser equipado com um MCPP de 6 velocidades ou um robô DSG. Além disso, este motor permite que você instale uma caixa de engrenagem DSG em combinação com uma tração em roda completa de marca de 4motion.


Cada linha de assentos pode ser desmontada independentemente, tendo assim um enorme compartimento de carga.

Teste VW Caravelle foi equipado com uma versão de 140 forte do motor diesel e uma transmissão mecânica. A reserva de energia e o torque é suficiente para a cidade e para o movimento ao longo da rodovia.

Boa visibilidade, a presença de sensores de estacionamento traseiro e grandes espelhos laterais e confortáveis \u200b\u200bàs vezes permitem que você esqueça que você administra um grande microônibus. Mas a vigilância acorda por turnos. Se você passar com a velocidade da entrada, então o Veng de 5,3 metros começa a crescer ameaçadoramente.


Em comparação com a versão usual, o carrovelle VW de base de longa data foi esticado por 40 cm.

Em comparação com os motores de 5 cilindros e 2,5 TDI, que completaram a geração anterior de Volkswagen T5, com uma diminuição no volume de novos motores de 4 cilindros adicionados poder e um momento, e também se tornou mais econômico. Em um ciclo misto com 6 passageiros a bordo, o carcavelle teste se distinguiu mais do que um apetite moderado: o fluxo de diesel não estava aumentando acima de 10 litros por cento.

Já na sexta vez consecutiva, a próxima geração comercial de Volkswagen provou sua consistência. Excelentes características da transformação interior, uma grande variedade de motores, a massa de equipamentos opcionais, a presença de versões especiais focadas em diversas áreas de negócios, esta não é uma lista completa de petições T.


O custo básico do Caravelle VW é de 1.348.400 rublos. O preço do conforto começa com uma marca de 1.549.500 rublos. O carro de teste com uma massa de opções adicionais é estimado em 2.290.000 rublos.

Ruslan Galimov.


prós.
Variedade de modificações
Oportunidades de transformação de salão largo
       
Minuses.
Preço Alto
       
Preço do carro testado - 2.290.000 rublos.


Especificações
Corpo
Tipo de corpo minivan.
Número de assentos 9.
O volume do tronco, L -
Curb peso, kg 2075
Peso total, KG -
Comprimento, mm 5292
Largura, MM 1904
Altura, MM 1990
Base de roda, MM 3400
Deslocamento da estrada, MM 165
Motor
Tipo diesel
Localização frontal transversalmente
Localização e número de cilindros 4 em uma fileira
Volume de trabalho, veja 1968
Diâmetro do cilindro / curso de pistão, mm -
Taxa de compressão -
Número de válvulas no cilindro -
Potência máxima, HP / RPM 140/3500
Torque máximo, nm / rpm 340 / 1750-2500
Transmissão
Caixa de engrenagens mecânica 6-velocidade
Dirigir frente
McPherson Front Suspension com estabilizador de estabilidade transversal
Alavancas diagonais de suspensão traseira com estabilizador de estabilidade transversal
Disco de freios dianteiros ventilados
Disco de freios traseiros
Pneus 215/65 R16.
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 173
O tempo de overclock é 0-100 km / h, a partir de 14,2
Consumo de Combustível, L / 100 km
ciclo Urbano 9.6.
ciclo do país 6.3.
ciclo misto 7.5.
Capacidade do tanque de combustível, L -
Combustível diesel de combustível
 

Uma fonte: Carclub.ru.