Volkswagen Touran Test Drive od 2010 roku minivan

Volkswagen Touran. Klonowanie rodziny

Volkswagen Touran. Cena: nie zdefiniowana. W sprzedaży: od września 2010

W kwietniu tego roku, w Lipsku, w salonie samochodów domowych z międzynarodowym statusem, Volkswagen wprowadził drugą generację modelu Touran

Pilot testowy
Eduard Shivorshinov, 37 lat, inżynier testowy, wrażenia z jazdy 19 lat, samochód osobisty - MB G300 TD

Projekt nowego modelu znajduje się w koncepcjach Volkswagen Design Studio, które już zamanifestowały się w nowych modelach firmy: Touareg, Amarok i T5 4Motion. Jednocześnie geometryczne parametry korpusu samochodu, zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne, pozostały niezmienione. Z zapisaną podstawą 2678 mm, największą wewnętrzną objętością ciała w 5 -seaterycznej wersji z zdemontowanym drugim rządem siedzeń to 1989 litrów, aw 7 -seatore ten tom zmniejsza się o 76 litr przez dwa miejsca dodatkowego trzeciego rzędu.

Dzięki systemom technicznym zainstalowanym w Touran standardy samochodów rodzinnych są podniesione na nowy poziom. Opcjonalny system sterowania Dynamic Light Assist jest nie tylko odpowiedzialny za automatyczne przełączanie na bliskie światło, ale także wykonuje dodatkowe funkcje, takie jak podparcie dla domu z krótkoterminowym oświetleniem. Urządzenie Park Assist 2.0 ułatwia parkowanie równoległe i poprzeczne. Adaptacyjny system sterowania podwozia podwozia DCC adaptacyjnego podwozia z trzema opcjami amortyzatorów przełączonych na konsoli centralnej może automatycznie śledzić i zmienić ustawienia w zależności od warunków drogowych. Pakiet standardowego sprzętu podstawowego trendu Touran obejmuje klimatyzację, radio samochodowe z funkcją napędu CD i reprodukcją mp3, elektryczne okna na wszystkich drzwiach i matowe chromowane podkładki dekoracyjne. Najważniejsza wersja Touran Highline wyróżnia wysokiej jakości wykończenia, luksusowe przedmioty i dodatkowy sprzęt: zamszowa tapicerka salonu, sportowe fotele, klimatyzację, wielofunkcyjne wyświetlacze kolorowe systemu multimedialnego, kierownica z dekoracją skóry i klawisze wielofunkcyjne, 16- Tarcze calowe, szyny w kolorze srebrnym. Na dachu i światła przeciwmgielne z chromowanymi krawędzią.

W sprzęcie technicznym VW Touran pojawią się trzy silnik benzyny i oleju napędowego na rynek rosyjski, bez wyjątku, wyposażony w turbosprężarkę i bezpośredni wtrysk paliwa, który jest wskazywany przez odpowiadające określenie: na TDI Diesel, na TSI Silniki benzynowe. Nowość wśród tych jednostek można uznać za technologię benzyny 1,2 TSI Bluemotion o pojemności 105 litrów. z. Z maksymalnym momentem obrotowym 175 nm. Atmosferyczny silnik benzynowy zastąpił 1,6 pojemnością 102 litrów. p., silnik 1,2 TSI, który jest zawarty w standardowym urządzeniu, ma poprawę charakterystyki środowiska: emisje CO2 są zmniejszone do 139 g/km, a średnie zużycie paliwa do 5,9 l/100 km. Taka jednostka jest już zainstalowana w modelu Polo i Golf Plus, ale na Volkswagen Touran komponuje się tylko z 6 -prędkości manualnej skrzyni biegów. Jedyny silnik Diesla zaprezentowany dla Rosji ma tom 1968 CM3, moc 130 litrów. z. i agregowane za pomocą 7 -prędkości DSG.

Koszt samochodu dla niemieckiego nabywcy zaczyna się od 22 400 euro, a cena dla rynku rosyjskiego nie została jeszcze ustalona.

Napędowy
Ogólne wymiary i konfigurowanie podwozia samochodu są odpowiednie nie tylko do długoterminowych podróży.

Salon
Krajowa charakterystyczna cecha producenta: wszystko jest przemyślane i ekologiczne.

Komfort
Zawieszenie energetyczne i skuteczna izolacja dźwiękowa zapewniają odpoczynek pasażerom i zaufanie do kierowcy.

Bezpieczeństwo
Zestaw aktywnych i pasywnych narzędzi bezpieczeństwa z automatycznym systemem parkowania to wysoki poziom dla płyt CD.

Cena
We wrześniu wszystko stanie się jasne.

Nasza opinia
Według szacunków przedstawicieli firmy Volkswagen Touran z poprzedniej generacji, której sprzedaż przekroczyła znacznie ponad milion samochodów, zajęła wiodące miejsce wśród furgonetki rozmiaru średniego. Nowa technicznie ulepszona generacja nie powinna być wyblakłym cieniem swojego poprzednika.

Autor: Eduard Shivorshinov

 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [sierpień 2010]