Siedzenie napędowe testowe IBIZA FR 5 Drzwi od 2010 Hatchback
Purebred hiszpański
Najbardziej niedrogie zagraniczne samochody na rynku rosyjskim - modele są dalekie od nowych. Są one wydawane na podstawie licencji lub przekazują do spółek zależnych po podjęciu głowy na następną nowość. Wśród nielicznych wyjątków z tej zasady jest Seat-Ibis. Ivis pierwszej generacji prowadzi swoją historię od 1984 roku. Nowy model jest w dużej mierze jednolity z Volkswagen Polo, pojawił się w 1993 roku. Obecny wygląd kompaktowego hatchback nabył po ubiegłym roku restlening, który wpłynął głównie elementy wystroju na zewnątrz i wnętrza. Przez cały ten czas, samochód został wyprodukowany i produkowany w Barcelonie w firmie Head hiszpańskiej firmy.
JAKA JEST CENA?
Najdroższa wersja Ivisa, z silnikiem benzynowym litrowym (50 KM), wynosi 8950 USD w Rosji. Dla tych pieniędzy otrzymasz trzy-drzwiowe hatchback w podstawowym zestawie wyboru. Co jest w tym zawarte? Ogólnie, dużo. Sterowanie mocy hydraulicznej, preparat audio, immobilizer, reflektory, zderzaki w kolorze ciała, szkło z lekkim odcieniem, spoiler tylny, dodatkowy sygnał stopu, ogrzewanie i tylne czyszczenie okien. Dodaj stalowe koła z plastikowymi czapkami, pokryte tkaninami, składane fotele cięte, zegar, wskaźnik temperatury na zewnątrz i uzyskać pełny obraz.
Na naszym teście pięciodrzwiowe (dopłata $ 400) wynosiła 1,4 litra z silnikiem 1,4 litra (plus 10 KM i 1550 USD). Cechy jego konfiguracji - regulowana wysokość kierownicy i siedzenie kierowcy w przypadku braku kierownicy wzmacniacza. Łącznie - 10 USD 800. W niektórych przypadkach dealerzy dają rabaty, tak - okazja!
Istnieją opcje i droższe. Powiedzmy, że silnik z objętością 1,6 litra (75 KM) zwiększa cenę do 12,200 USD. A bokiem turbospospalania szokującego cylindra 1,8 20V z pięcioma zaworami na cylinder będzie kosztować 22 000 $, ale jest to już inne pieniądze, inny sprzęt i inni kupujący.
Ivis w mieście Podobnie jak każdy samochód kompaktowy, Ivis jest przeznaczony przede wszystkim do pracy miejskiej. Wśród zalet odnotowujemy małe rozmiary, dobrą zwrotność, drogi delikatny silnik, który daje samochód z życia. Te ostatnie w połączeniu ze sztywnym krótkim zawieszeniem i ostrym kierownicą pozwala na pewność błysku, a nie całkowicie katastrofalne przeciążenie i prawdopodobnie jak dynamiczny jazda w stylu. Payback za to znaczące przyspieszenie pionowe na temat nieprawidłowości z zagrożeniem awarii zawieszenia w załadowanej maszynie. Podczas parkowania, czujesz brak hydralicencji, chociaż nie zadzwonisz do ciężkiej kierownicy. W czasie miejskim kierowca prawdopodobnie wywołuje się w małych wewnętrznych i prawych zewnętrznych lusterkach, a podczas przemieszczania się z odwrotnością - i na wysokim tylnym desce, zmuszając szyję.
Ivis na autostradzie
W długiej podróży, na żywo i ostry charakter Ivisowa włącza się w inne właściwości. Kierowca, przyzwyczajeni do krótkiego w mieście, nagle odkrywa, że \u200b\u200bna autostradzie, kiedy przejdziesz poniżej sto, dynamika nie jest już taka sama: chcesz mieć zapas trakcji, na przykład, pod Overtakers - intensywnie pracują Dźwignia przekładni, wspieranie wysokich prędkości silnika. Ponadto, z pionową gwiazdą, z powodu wrażliwego kierownicy, istnieje zauważalne zażenowanie, co wymaga stałej uwagi i korekty. Załadowany samochód, oczywiście zachowuje się spokojniejszy, jednak ruch jej zawiesiny pozostaje tak wiele, a my znamy drogi - wiesz ... Ogólnie, jeśli wystarczy dostać się do domku bez emisji adrenaliny - nie spiesz się.
Instrukcja wymaga wypełnienia samochodu benzyną o liczbie oktanowej co najmniej 95. Jeśli nie jest, Ivis może być zawartość 92., tylko nieokreślona - sonda lambda i neutralizator są zainstalowane w układzie wydechowym. Formalnie, z istniejącą obfitością warsztatów opon, stacja dokująca pod pustostążą pnia do wad nieuważyć, a jednak wielu wolałaby zobaczyć pełne kółko na jej miejscu. Jak mówią, nie ma pytania, ale pewnego dnia może przydać się. Ivisa: Droga się skończyła
Oczywiście exploity terenowe nie są dla Ivisa: skromne koła wymiaru Zhigulevsky 175/70R13, małe ze względu na rozwinięty przedni spoiler kąt wejścia, brak ochrony pod komorą silnika nie tylko z pniaków lub kamieni , ale nawet z plamami. I biorąc pod uwagę rosyjskie brud i słone zimy, nawet podczas pracy tylko w mieście, niektóre ekranie powinny być zainstalowane, w przeciwnym razie nie uniknie wizyt w serwisie. Jednocześnie zauważamy wysoką sztywność ciała ciała - nawet przy przekątnej wiszącej drzwi zamyka się łatwo. W niszach kołach zainstalowano szermierze, luz drogowy, w każdym przypadku, pusta maszyna, nie jest tak mała, a silnik przeciągania umożliwia przeniesienie szerokości szerokości bez żadnych problemów.
Ivis dla ludzi
Jeśli wśród nich jest główny, jest lepszy do przedstawienia: Drzwi huśtawcze szerokie, zakres regulacji wzdłużnej krzesła jest świetne. Jednak masywny panel przedni i konsola centralna nie zwiną się w pełni. Wiosna z powrotem trochę bardziej skomplikowane - drzwi są mniejsze, a pasażer w 180 cm jest prawie wyrzucony do sufitu. Możesz jednak lekko zsunąć się do przodu, korzyści z oparcia przednich siedzeń jest wygięte za sobą, a przestronne palec dla nóg na podłodze pozwalają na usiąść prawie w butach narciarskich. Trzeci tutaj będzie wyraźnie zbędne: wyższe lądowanie sprawi, że pokornie nachylenie i 130 cm w trzech szerokościach - nie tak bardzo. Ekstremalna będzie musiała dbać o głowę z kontaktu z plastikowymi rozpórkami.
Zaktualizowane wnętrze jest przynajmniej dość proste i wykonane bez niepotrzebnych klauzul, jest dość nowoczesny i sympatyczny. Na panelu przednim znajduje się kilka dodatkowych półek, nisz, a nawet oddzielne boks na karty kredytowe. Ale palacze będą niezadowoleni - dostać papierosa w mikroskopijnej popielniczce, która znajduje się również za dźwignią skrzyni biegów, a na parkingu nie jest łatwe, i w podróży ... przy okazji, to jest Nie tak niewielki drobiazg, jak może wydawać się na pierwszy rzut oka - w wielu krajach kierowcy są zabronione nawet rozmawiać na telefonie komórkowym, aby nie rozpraszać się od kierownictwa. Trochę o kierowcy, bardziej precyzyjnie o swoim miejscu pracy. Jest dość wygodne i funkcjonalnie, chociaż nie bez niektórych.
Ivice dla ładunków Skromny na zewnątrz pnia Ivisi nie jest tak mały: cienki naleśnik Dance pozwolił na podłogę w jak największym stopniu, a wysoki posuwu jest podniesienie pułku. W rezultacie 230 litrów bloków piankowych rozdzieliło się w komorze bagażowej. Ponadto, w aktywach - składanych cięciach (40:60) poduszki z tyłu i tylnej poduszki, a także szeroko, osiągając tylne drzwi do zderzaka. Ogólnie rzecz biorąc, a nie ciężarówka, ale niewiele innych samochodów o tej samej rozmiarze jest większy. Ale taki piękny uchwyt-emblemat na piątej drzwi nie jest dokładnie nikt inny.
Ivis wybuchł
Taki nieszczęście może wspiąć się na każdy samochód, ale jest szczególnie niepożądany do siedzenia. Maszyny tej marki w Rosji są nieliczne, a w magazynach dealerów znajdą głównie materiały eksploatacyjne: klocki hamulcowe, podpory kulkowe, amortyzatory i drobiazg. Życie właściciela Ivisian znacznie ułatwi fakt, że jest prawie wolkswagen polo w mechanice. Gorzej, jeśli wypadek zdarzył się - oryginalne szczegóły zewnętrzne, z reguły, należy zamówić, a następnie poczekać kilka tygodni. Gwarancja w Rosji jest taka sama jak w Europie - rok bez limitu przebiegu.
Seat-Ibis jest nowoczesnym, kompaktowym samochodem miejskim, podstawowymi wadami są słabą promocją marki, a w wyniku czego nie jest bardzo rozwiniętą obsługą.
Redaktorzy dziękują Rosinkę dla dostarczonego samochodu.
Charakterystyka samochodów porównawczych
Seatnoninvestsis.
Ivis Assol 2112.
Liczba miejsc 5 5 5
Curb Waga, KG 955 1021 1080
Pełna waga, kg 1415 1595 1555
Maksymalna prędkość, KM / h 157 172 186
Przyspieszenie 0-100 km / h, od 15.1 12.5 12.0
Promień radiowy, M 5.4 4,9 5.5
Zużycie paliwa autostrady 5.3 6.2 5.0
miasto, L / 100 km 8.8 12.6 6.3 / 8.8 *
Rezerwat paliwowy, L 45 48 43
Paliwo AI-95 AI-92 AI-92
Liczba cylindrów zaworów 4x8 4x8 4x16
Objętość operacyjnego silnika, SMZ 1390 1498 1499
Moc, kw / l. z. 44/60 63/86 69/94.
w RPM 5000 5800 5600
Torque, NM 116 130 130 130
w RPM 3000 3400 3600
Długość, mm 3875 4074 4170
Szerokość, mm 1640 1678 1670
Wysokość, mm 1420 1432 1430
Podstawa, mm 2445 2520 2490
Pitch, mm 1430/1395 1405/1425 1400/1370
Prześwit drogowy, mm 150 160 165
Objętość pnia, L 250/800 250/885 400
* W 90/120 / Hz.
Przybliżone ceny w Moskwie dla niektórych części Do siedzenia IBIS, dolary amerykańskie
Przód / tylne amortyzatory 70/60
Sprężyny przednie / tylne 62/54
Wsparcie piłki 40.
SLS 100.
Gracz kierowniczy 740.
Zestaw z przodu / tyłu 42/54
Kosz sprzęgła 280.
Filtry: Powietrze / paliwo / olej 26/25/12
Pas generatora 22.
Pasek rozrządu 36.
Kaptur 360.
Skrzydło 120.
Drzwi przednie / tylne 320/320
Windshield 280.
Zespół reflektorów 140.
Uruchamianie wskaźnika 32.
Przednia / tylna zderzak 260/240
Normo-godzina 35
Yuri Neduchov.
Zdjęcie od Vladimir Troustov
Źródło: Dziennik "za kierownicą"
