Siedzenie ibiza fr 5 drzwi od 2010 roku hatchback
Formuła sukcesu
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20765.jpg)
Po zaktualizowaniu modelu w 1993 r. Ibiza Hatchback dodał czterodręczny sedan - Cordoba, hiszpański analog Volkswagen Polo Classic. Dalsza ekspansja gamy doprowadziła do narodzin dwuosobowej wersji Cordoba. Wydawało się, że sprzedaż wzrosła - czego jeszcze pragnąć?
Ale kierownictwo miejsca nie zapomniało starej zasady - sukcesy marki w wyścigach pomagają sprzedawać maszyny. I postanowiła postawić Ibizę na światowe mistrzostwa rajdu - w klasie Formuły -2.
Zawody w ramach głównych mistrzostw FIA odbywają się od 1995 roku. Formuła 2 zakłada obecność 2 litrów silnika atmosferycznego i dwóch wiodących kół w uczestniczących maszynach. Samochody przygotowane na podstawie modelu seryjnego są dozwolone dla zawodów, których objętość produkcji wynosi co najmniej 2500 rocznie. Ponadto w ciągu roku powinno być wyprodukowane co najmniej 50 takich skorup sportowych.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20766.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20767.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20768.jpg)
Do transmisji dodano kontrolowane (zablokowane) różnicowe EDS elektroniki. Podwozie nie uległo znaczącym zmianom, z wyjątkiem instalacji sztywniejszego i krótszego zawiesiny i odlewanych kół dla gumy o niskiej zawartości 195/45R16. Na czapkach - ikona VW.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20769.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20770.jpg)
Siedzenie kierowcy niezawodnie trzyma siedzenie w zakrętach. Twarda poduszka iz powrotem, pozwalając ci poczuć maszynę, jak mówią, z całym ciałem, tylko poprawia poczucie dobrej fiksacji. Siedzisko jest wyposażone w regulacje podłużne i pionowe, możesz zmienić kąt nachylenia pleców i manipulować wsparciem lędźwiowym, aby kierowca dowolnej wysokości był w stanie szybko i łatwo dopasować siedzenie dla siebie. Kolumna sterująca regulowana pod kątem nachylenia umożliwiła wyeliminowanie braku seryjnego ibiza - zbyt niskiego położenia kierownicy.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20771.jpg)
Na konsoli centralnej kontrola systemu ogrzewania i wentylacji, uzupełnionej klimatyzacją, a także wbudowane radio z siedziskiem z wyjmowanym panelem, w projekcie, w którym kreatywność Antonio Gaudi jest wyraźnie widoczna - hiszpańskie korzenie powodują sami poczuli się.
Na tylnym siedzeniu czujesz się w zwykłym seryjnym ibiza - jest ciasny. Boczne tylne okna można otworzyć - w celu poprawy wentylacji salonu.
Silnik na biegu jałowym jest dość cichy. Próbujemy pedału sprzęgła na miejscu. Jest zaskakująco miękki i ma stosunkowo duży ruch, ale jednocześnie jest nadal trudniejszy niż w zwykłej Ibizie. Krótkie ruchy i niewielka wysokość dźwigni skrzynki koronowanej anatomiczną końcówką pozwalają dobrze poczuć się obracaniem i wyłączeniem biegów.
Silnik wiruje bardzo chętnie, mówiąc samochodowi dobre przyspieszenie. Programy są szybko przełączane, zwłaszcza jeśli pracujesz z pedałem sprzęgła w połowie. Przyzwoity zasilacz jest dobrze kontrolowany przez wrażliwy pedał akceleratora. Twarde siedzisko, gdy tylna część pleców okazała się przydatna. To właśnie oznacza 150 sił na tonę wagi! Według producenta przyspieszenie od miejsca do 100 km/h siedzącej ibiza cupra wymaga 8,3 sekundy. Wygląda jak prawda.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20772.jpg)
Samochód doskonale trzyma drogę, a jest to znaczna zaleta gumy o niskiej profili - na a asfalt cupra zachowuje się tak, jakby przyklejona. Reakcja na działania kierownicy jest natychmiastowa. Zarządzanie jest nie do chwale. Twarde zawieszenie z małymi ruchami nie pozwala na duże zakątki rolki w zakątkach. Kierownica jest dość ostra, uważa się, że siła na kierownicy zależy od rogu obrotu kół. Wzmacniacz nie przeszkadza, a jednocześnie pozwala łatwo obrócić dość szeroką gumę, jeśli samochód jest nieruchomy ...
Idyll zakończyła się, gdy tylko jakość powierzchni drogi pogorszyła się. Hurking - na szczęście zamknięte - Luke spowodował silny cios zawieszenia. Jednak nie było widocznych konsekwencji dla kół i ciała. Przesuwając się przez kamienie nawierzchniowe, tramwajowe ścieżki spowodowały nieprzyjemne wstrząsanie. Idziesz jak stołek - mówią w takich przypadkach.
Dzięki studniom sportowym kierowcy i pasażer przednich siedzeń są dobrze tolerowani, ale nie będziesz żył, aby usiąść z tyłu - ich skoki i grymasy są wyraźnie widoczne w lustrze. Dlatego lepiej jest jeździć razem Cupra, aby nie słyszeć, ogólnie rzecz biorąc, uczciwe komentarze spływane z tylnego siedzenia.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20773.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20774.jpg)
Sergey Ivanov
Źródło: Magazyn Motor [nr 9/1998]