Siedzenie ibiza fr 5 drzwi od 2010 roku hatchback

Medycyna przeciwko zmarszczkom

Wojna jest przypadkiem Younga, lekarstwo przeciwko zmarszczkom musi się zdarzyć, że właśnie ta piosenka została przekręcona w momencie, gdy wyprzedzałem strumień wzdłuż wewnętrznego promienia rozwinięcia na Gagarin Square. Być może wojna - jest zbyt wiele powiedziane: siła nie wyszła, a siła nie wystarczy, ale może dać krótkoterminową walkę dla dużych braci i wygrać - może.

 

Sto koni pod maską, długości mniej niż cztery metry i niesamowite uczucie samochodu jest w stanie pracować nie tylko w zręcznych rękach. W tłumie miasta, gdzie nie ma gdzie się odwrócić, a SUV-ów są ciasne w zakrętach 90 stopni, takie dziecko staje się budzącą grozę bronią.

 

Nie będę się ukrywać: zawsze lubiłem takie samochody. Kompaktowy, zwinny, o charakterze. Dostał się za kierownicą - i natychmiast znalazłem wspólny język z samochodem. Bez oderwania, bez sztywności, pełnego zrozumienia. I to podwójnie, że silnik tutaj nie jest budżetowym snub z wielkością litra, ale dość poważną jednostką, godną samochodu i większą. Nawiasem mówiąc, większość sprzedanych golfów jest wyposażona w ten 1,6-litrowy silnik. A gdzie jest Volkswagen? Ci, którzy nie wiedzą, pośpiesz się poinformowaniem, że siedziba hiszpańskiej firmy jest częścią niemieckiej troski o miejsce do czwartego roku, więc modele obu marek są zjednoczone w jak największym stopniu. Ibiza to hatchback polo, a inne wersje Polo - sedan i wagon kombi - są całkowicie wystrzelone z hiszpańskimi podwójnymi w tej samej fabryce w mieście Martorell.

 

Pytasz: dlaczego nigdy nie słyszałem o żadnych ibitach? I to jest problem naszej świadomości z tobą. W Europie samochód jest dobrze znany daleko poza granicami ojczyzny. I dobrze - Na początek mistrzowie włoskiego studia Italdesign pracowali nad projektem, którego autorstwo należy do Renault 19, Saab 9000, Fiat Punto i Lotus Esprit. Wiosną 1999 r. Model został zaktualizowany, a inny celebrytka Da Silva, który, gdy był jego szefem kuchni Alfa Romeo, stworzył modele 147, 166 i nieporównywalne 156., był prowadzony przez feyslif. Kit Ibiza Kit wygrał mistrzostwa świata w grupie F2 w latach 1996-97; A wyprodukowana seryjna naładowana wersja CUPRA stała się już klasycznym gorącym hatchbackiem. 1997, datowano kolejne osiągnięcie wymienione w Guinness Book of Records: American Gerhard Platner na maszynie Diesla przekroczyło Stany Zjednoczone ze wschodu na zachód ze średnim zużyciem paliwa 2,89 l/ 100 km. Moim zdaniem istnieje mnóstwo regalii dla jednego modelu.

 

Z faktu, że w Rosji jedyną firmą jest handel w Rosji przez markę siedzącą i znajduje się w stolicy, nie zrobiłbym tragedii. Ponieważ Ibiza jest identyczna pod względem technicznym, na widok samochodu, mechanicy znający Volkswagena nie będą tworzyć trójkątnych oczu. I przez tygodnie czekając na części zamienne, samochód również nie musi. Hitch może powstać tylko ze szczegółami ciała, z których dobra połowa jest tutaj oryginalna.

 

Pamiętasz także takie rzeczy, gdy ściskacie między rzędami samochodów lub wyciągasz następny obrót pod skrzeczeniem opon, ciesząc się skromnymi bułkami i przyjemną ciężarem kierownicy. Ale to jest moc samochodu. Tak naprawdę nie jesteś uważany za przeciwnika, a ty, miażdżąc pedał gazu, wybuchniesz do uniwersalnej niespodzianki i udało ci się wziąć potrzebny pasek, a nie ten, który byłeś zmuszony. Oczywiście ta sztuczka ma chwilowy efekt, ale nadal ma. W celu całkowitego triumfu konieczne jest hamowanie tylko w tym samym czasie. Na szczęście hamulce są tutaj dobre: \u200b\u200bnie jest to najbardziej przyczepność, ale absolutnie kontrolowana. Tak, a ABS niepotrzebnie nie przykleja nosa w twoje sprawy.

 

Jak się okazuje, Ibiza może wiele zrobić, a nawet zwrócić uwagę na siebie. Wielu eskortuje jego oczy. Silny długi samochód z niewielkim tylnym zwisem wygląda bardziej żywy i bardziej dynamiczny niż Polo z twierdzeniami o solidności. Ale nie można powiedzieć, że samochód wygląda niepoważnie: wydajność Signo wyróżnia się zderzakami, lustrami i klamkami pomalowanymi w kolorze ciała. Akceptowana litera S na przedniej części, lekko pochylne reflektory, wysadzone owalne tylne światła - wszystko to razem tworzy poczucie stylu, który podkreśla burgundowy metalowy kolor ciała.

 

W proponowanym zakresie znajduje się również jasny szkarłat - w tym kolorze ibiza powinna być po prostu zniknięta. Wnętrze jest o wiele bardziej nudne - możesz sobie tylko wyobrazić, jak, mówiąc to łagodnie, jest łatwe w podstawowej wersji Select. Signo jest bogatszy, przede wszystkim jest interesujący. Beżowa tapicerka siedzeń i wkładek na drzwiach jest połączona z szarym plastikiem, a wszystko to jest uzupełnione stojakami Peg -White i sufitu. Niepraktyczny? Ale eleganckie! Tak, a salon wydaje się znacznie bardziej powietrzny niż w ponurej czarnej i szarych wersji. Istnieje jeszcze jeden szczegół, który podświadomie zwiększa obraz samochodu, a mianowicie duży wyświetlacz informacyjny na konsoli centralnej, który wyświetla parametry radia, klimatyzatora, czasu i temperatury powietrza zaburtowego. Signo obejmuje również: poduszkę kierowcy, napędy elektryczne przednich okularów, luster i immobilizerów. Ze względu na miejsce przydzielone pod prawą poduszką, schowek był poniżej, stał się mały i niewygodny; Część jego obowiązków przejmuje półki z dźwigni punktu kontrolnego i po lewej stronie kierownicy. Ponadto Ibiza obnosi się z uchwytem kubka w konsoli centralnej. Podobnie jak na dużych audi.

 

Jeśli masz więcej niż szesnaście lat, siedzenie za niewielką przyjemnością. Kolanki spoczywają na przednich siedzeniach, nawet nie oszczędzają specjalnych zakamarków w plecyach. Możesz spróbować zmienić lądowanie na mniej wygodne - pionowe, ale potem odległość między koroną a sufitem staje się całkowicie skąpy. Cudów nie należy oczekiwać od bagażnika: jego tom wynosi zaledwie jedną czwartą metra sześciennego. Tylko przez składanie tylnej części siedzenia - częściowo lub całkowicie - możesz przetransportować coś znaczącego. Pokrywa bagażnika - z sekretem: aby ją otworzyć, musisz nacisnąć ją w górnej części emblematu SEATOV, a następnie pociągnąć dolnego. Jednak masywność ikony korporacyjnej nie daje powodu, aby wątpić w wiarygodność takiego systemu.

 

Nie, lepiej być z przodu, jeszcze lepiej - zamiast kierowcy. Siedziba i kierownica są optymalnymi formami, dostosowanymi wysokością, więc szybko wybierzesz poprawne (ze zrozumienia) lądowanie. Musimy wystawić tylko z mierną widoczność: w lusterku salonu widać tylko wąski pasek tylnego okna, a prawe lustro jest na ogół mniejsze niż po lewej. W jakiś sposób zapominasz o niedociągnięciach, gdy czujesz zakamarki na kierownicy, gdy uruchamiasz silnik, który wypełnia przestrzeń wokół samochodu przyjemnym barytonem. A potem zostaniesz uniesiony, aby przejść przez dżunglę metropolii albo z węża lub kulą. Potem pieśń węża. Drive po tym samochodzie jest radością: następujące jest dobrowolnie śledzące akcelerator, ostrą kierownicę, oczekiwane z turystyki w trybach granicznych. I akceptujesz sztywne zawieszenie jako właściwą opłatę za doskonałą obsługę.

 

Jak trudne jest zawieszenie? Przyzwoity. Jedyną rzeczą, którą zostawia, to małe doły i pęknięcia; Reszta ulgi jest odczytana pięć punktów. Dokładnie trzęsie się w złych obszarach, a jeśli pojawił się zwrot, a następnie przygotuj się na walkę z tańcem maszyny. Jednocześnie zawieszenie jest muskularne: nie ma za nim żadnych przerwy.
 

Wchodząc do tunelu z włączonymi wymiarami, przez chwilę byłem zaślepiony jasnym podświetleniem malin. Centralny wyświetlacz płoną jak kominek i, jakby węgle, które spadły z niego, światła licznych guzików tlą się i tam. Być może romantyczne, ale w ciemności jasność na maksymalnym poziomie nie będzie długi, będziesz musiał to zmniejszyć. Nawiasem mówiąc, Hiszpanie nie są zawstydzeni, aby pokazać swój patriotyzm: połączenie żółtych strzał i czerwonych łusek - tylko powtórzenie kolorów flagi narodowej.

 

Potem, gdy dotarłem do samochodu, poczując go trochę, zaczynasz chcieć więcej. Liczby transmisji - krótsze, sprzężenie zwrotne w napiętych zakrętach - bardziej niewłaściwie. Hamulce są oczywiście silniejsze. Tak, a sama kierownica ma mniejszą średnicę. Oczywiście niesprawiedliwe byłoby oczekiwanie na zakup prawdziwego samochodu sportowego za 13 000 USD. Ze wszystkich swoich zalet 1,6-litrowy Ibiza nie wyciąga tytułu Hot Hatchback. I spełnia i przekracza normy dla samochodu miejskiego. Samochód pomoże właścicielowi być w formie. A jego zmarszczki z pewnością spadną.
 
 
 
 

 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 51/2001]