Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Sedan

Country Express.

Udział pojazdów budżetowych spada marszowe strzały do \u200b\u200bpracy, ciężkie zakupy i tysiące wakacji kilometrów. Denis Harutyunyan szacuje, jak popularna Daewo Nexia i Renault Logan będzie wyglądać w jednym z najpoważniejszych testów, aby podróżować do domku. Zdjęcie: Konstantin Yakubov.
Moskwa Petushki.
Nie przypomnę, że Nexia prowadzi rodowód z Opel-Cadet w 1984 roku. Dla mnie ten model jest niedrogi, ale nie najgorszy środek ruchu. I nie mów o nowym wyglądzie na gustach, nie kłóć się. Ale cała moja rodzina oznaczała zaktualizowane wnętrze (ładny przedni panel będzie musiał spróbować wielu). Prawdziwy, chwalący projekt, gospodarstwa domowe zaczęły wymieniać ramiona montażu i ergonomii. Prawa żona, usuwając pulchne kosmetyczne w gloryfikacji, przez dwadzieścia piątego czasu wsuwa pokrywkę zamek odmawia posłuszeństwa. Tylna babcia rysuje, co nigdzie nie umieści butelkę wody. Aby wyjaśnić jej, że takie szafki w Nexii nie zapewniły, nie ma znaczenia łatwiejsze do wepchnięcia źle znanej butelki między płaskimi i bezkształtnymi foteli. Ale wszyscy przekroczyli dzieci: plastikowe obrzeża klamek wewnętrznych zostało natychmiast destylowanych. Wreszcie wszyscy się uspokoili, możliwe jest i na drodze. Chociaż nie, musisz jeszcze spakować rzeczy. Torby z ciepłą odzieżą i marginesem spożywczym przestronny pnia akceptowane bez problemów, ale z załadunkiem nowego telewizora była trudność: pudełko musiałem przekręcić przez długi czas, aby wpisać się do zwężonego otworu. Ale umieścić błyszczącą nowatorską łopatę, okazało się po prostu niemożliwe do tyłu tylnego siedzenia mocno mocno mocno, nie ma nawet włazu na długie okresy!
Na drodze spadła rodzina. Przyszedłem moją kolej na turę. Cóż, dlaczego kierownica nie tylko pokrywa się do części instrumentów, ale także jest tajemnica? A gdzie jest regulacja siedzenia wysokości? Ale zdziwił poważnie, jest to dźwignia pudełka: konieczne jest, aby nieoczekiwanie dla niego wysiłek i przełączyć na trzeci, zaczerpałem dużego burzą rejestratora taśmy radiowej ... i wyłączył go. Może twoje palce powinny być krótsze? Lub tak pomyślany, aby cieszyć się dźwiękiem silnika?
Szuka kamyków wokół łuków i szum kół nie tylko muffy muzyki, ale także przestań próby rozpoczęcia rozmowy. A solo w tej orkiestrze odgrywa silnik: fale akustyczne zdają się przeniknąć do dend mózgu. Prawda, silnik ma wystarczająco dużo sumienia, aby zrekompensować hałas pięknego obciążenia nawet załadowanego samochodu przyspiesza radośnie i pewnie. Aby jednak zaangażować się w szybkość, jednak nie jest wart: Nexia utrzymuje się dobrze dobrze i jest znaczny wysiłek na kierownicy, ale nadal nie ma wystarczającej ilości opinii. Nawet nieszkodliwe zakręty muszą iść do dotyku, ale nie chcę myśleć o szybkiej dewias. Ponadto hamulce bez ABS (jest to maksymalna konfiguracja!) Nie świecić ani skuteczności, ani informatyczności. Z powodu szybkich ćwiczeń odmówiłem ulgi. I postanowiłem skupić się na przyjemności miękkości zawiesiny. Pozwól organizmowi rzucić i zwijać się z boku z boku, ale nawet złamana rustykalna ścieżka Uzbekki przezwycięża jak liniowiec, bez pukania i clang, tylko kołysanie się na falach. Bardziej prawdopodobne byłoby zwiększenie prześwitu podłoża niektórych Koldybinów musi przezwyciężyć duszność, aby nie przylgnąć do brzucha na uderzenia.
Cóż, w końcu, długo oczekiwana Phasenda. Naprzód rozpakowywanie rzeczy, szklarnie i łóżka, zbiory i żmudna droga do domu. Wszyscy członkowie rodziny cieszą się nowym samochodem, choć uznają, że Nexia ma wiele wad. A kto ich nie ma? Wiem, że odpowiesz, ale dla tych samochodów cena, jak mój bochenek i letnie domy, połączone .....
W kierunku zachodnim
Możesz zadzwonić do mnie Narcissist lub, przeciwnie, obojętny, ale absolutnie nie obchodzi mnie, jak otaczający mnie i mój Renault Logan. Niech powiedzieli im, że jest kątowy i brzydki, pozwól mu krzyczeć, że jest prymitywny-tani, to nie obchodzi. Ale podejście weekendowe jest dla mnie wakacje, a nie klęską naturalną.
Szykując się do wyjazdu do domku zaczynam z góry. Worki zebrane w przeddzień wziął tylko niewielką część tułowia, wózek dla młodszych jest umieszczony tutaj. Problemy pojawią się, gdy będzie wzrastać: rower, na przykład, nie zostaną uwzględnione: z tyłu nie jest zagięty. Dopóki jednak możliwości przewozowych Logana, jest wystarczająco dużo wolnego miejsca, a nawet wolne miejsca na składanie mangal i rondel z mięsem na kebaby. Butelka wody droga odbyła się w uchwyt na kubek, koła z HID muzycznej w schowku, a kolczastego drobiazg określoną na półce przed przednim pasażerem. Oczywiście, półka woleliby poduszkę powietrzną, ale nogi kapitału, niestety, nie przewiduje. Na to, faktycznie, przygotowanie i skończyło wszystko jest proste. Nadszedł czas, aby usiąść.
Tendencja projektantów Renault do kanciastych form maja, a denerwuje estetów, ale miejsc w kabinie są nawet debugowania. Po rozliczane z dużym bratem na dość wygodnych foteli przednich, nie trzymają się łokcie, i można wziąć trzy i iść do długiej drogi. Małżonek z dzieckiem rozliczono na przytulnej kanapie w domu. Osobiście, to zajmuje mi tylko brak zagłówków tylnych, które nie mogą być instalowane nawet za dodatkową opłatą. Już w tym grzechu opcji zaoszczędzić! Kilka uwag powoduje konsolę środkową: Crowders klimatyczne są niskie, a sama broda oddala się od kierowcy. To prawda, że \u200b\u200bpo kilku dniach, ręka z łatwością znajdzie właściwą dźwignię. Chwalcie położenia kierownicy: nawet wysoki kierowca nie zauważy, że kolumna jest pozbawiony regulacji. Ale przycisk sygnału dźwiękowego z unaccustoms nie znajdzie go od razu: to w końcu dźwigni kierownicy.
Droga do wiejskiej rezydencji był przewidywalny spokój. To nie ma znaczenia, że \u200b\u200bpod koła gładkie asfaltowe lub pieców, z podkładem, francuski zawieszenie bohatersko akceptuje wszystkie przeciwności. Silnik monotonnie śpiewa swoją pieśń, zapewniając całkiem znośnego dynamikę. Aby stać go i hamulce: Chociaż nie ma ABS, Logan spowalnia szybko i bez kłamstwa. To prawda, że \u200b\u200bw mieście, byłem zadowolony z łatwością kierownicy, ale na torze z rosnącą zniknie sprzężenie zwrotne prędkości. Ponadto, gdy strzałka prędkościomierza został przeładowany na sto, przyspieszają dalej mówiąc przerażające: wydawało się, że związek z belki z kołami po prostu zniknął. Lepiej jest, aby spowolnić prędkość: tak spokojniejsze i mniejsze szanse, aby uruchomić w zasadzce z radaru.
Wracając do miejsca i rozładunku do kurwa, spojrzeliśmy na samochód. Nie twierdzą, postanowił: niech nie ma przystojnego mężczyzny, pozwól mu nie być zbyt nowoczesny, niech wszyscy wiedzą o tym tanio, ale jest to niezawodny towarzysz we wszystkich podróżach. On może.
V. Doświadczenie
Czy mogą istnieć trudności z naprawą Nexiana lub Logana?
Względna prostota konstrukcji maszyny umożliwia wykonanie wielu operacji na własną rękę. Ale obie leniwe problemy pojawią się Francuz lub Uzbekkę do Usługi nie jest trudne i cena Boski.
Jak drogie wykorzystać te samochody?
Nasze dane dotyczące wydatków na działanie Nexie (były ich kilka z nich w parku Sp, ostatni samochód tego modelu pozostawił redaktorów w 2004 roku. Ale nie wymagali dużo pieniędzy. Logan skończył od nas kilka miesięcy temu; Kilometr swojego biegu stanowił 2,62 rubli. Uważamy, że przyjemność jazdy dziś Nexian będzie kosztować o tymi samymi pieniędzmi.
Czy są jakieś charakterystyczne choroby?
Słaby punkt zawieszenia tylnego Nexia. Ciency bojownicy szybko się łamie, więc musisz załadować bagażnik z pożyczką. Loganow wokół przedniej szyby czasami pojawia się rdza, chociaż nie było na naszym samochodzie.
Co lubimy:
Daewoo Nexia usprawiedliwia banalny tytuł roboczych, a z niemieckimi korzeniami. REEREP na nim z samochodu krajowego, szczególnie doceniają bezpretensję i ludzkość samochodu.
Renault Logan School Desk, dla których planowane są rosyjscy producenci i konsumenci (przede wszystkim nowicjusze). Koszty, konserwacja i przepuszczalność na wysokości. Zaprojektowany we Francji, wykonany dla Rosji.
Co nie podobało nam się:
Daewoo Nexia: Stary wiek, niewielki prześwit, zamknięty (zwłaszcza za) samochód salonowy nie jest ograniczony. Przygnębiają zauważalny spadek jakości produkcji. Wczesne samochody były bardziej odporne na korozję, a są lepiej zebrane.
Renault Logan można nazwać wózkiem dla supermarketu, ma wygodniejszą komorę ładunkową. Puzzle oszczędności na ABS, poduszkę pasażerską bezpieczeństwa i tylnymi głowicami. Tanie i niebezpieczne nie są synonimami.

 
 
 
 

 
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"