Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV Sedan

Lata dodały siły

Deu-nexia teraz i z 16-zaworowym silnikiem
W poprzednim życiu - Kadet Opel z modelu z 1984 roku. Pod marką DEU wyprodukowano w Korei. Nosiłem nazwy Reiser, a nazwy do dziś znajdują się w wielu katalogach. Od 1996 r. Samochód został wyprodukowany w Uzbekistanie w Uzdaoavto. W Korei produkcja samochodów jest zatrzymana. Dealerzy oferują Nexię na poziomach wyposażenia GL i GLE w cenie odpowiednio 7300 i 8300 USD. Od lutego tego roku opcja GLE można kupić za pomocą 16-zaworowego silnika 1,5 litra, 63 kW/ 85 litrów. Z. Za cenę 8950 USD.

Berry znowu
Niezależnie od sceptyków dotyczących przestarzałego projektu, Nexia jest popularna. W przeszłości sprzedano ponad 7700 nowych samochodów. I chociaż współcześni Europejczycy lekko potrząsnęli pozycjami prawie ludowych samochodów, Uzdeu nie zamierzał ich opuścić bez walki.
Nexia ma prawie najtańsze części zamienne wśród zagranicznych samochodów, niedrogą usługę. I jako alternatywa dla pierwszej dziesiątki, jest dobrze zebrana i dobrze jeździ. Od tego roku samochody Uzbek stanowią gwarancję przez pięć lat lub 100 tysięcy km biegu. Ale jeśli ten ostatni jest raczej pod względem budowania Avtovaz, wówczas nowy 16 -plastic jest z pewnością zaprojektowany do konkurowania z innymi samochodami importowanymi do Rosji.
W przypadku silniejszego silnika wzrost ceny jest umiarkowany. Jeśli dobrze znana osiem zaworów z pełnym napełnianiem (klimatyzacja, grzyb hydrauliczny, pakiet radio i elektryczny) kosztuje 9 000 USD*, wówczas 16 -zawór nawet z kołami odlewanymi pasuje do dziesięciu (dokładniej -9800 USD). Nie ma oblanych kół, ale z klimatyzacją będzie kosztować 9550 USD.
Nawiasem mówiąc, istnieją inne różnice między dojrzałą nowością, ale są one bardzo nieznaczne: plastikowe podszewkę pod drzewem wokół wewnętrznych uchwytów z przodu, trochę więcej listwy, chromowana kratka i para napisów DOHC.
Dabble OUWER CAM
W rosyjskim - dwa wały dystrybucyjne w głowie. Wraz z innymi rozwiązaniami technicznymi zwiększyli moc silnika o dziesięć koni (z 75 do 85 KM), nieznacznie zwiększyli moment obrotowy, jednak przenosząc go do obszaru nieco dużych obrotów. I, według producenta, zużycie paliwa zostało znacznie zmniejszone. Czy samochód przyspieszył szybciej?
Na talerzu obok samochodu wystawionym na sprzedaż czytamy: przyspieszenie do setek w 11 sekund, maksymalna prędkość wynosi 185 km/h. Instrukcja przymocowana do samochodu milczy na temat dynamiki, ale obiecuje maksymalną prędkość tylko 175 km/h.
Otworzymy międzynarodowy wypadek samochodowy, do którego każdy producent przedstawia oficjalne dane. Wskazuje maksymalną prędkość 170 km/h i przyspieszenie do setek przez 12,2 s. Ogólnie rzecz biorąc, jasne jest, że samochód jeździ szybciej i przyspiesza szybciej, ale aby sprawdzić, ile będziesz musiał być bliżej lata. A teraz spieszymy się, aby zająć miejsce za kierownicą i ufać własnym uczuciom. Ostatecznie większość kierowców jest nie tyle ważna, jak poczucie satysfakcji.
Po wysłaniu silnika na biegu jałowym idziemy na ulice Moskwy. Podczas gdy poruszamy się w gęstym strumieniu, zwiększone zdolności są niewidoczne, ale z przyjemnością czuliśmy, że na dole samochodem z 16 -zaworów idzie - silnik nie był bardziej stromy dla większej mocy. To prawda, że \u200b\u200bprzyglądając się uważnie, zauważamy, że przy tej samej prędkości tachometr silniejszej nowości pokazuje więcej niż prędkość redakcyjnej ośmiu. Dlatego istnieje niewielkie osiadanie charakterystyk silnika na dnach, ale został zrekompensowany przez krótszą parę główną (4,176 w porównaniu z 3,944). To nie jest do końca znajome, ale w tym przypadku absolutnie uzasadnione.
Wyrastamy z metropolii w zakres operacyjny. Programy - od trzeciego do piątego obrotu - od minimum do dość wysokiego. Na dole różnic nie ma różnic w stosunku do ośmiu zaworów lub są one całkowicie małe. Ale w regionie rewolucji 2500-3500 nowy silnik zaczyna odejść od poprzednika. To prawda, że \u200b\u200bróżnica nie jest zbyt duża - nie zapominajmy, że jest to półtora litra.
Jednym słowem, Nexia-minor (ta nazwa czasami pojawia się w oficjalnych materiałach), jest także nektią Dohc, znacznie przyjemniejszą niż zwykły samochód. Ale nie powinieneś mówić o przejściu na wyższy poziom. Czy powinienem zapłacić dodatkowe 550-650 USD za 16-zaworowy silnik? Jeśli kupisz za to drugie, być może nie. Ale jeśli istnieje niewielka rezerwa funduszy, zdecyduj. Ostatecznie wskazana kwota jest taka sama jak dobrze ustalony alarm plus antykorus.

* Cena 9000 USD - bez neutralizatora katalitycznego; Ci, którzy szanują siebie i innych, będą kosztować 100 USD więcej.

Nowe serce Nexia.
Spożycie powietrza jest wysokie.

Wolumin rezonansowy na wlocie i skonfigurowane dysze.
 
 


Tekst / Alexander Budkin, Anatoly Karpenkov
Zdjęcie / George Sadkov

Źródło: Magazyn „Jazda”