Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV Sedan

„Nexia”

Model - Deu Nexia 1,5 GLE; Producent - Uzdaoavto; Rok wydania - 1996, lipiec; w działaniu - od kwietnia 1997 r.; przebieg w momencie raportu - 12 600 km; Poprzednie publikacje - ZR, 1997, nr 8.

Szczerze mówiąc, czasami zazdroszczę kolegom uczestniczącym w próbach redakcyjnych: Niva, Samara lub Oka - tutaj prawdziwe skarby doświadczenia, podstawy dociekliwych umysłów! Dzień nie minął, więc nie musisz rozwiązywać kolejnej sztuczki sprzętu elektrycznego, gaźnika ... niefortunnej śruby kół i jest odwrócony przez cały świat przez pół dnia. Pierwsze miesiące życia osoby, któremu powierzono nowy obcy samochód, zniknął z tego punktu widzenia. Co zabierzesz z Nexia, choć montaż Uzbek (a raczej produkcja Uzbek; o tym, gdzie i jak robią samochód, pisaliśmy więcej niż raz). Nie ma gaźnika: oznacza to, że nie ma nic do zatkania, nie ma nic do regulowania. Elektryczność? Była jedna wada (też o tym pisali) - w zarządzaniu oknami elektrycznymi. W rezultacie kierowca nie dowodzi już okularów prawej strony: są teraz podniesione i niższe tylko przez samych pasażerów po prawej stronie. Ale bardziej z ciekawości: w samochodzie z klimatyzacją okulary są zwykle zamknięte.
Wygląda na to, że natychmiast wycofałem się z kanonu Zaruleva takich raportów: silnik ... skrzynia biegów ... i tak dalej. Okej - wstawymy klucz do zamku. Nawiasem mówiąc, jest symetryczny, który jest bardzo wygodny, z dużą elitą z tworzywa sztucznego - i, oczywiście, dla wszystkich zamków samochodu. Pozwól nam silnik ... Z nawyku ostrzega on dziwnie, jakby nie silnik na biegu jałowym - wygląda jak elektryczna maszyna do szycia. Sunę nie były w nim usłyszane - a wraz ze wzrostem obrotów dźwięk staje się czysty i płytki, podczas gdy (być może do znaku 4000 obr./min) nieznanego. Nie chcę się powtarzać, ale ktoś nie mógł przeczytać doniesień kolegów z wstrzykniętej Samary i musivitu. Tak więc: na tej maszynie, gdzie silnik jest wyposażony w rozproszony wtrysk benzyny, mogę powiedzieć, zapomniałem trzech słów na P: Sunny, rozgrzewając się, awaria. Do tej pory jest dopiero początek tego listu. Jednak zima ledwo się zaczęła: coś będzie w wieku minus dwudziestu?
Dociekliwy czytelnik wie: Nexia nie jest ostatnim słowem technologii, a jedynie umiejętnie przekazując kadet Opel z 1984 roku. Dużo wody płynęło - ale nie mogę znaleźć winy za wygodę używania dźwigni i przycisków, a podświetlenie, a zwłaszcza przyciski jest wspaniałe. Niezbyt wygodny (niski) znajduje się kierownica; Jeszcze bardziej zirytowane, że w jego hubie nie ma śladu bezpieczeństwa (i powiedzieli - obcy samochód!). Niestety, przycisk sygnału wystaje na środku kierownicy, żywo przypominając moje kadetów z dzieciństwa ...
Programy są wyraźnie przesunięte; Bardzo wygodne, aby zablokować odwrotność za pomocą pierścienia obciążenia sprężyn. To prawda, że \u200b\u200bmusiałem przeciąć część gumowego dywanu Zigulevsky, opuszczonych na podłodze na powładzie włóknistej: raczej gruba guma zakłócona całkowicie wyłączeniem sprzęgła; Z tego powodu, czasem z hukiem, włączono odwrotny ruch, a drugi opór był namacalny. Nie ma żadnych drobiazgów, jak wiesz!
Jeśli rosyjscy kierowcy od dawna są przyzwyczajeni do wzmacniacza hamulca, wówczas wzmacniacz kierownicy w samochodzie pasażerskim nadal jest w stanie wycisnąć łzę delikatności z doświadczeniem z doświadczeniem. I nie trzeba być arogancko pytanym: co ma na celu wzmocnienie w tej Nexii - nie ciężarówka, idź!. Nie ciężarówka, ale także nie symulator emerytowanych mięśni intelektualisty. Ponadto panie za kierownicą nie są teraz rzadkie: czy zamówisz je, aby wysłać je najpierw na trening fizyczny? Nie, hydrauliczne wspomaganie kierownicy jest przydatne, chociaż dodaje wagę do maszyny i wybiera moc; Dlatego benzyna je. Ale - nie współczuje, asystent!
Nie mniej ciepłe słowa zasługują niewątpliwie klimatyzacja (chociaż koszt energii i paliwa do napędu sprężarki jest jeszcze większy). Ale zachwycające uczucie chłodu w upalny dzień, brak przeciągów, kurz i hałas penetrujący na zewnątrz, są drogie! Nawiasem mówiąc, wiadomo, że klimatyzator wraz z wzmacniaczem zwiększa zużycie paliwa o około 8%.
Z drobnych rzeczy zapamiętam miłe słowo wygodne, przestronne kieszenie na tapicerce drzwi, zdalne sterowanie pokrywkami zbiornika gazu i bagażnika. Nawiasem mówiąc, zamek kaskowy może również kontynuować - kilka razy musiał działać za pomocą śrubokręta, ryzykując zarysowanie farby. Przyciski nie są zbyt wygodne, aby blokować zamki drzwi, ciasne i płaskie: aby je pociągnąć - czasami jest prawdziwa męka.
Czasami (najwyraźniej w nastroju), bohating dźwięk wykonany przez antena elektryczny jest zirytowany: jest wyraźnie słyszalny, jeśli go włączy lub wyłączysz radio z prędkością jałową silnika. Co więcej, jest bardziej przyjemne dźwięki: melodyczny dzwonek kilkakrotnie przypomina kierowcy, że on, włączając zapłon, nie przymocował pasa bezpieczeństwa (czerwone światło to podpis - ikona na tablicy rozdzielczej). Dzwon będzie bardziej niepokojący i nieustannie, jeśli po wyłączeniu zapłonu zostawisz światło, przynajmniej parking.
Wielką zaletą Nexii jest ogromny (530 l) bagażnik. Otwiera się zarówno z klawiszem, jak i przyciskiem na tablicy rozdzielczej i jest całkowicie pokryty ciemnoszarym dywanem, pod którym w niszy znajduje się pełna rezerwa i narzędzie. Zgodnie ze standardami zagranicznych samochodów, wspaniały zestaw: gniazdo, rozpiętość, śrubokręt, szczypce i trzy mleki.
Inną, nie mniej ważną zaletą jest to, że narzędzie nigdy nie było używane do zamierzonego celu - z wyjątkiem spraw gospodarczych. Wiem, wyjaśnienie jest gotowe: umiarkowany sposób działania, żyzny czas letni. Oczywiście hurtowe partie towarów nie zostały na nim przetransportowane, nie poszły wzdłuż linii, nie latały na pagodach. Ale była smażona w miejskich (i teraz w regionie Moskwy) korków, skąd przyzwoicie w wyglądzie samochody toczyły się na poboczu drogi: przegrzanie! Nexia nigdy nie była, nawet wentylator stosunkowo rzadko.
Pod koniec lata udało mu się polecieć z Moskwy do Kijowa. Na kawałku 430 km zmierzyłem zużycie: przy średniej prędkości 68,8 km/h - 6,25 l/100 km. Ale w mieście z wiecznym korkiem w dni powszednie, z ciągle włączonym, klimatyzator zjadł ponad 10 litrów na sto. Jednak tutaj prawdopodobnie nadszedł czas, aby rozważyć zużycie nie w biegu, ale z czasem ... wylałem się, jak to jest przepisane, 92. - i nie pamiętam, że przynajmniej raz słyszałem detonację.
Ogólnie rzecz biorąc, zakochałem się w Nexii za uczucie całego samochodu: w ogóle słychać tylko silnik i hałas kół. I ile zróżnicowanych siły i odcienia dźwięków jesteśmy przyzwyczajeni do łapania wyszkolonego ucha w Lady, Samara, Muskovites ... Obawiam się jednak, że wyrzuty, które są zbyt hojne w zakresie pochwał i pozytywnych ocen. Czas zrobić obojętną kopalnię i zrobić słowami ... doświadczony kucharz: dobry produkt jest trudny do zrujnowania! Innymi słowy, kadet-e, tak popularny w latach 80., poddał się, przetrwał zarówno transformację w koreański kierowcy, jak i dalszą transformację-w nowości Uzbek. Jak pokazuje się sukces - początek roku.
Vladimir Arkush

Źródło: Magazyn „Jazda”