Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV Sedan

Nexia jest nieśmiertelna ...

Nexia jest nieśmiertelna ... // Daewoo Nexia
Druga edycja bestsellera z silnikiem Doch
... ale nazwa wyszła z imienia. Początkowo Uzdaoavoto zawłaszczył nazwaną nazwę Minor, oczywiście nie zwracając uwagi na subtelności rosyjskiej semantyki. Ale szybko złapała, pozostawiając przedrostek tradycyjnej nazwy Nexia tylko skrót, wskazujący na obecność silnika podwójnego rozmiaru pod maską. I po prawej: Nexia - piosenka oczywiście nie jest nowa, ale na pewno - nie smutna.
Na pierwszy rzut oka samochód jest prawie taki sam jak dziesięć lat temu, kiedy model pojawił się na rynku rosyjskim. O ile listwy stały się szersze, ale na wysokiej pokrywie bagażnika dodano plastikową podszewkę o wytłoczonej nazwie. Cóż, chromowana kratka chłodnicy w nowym stylu korporacyjnym, znanym z Nubiry i Leganzy. Technologia oświetlenia czołowego jest stara, ale od tyłu, jak stwierdzono w specyfikacji - kryształowe światła. To może być bardzo dobrze, ale aby poczuć różnicę, musisz umieścić w pobliżu starej i nowej Nexii. A także, jeśli przykucisz i przeczytasz oznaczenie na gumowym kumho w ogóle, stanie się jasne, że Daewoo ma prawie dorosłe buty, 14 cali! I pod maską - nowy 16 -zaworowy silnik, który daje starą kobietę niemal młodą zwinność.
W zatłoczonym, ale nie szalonym
Czy wiesz, jakiego uczucia doświadcza kierowca z wieloletnim doświadczeniem, po raz pierwszy siedząc za kierownicą Nexia? Nostalgia. Zamknij oczy, a poczujesz jazdę VAZ-2105. Twardy plastik nie jest przestronnym salonem, cienką kierownicą, prawie leżącym na kolanach i - tylko dwa tryby regulacji siedzeń. Ponadto, jeśli nie powstaje wraz z podłużnym dostosowaniem problemów, podniosłem dźwignię z przodu i to wszystko, aby przechylić tył, musisz wcisnąć dłoń w wąską szczelinę między bokiem siedzenia i poszycie salonu i spróbuj znaleźć tam mały uchwyt. Siedzenia oczywiście z zagłówkami, z przyjemną wkładką welurową pośrodku. Ale uczucia - w rzeczywistości pięć: nawet jako deska do prasowania, bez nutki wsparcia pobocznego. Aby w jakiś sposób prowadzić samochód, siedzenie kierowcy musiało zostać odepchnięte jak najwięcej, aż do ryzyka utraty kontaktu z blokiem pedału.
Jeśli twoja wysokość przekroczy 170 cm, przygotuj się na prawe kolano, aby spoczywać na konsoli centralnej, a lewym - w ościeżnice. Przednie pasażer nie jest lepsze: musi ukryć nogi w wąskim ołówku. I, oczywiście, okładka rękawiczki za każdym razem spada na kolana.
Zespół przyrządu pozostał niezmieniony: echo solidnego niemieckiego projektu salonu z lat 70. Linie proste, duże przyciski, twarde twarze. Radio mogło być bardziej prawdopodobne: jednak Daewoo ma własną produkcję sprzętu audio. Praca klimatyzatora i grzejnika nie powoduje skarg: ciepłe powietrze zaczyna wchodzić wystarczająco szybko do salonu.
To, co zadowolone, to zmieniony wewnętrzny projekt drzwi. Front w końcu otrzymał dobre podłokietniki ze zintegrowanymi jednostkami sterującymi systemem Windows. Drewniane wkładki są dla mnie kwestią smaku, więc wymagają dokładniejszego polerowania. Z tyłu nie jest tak przestronna, ale nie zatłoczona. Bez większego komfortu trzy obywatele niezbyt dobrze zostaną umieszczone. Objętość bagażnika pozostała taka sama - 530 litrów. Tak więc obszerne letnie domki będą tutaj bez trudności.
W świecie dźwięków
Warto przekształcić klucz do zamka zapłonowego, a silnik ożywa. I - bez magii: jest po prostu słyszalny, dobry i wyraźnie, zarówno na zewnątrz, jak i w salonie. Być może zaktualizowana Nexia nie jest wystarczającą dodatkową izolacją dźwiękową.
A charakterystyka nadkręgania była zadowolona, \u200b\u200bnawet pomimo faktu, że sam samochód przybierał na wadze. Chociaż objętość silnika pozostała taka sama - półtora litra - nowa 16 -zaworowa głowica bloku i zmieniony system wtrysku dały mu głośniki. Tak, a siła również wzrosła - 85 zamiast poprzednich 75. Tak, a sam dźwięk lubił: niezbyt surowy, z umiarem jest arogancki. Otwierając maskę, byłem mile zaskoczony: silnik był teraz pokryty schludną plastikową pokrywką i nie wygląda tak anachronicznie jak poprzedni.
Nie można zasnąć w Daewoo Nexia. W każdym razie na krajowych drogach. Surowa krótka zawieszenie opowiada szczegółowo o wszystkich wadach asfaltu. Należy jednak to uznać, nie zapewniając specjalnych niedogodności. Oczywiście projektanci musieli uporządkować całe zawieszenie, ponieważ rozmiar kół wzrósł o cal. A regularne opony są teraz szersze w zakresie Nexia. Zmiany nie wpłynęły na promień obrotu, pozostały taki sam - nieco mniej niż pięć metrów.
Szkoda, że \u200b\u200btylne hamulce tarczowe z systemem ABS nie pojawią się w Nexii. Chociaż hamulce nie są złe, dodatkowe ubezpieczenie nie zaszkodzi kierowcy, zwłaszcza gdyby samochód jest wstrząśnięty gumą Kumho w sezonie. Na rozlanych nowych odczynnikach przeciwznerujących, śliski asfalt zbasków rzeki Moskwy, gdzie, więc okazało się, że spędziłem większość czasu z niktem, z takimi oponami, które czasami czujesz się nieswojo. Co więcej, samochód zyskał pewnie prędkość, niejednokrotnie podczas testu, pozostawiając daleko w tyle za jego poprzednikami. A sterowanie stało się być może nieco bardziej ostre.
Ostatni rekord?
Zaktualizowana Nexia Daewoo jest oferowana w kilku poziomach wyposażenia po cenie od 8500 do 9800 dolarów. Na koszty ma wpływ na obecność mocy hydraulicznej, klimatyzacji i odlewanych dysków. Nexia, która została uzyskana na teście, była złotym środkiem: z klimatyzacją, ale na prostych tystycznych dyskach. Dlatego cena wynosi 9550 USD. Ponadto, z mojego punktu widzenia, wygląda na tarcze.
Jakie są perspektywy modelu? W ubiegłym roku Uzdaeavto sprzedał w Rosji jeszcze trzeci samochody niż w poprzednim roku: 12418 w porównaniu z 9945. Czy będzie w stanie ustanowić nowy rekord, a przynajmniej pozostać na tym szczycie? Co więcej, sytuacja na rynku zmienia się co miesiąc, pojawiają się nowi konkurenci. Główne, po takiej cenie i konfiguracji, to VAZ-21103 i VAZ-2110M6, Renault Clio Simbol, Scoda Fabia, Peugeot 206 i Ford Focus, zebrane w Rosji (choć puste za 10 900 USD) są w tym roku. Jednak Ford realizuje bardzo skuteczną polisę kredytową, umożliwiając klientom zakup samochodów w najbogatszej konfiguracji, a nawet z pełnym pakietem usług ubezpieczeniowych w cenie półtora razy niższa niż koszt Nexia Doch.
Są nie tylko zewnętrzni konkurenci, ale w rosyjskiej rzeczywistości Nexii musisz konkurować z własnym bratem - Daewoo Matiz. I ma bardziej tłusty wygląd i nie mniej opcje. Niemniej jednak Nexia ma silniejszy silnik i przeszła przez jakiś rodzaj, ale fasety. Tak, a kolejna gwarancja to pięć lat lub 100 000 kilometrów.
Wydaje mi się, że samochód spodoba się przede wszystkim tym, którzy opuścili swoją pierwszą Nexię Daewoo i pomyślą o tym, jak go zastąpić. Nawyk to wielka rzecz. Ponadto dzięki nowemu silnikowi ścieżka do domku stanie się, jeśli nie krótsza, zajmie to mniej czasu. A na benzynie będzie możliwe oszczędzanie. Zwłaszcza jeśli nie włączasz klimatyzatora.
Dmitriry Semenov
Krótkie cechy techniczne Daewoo Nexia Doch
Objętość silnika, miernik sześcienny. Patrz: 1498
Liczba zaworów dla cylindra: 4
Power, L. Z. około ./min.: 85/5600
Max. Moment obrotowy, NM/About. Min.: 133/3200
Przyspieszenie do 100 km/h, s.
Maksymalna prędkość, km/h: 185
Średnie zużycie paliwa L./100 km.: 6,5
Objętość zbiornika paliwa, L.: 50
Wymiary, mm.: 4482x1662x1393

Źródło: Gazeta „Automobile Izvestia” [nr 4 (28), 2003]