Test Drive Ford Kuga 2008 წლიდან SUV

ტესტის წამყვანი Ford Kuga 2.5 AT: ავტომატური აპარატით

როგორც ტესტის ნაწილი, კუგსს უწევდა ქალაქის საგზაო მურაბების გავლა, გლუვი ასფალტის გასწვრივ ჩქარობდნენ, გაოცებულიყვნენ იმ გზების ნარჩენებით, რომლებიც ფინეთის ხალიჩებს ექვემდებარებოდა, თითქმის ქვიშაში ჩერდებოდა და, ბოლოს და ბოლოს, მოდური კინეტიკური სვეტი, რომელიც უნდა მოხვდეს საღამოს ჩრდილოეთ დედაქალაქში. ზოგადად, საკმარისი სიტუაციები და კილომეტრი იყო, რომ მანქანა სხვადასხვა მხრიდან გაეხსნათ.
შარშან ფორდ კუგასთან პირველმა გაცნობამ წარუშლელი შთაბეჭდილება მოახდინა ჩვენზე. თანამედროვე, სასიამოვნო მენეჯმენტში, მეგობრულ და გულწრფელ მანქანაში! ფასის ფასმა გააფუჭა ზოგადი კეთილგანწყობილი შთაბეჭდილება და შემდეგ, ახალი მოვალეობების შემოღებამდე და რუბლის დევალვაციამდე, 881,000 რუბლის ძირითადი ღირებულება, როგორც ჩანს, ძალიან მაღალი იყო
 
რატომ, რუსეთში ყველა პოზიტიური თვისებებით და დიდი რაოდენობით ფორმოფილებით, ჯვარედინი პოპულარობის მიუხედავად, კუგა და ერთი წლის შემდეგ ჩვენს გზებზე იშვიათ მოვლენაა?
კუგის ყველაზე მნიშვნელოვანი შეცდომა იყო ავტომატური ტრანსმისიის და ერთი 2.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავა, რომელსაც აქვს 136 სიმძლავრე. ეს ჯერ კიდევ ეკონომიური ევროპელები შეუძლიათ აირჩიონ დიზელის ძრავის და ექვს სიჩქარიანი მექანიკის ეკონომიური ტანდემი. არ არსებობს დავა: ფორდის დიზელის დიზელი საკმაოდ მისაღებია, საგუშაგოს ბერკეტი გამოირჩევა სიცხადით და სელექციურობით, მაგრამ რუსული გაყიდვების შედეგები გადასასვლელების კლასში ნამდვილად საუბრობს ტყვიამფრქვევის სასარგებლოდ.
ახალი ბენზინის ძრავა
გადაწყვიტა, რომ აღარ დაეტოვებინათ რუსი მომხმარებლები და კიდევ უფრო მეტიც, ასე რომ არ ხუმრობენ ბაზარზე, ფორდმა საბოლოოდ გამოუშვა ორი ახალი ნივთი ბაზარზე ერთდროულად: კუგა 2.5-ლიტრიანი ბენზინის ტურბოძრავული ძრავით და PA-PAM- ით! კუგა იმავე ბენზინის ძრავით, მაგრამ აგრეგირებული ავტომატური ტრანსმისია. დაველოდოთ!
MT- ზე ახალი ბენზინის ძრავით კროსვორდი შეაფასეს Kuga 2.5 -ის პრეზენტაციამდე. გარეგნულად, მანქანა არაფრით განსხვავდება ჩვენთვის უკვე ნაცნობი მოდელისგან, გარდა იმისა, რომ მეხუთე კარზე სახელწოდებით. მაგრამ მანქანის ჩვევები განსხვავებული გახდა.
 
200 ცხენის ძალის ძრავამ თავი შესანიშნავად გამოავლინა: ბრწყინვალე დინამიკა, სამგზავრო აჩქარება, შესანიშნავი და პროგნოზირებული დაბრუნება. როგორც ჩანს, შეჩერების პარამეტრებიც კი შეიცვალა: მანქანამ დაიწყო უფრო ერთგულად რეაგირება საგზაო ტალღებზე და ჩვენი რელიეფის სხვა მახასიათებლებზე. ძრავა იმდენად კარგია, რომ ზოგჯერ თქვენ გადაჭარბებული ხართ კუგის სპორტული მანქანების შესაძლებლობებზე, რომელიც ჯერ კიდევ რჩება კროსვორდულად და არ არის მზად რიგებს შორის გადაკეთება. თუ თქვენ არ ხუმრობთ კროსვორდის ზომებითა და სტაბილურობით, არამედ გამოიყენოთ ტურბო ძრავის კოორდინირებული ოპერაცია და ექვსი სიჩქარე გადაცემით, კუგის დინამიკაში შეგიძლიათ მიიღოთ მძღოლის სრულყოფილი სიამოვნება.
ახალი ავტომატური ტრანსმისია
გადაწყდა, რომ ლენინგრადის რეგიონის დაპყრობით, სანკტ -პეტერბურგში, ახალი ავტომატური ვერსიის პრეზენტაცია მოაწყოთ. კუგსმა უნდა გაიაროს ქალაქის საგზაო ჯემები, ჩქარობს გლუვი ასფალტის გავლით თვალწარმტაცი პეიზაჟებს, შოკისმომგვრელი გზების ნაშთებზე, რომლებიც ფინეთის ხალიჩის დაბომბვას ექვემდებარებოდა, თითქმის ქვიშაში ჩერდებოდა და, ბოლოს და ბოლოს, მოდური კინეტიკური სვეტი შესვენების მიზნით საღამოს ჩრდილოეთ დედაქალაქი. ზოგადად, საკმარისი სიტუაციები და კილომეტრი იყო, რომ მანქანა სხვადასხვა მხრიდან გაეხსნათ.
 
ცენტრალურ გვირაბზე გამოჩნდა ავტომატური გადაცემის სელექტორის ასეთი გრძელი ბერკეტი. ამისათვის ღირდა ფრენა 700 კილომეტრზე მეტი! გადაცემა ახალია, შექმნილია კუგასთვის Aisin AW- ს მიერ და მსგავსია Mondeo- ზე დამონტაჟებული. Durashift 5-Tonic– ს აქვს ხუთი ნაბიჯი, ოთხი მათგანი დაქვეითებულია. დადგენილი დროის შემდეგ, გადაცემა ადაპტირდება მძღოლის მართვის სტილში.
ჯერჯერობით, აპარატს მხოლოდ ბენზინის ძრავით ტანდემში სთავაზობენ, სავარაუდოდ, დიზელის ტანდემი და ავტომატური ტრანსმისია, მაგრამ მომავალში.
ზამთრის ომის ადგილებში
ინოვაციის შეფასების შესაძლებლობა გაიცემა დაუყოვნებლივ, პულკოვოს აეროპორტიდან გამგზავრებისთანავე - საგზაო ჯემში. ძრავა, სავარაუდოდ, პასუხობს ამაჩქარებლის პედლის შეხებას, არ არის საჭირო კუგოვსკის მჭიდრო მანიპულირების მანიპულირება, ოდნავ დაღლილი ვერსიით კალამი, პანორამული სახურავი, რომელიც სთავაზობს კროსვორდს, როგორც დამატებით გადახდას, აფართოებს სილამაზის სივრცეს!
 
საგზაო-ბუკის შემდეგ, ჩვენ ვიბორგისკენ მივმართავთ და კორპის უკან ვტოვებთ. გაზი იატაკზე, ძრავა ტრიალებს 6000 rpm– ზე, საავტომობილო ღრიალებს Dynamics A– ს ვერსიით ოდნავ ჩამორჩება მექანიკას - 8.2 წამის განმავლობაში 100 კმ/სთ, შესაბამისად, არ აკეთებს მცირე შეფერხებების გარეშე, როდესაც რეაგირებისას ამაჩქარებელი, მაგრამ სხვაგვარად, ავტომატური გადაცემის მუშაობა ყველა ქება -დიდებაა: მხიარული აჩქარება, გლუვი შეუსაბამო გადართვა, ინფორმაციული მუხრუჭები.
მათთვის, ვისაც სურს, სახელმძღვანელო გადაცემის რეჟიმი გათვალისწინებულია მეტი გადაკეთებისთვის, მაგრამ ეს განსაკუთრებით არ ცვლის სურათს.
როგორც ტესტის დრაივის ნაწილი, ჟურნალისტებმა არა მხოლოდ დაათვალიერეს ახალი კუგა, არამედ მონაწილეობდნენ Quest- ში: აუცილებელი იყო Probst Yaakko Markol- ის საიდუმლოების მოგვარება და საბჭოთა-ფინალური ომის დროს დაკრძალული ანგელოზების ფიგურების პოვნა. ეკლესიის ჭურვების მიერ განადგურებული ღობე.
მდინარე ვუკას სწორ ადგილას მისასვლელად, ღარიბი ჯვარედინი უნდა გადალახა ღრმა ხვრელებით დახვეწილი გზა, რომელიც, როგორც ჩანს, არ გარემონტდა ზამთრის ომის შემდეგ. მიუხედავად ძაბვებს შორის სასოწარკვეთილი მანევრირების მიუხედავად, ერთ -ერთი განსაკუთრებით მზაკვრული თავიდან აცილება შეუძლებელი იყო. მიუხედავად ამისა, კუგამ სასიამოვნოდ გააკვირვა, რომ დისკიც კი არ მოიხვია, თუმცა მას სრული მორალური უფლება ჰქონდა. სუსპენზია საკმაოდ ტოლეინურად ვარჯიშობს დარღვევებზე, თუმცა ხრეშზე სიგლუვეს აკლია.
ვუოკას სანაპიროზე კუგა ქვიშის კიდევ ერთ ტესტს ელოდა. თითქმის წყალში ჩასვლას, თავდაპირველად ფორდს არ სურდა უკან დაბრუნება. მხოლოდ სტაბილიზაციის სისტემის გათიშვის შემდეგ, რომელსაც ერთი წუთის განმავლობაში მენიუში უნდა მოიძებნა, მანქანა, მის გარშემო ქვიშის შადრევნების დახრილობა და აფეთქება. შეგახსენებთ, რომ კუგა იყენებს Haldex- ის ინტელექტუალურ სისტემას ყველა ბორბლიანი წამყვანი.
საიდუმლო მოგვარებულია, ანგელოზთა ფიგურები უსაფრთხოდ არის ნაპოვნი, მზე იძირება ჰორიზონტში, რაც საშუალებას აძლევს კაშკაშა სანკტ -პეტერბურგის საღამოს გამჭვირვალე სახურავის ზენიტში. Ford Crossovers- მა, რომელიც ცნობილია ცნობილი კომაროვოს თანაბარი გზებით, გადავიდა ქალაქის ცენტრში, რაც ზოგადად ყურადღებას იპყრობს.
თუმცა, ეს ყველაფერი ლექსია, რა შეიძლება ითქვას ციფრებზე?
და რიცხვები გარკვეულწილად დაბალია ზეციდან დედამიწაზე. ახლა ყველაზე ხელმისაწვდომი კუგა დიზელის და სახელმძღვანელო გადაცემით ტენდენციის კონფიგურაციაში გვთავაზობს 1,172,400 რუბლს. იგივე აღჭურვილობა 2.5 -ლიტრიანი ბენზინის ძრავით ეღირება მინიმუმ 1,222,400 რუბლი, ავტომობილით - 1,262,400 რუბლი. ტიტანის პაკეტები დაიწყება 1 197400 1,287,400 რუბლიდან. ეს ფასები მოქმედებს მიმდინარე წლის 30 სექტემბრამდე, შემდეგ კი ისინი შეიძლება გაიზარდოს 150,000 200,000 რუბლებით.
ჩვენ მადლობას ვუხდით Test Drive რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისის Ford Motor Co.
სვეტლანა ალეევა
 
+
თანამედროვე დიზაინი
დიდი ერგონომიკა
PEPPY MOTOR
 
-
ფასი
 
 

წყარო: Carclub.ru