საცდელი წამყვანი ფორდ კუგა 2012 წლიდან კროსვორდიდან
ფორდ კუგა. ზემოთ მოცემული ნაბიჯი
ფორდ კუგა. ფასი: 1262400 რუბრიკიდან. გაყიდვაზე: 2009 წლიდან Ford Kuga 2.5 ლიტრიანი ტურბო ძრავით და ახალი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, რომელიც აქამდე დილერების ფასების სიაში არ იყო ჩამოთვლილი. ახლა ამ მოდელის საუკეთესო ვერსია ხელმისაწვდომია რუსი მომხმარებლისთვის
ტესტი მფრინავი
ოლეგ კალაუშინი, 40 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 22 წელი, პირადი მანქანა - Renault Logan
თუ გჯერათ, რომ გუნარ ერმანი, სეგმენტის გლობალური მოდელის ხაზის დირექტორი ფორდთან, მაშინ ეს ძრავა და ყუთი მანქანაში ექსკლუზიურად გამოჩნდა მუშების თხოვნით. დიახ, 136? ძლიერი ტურბოდიზელი ასევე კარგად დაემორჩილა თავის დავალებებს, მაგრამ სპორტული სტილი, რომელიც სიტყვასიტყვით არის გაჯერებული კუგასთან, უფრო მეტს მოითხოვდა. ეს დიდია და გაეცნო Mondeo, S-Max და Focus St 2.5? Liter Duratec Turbo- ს მოდელებს. მართალია, კუგაში მისვლამდე, იგი დეფორმირებული იყო, რის შედეგადაც მისი ძალა დაიწყო 200 ლიტრი. ერთად. ეს უკანასკნელი გაკეთდა წევის გაუმჯობესებისა და ეკონომიკური ინდიკატორების გასაუმჯობესებლად. სხვათა შორის, გამონაბოლქვი სისტემა ოდნავ შეიცვალა ამ ძრავის ქვეშ.
მაგრამ Aisin- ის ავტომატური ყუთი ამ მანქანისთვის კვლავ შემუშავდა. მისი თავისებურება მდგომარეობს პროგრამაში. ამ ავტომატური ტრანსმისიის შექმნისას, Ford Engineers საკმაოდ მჭიდროდ თანამშრომლობდნენ Aisin AW– სთან, რის შედეგადაც ყუთი კიდევ უფრო ადეკვატური გახდა. მაგრამ ეს არ არის ყველა ის ინოვაცია, რომელმაც შეიძინა 2.5? ლიტრი კუგა. კერძოდ, ინტელექტუალური სისტემა ყველა -ბორბლიანი წამყვანი Haldex 4?
მაგრამ ეს არის მთელი თეორია, მაგრამ რა არის პრაქტიკაში? ბუნებრივია, ინოვაციები არ იყო ნელი, რომ გავლენა მოახდინეს მანქანის ტემპერამენტზე. დიზელის ვერსიასთან შედარებით, ბენზინის კუგა გაცილებით დინამიური გახდა. მანქანა მარტივად და სიმშვიდეს მოიხსნება და ნებით გადადის სიჩქარის სიმრავლეში, თითქმის მთელ დიაპაზონში ამწევი რევოლუციების რევოლუციები. იგი გონივრულად არის განლაგებული ბრუნვისა და გადაცემათა კოლოფისგან და, შესაბამისად, სახელმძღვანელო გადართვის რეჟიმში გადასვლა მხოლოდ ამ სურათს აუარესებს. ავტომატური მანქანა სწრაფად ადაპტირდება მართვის სტილზე, ასე რომ გადართვა, რომელიც დინამიით, გაზომილი მართვის დროს, თითქმის უღიმღამოდ გადის.
ბენზინის ძრავის გამოყენება, თუმც ოდნავ, მაინც დაზარალდა ხმაურის კომფორტით. დიზელმა ასევე არ გამოიტანა სპეციალური უხერხულობები ამ ინდიკატორში, მაგრამ სალონში დაბალი სიჩქარით იგი შესამჩნევად მშვიდი გახდა. მიზანშეწონილი იქნება ვივარაუდოთ, რომ უფრო მძიმე 5? ცილინდრის დენის ერთეულის გამოყენებისას მანქანაში უნდა შეიცვალოს მანქანა. მაგრამ, დეველოპერების სერტიფიკაციაში, დიზელის წონა და 6? ნაბიჯის მექანიკური ყუთი საკმაოდ შედარებულია ბენზინის ძრავის წონასთან 5 -ნაბიჯ ავტომატურთან და, შესაბამისად, არა მხოლოდ ცვლილებებით, არამედ შეჩერების პარამეტრებიც კი არ იყო საჭირო ახალი ენერგიის ერთეულისთვის. რაც, ფაქტობრივად, აჩვენა მანქანა. ბენზინის კუგა იქცევა ისე, როგორც დიზელი, ანუ ის ძალიან დარწმუნებულია ასფალტზე და არ არის ძალიან კომფორტული (ყველა იგივე ასფალტის პარამეტრის გამო) ხაზზე. ამასთან, უბრალოდ სასაცილოა, რომ ველოდოთ ექსკლუზიურ სიგლუვეს კროსვორდიდან გატეხილ კლასზე. ის მანქანაში კარგად არ იჭრება, ახლა შეჩერება და შემდეგ იწვევს ავარია. ამასთან დაკავშირებით, საერთოდ არ მსურს სწრაფად წასვლა. მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში, მაშინ შეგიძლიათ.
ძირითადი მექანიკა გარდა ხუთსაფეხურიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფის გარდა, 2.5 -ლიტრიანი Ford Kuga 2.5T ასევე აგროვებს ექვსი სიჩქარის Durashift მექანიკურ ყუთს, რომელიც აძლევს მანქანას შესაშური დინამიური მახასიათებლებით. H, და ასობით ადგილიდან დაჩქარებას 8.2 წამი სჭირდება. აღსანიშნავია, რომ ასეთი ძლიერი ძრავით და ასე დამსახურებული ყურადღების მიქცევით, Ford Kuga 2.5T- ს დინამიური ინდიკატორები მექანიკური გადაცემათა კოლოფით აქვთ ძალიან მოკრძალებული ჰომოლოგი. ასე რომ, კომბინირებულ ციკლში, ეს არის 9.9 ლიტრი, რომელიც გაიარა თითოეული ასი კილომეტრით. ეს საკმაოდ შედარებულია ქალაქში მოცულობისა და ენერგიისა და საწვავის მოხმარებასთან, რაც ასზე 13.9 ლიტრი ბენზინია. გზატკეცილზე, მანქანას შეუძლია შინაარსი იყოს
და საერთოდ 7.6 ლიტრი საწვავი.
მართვა
დინამიური, პროგნოზირების, მსუბუქი მენეჯმენტში. თუმცა, გატეხილ გზებზე, შეჩერება არ ვლინდება საუკეთესო გზით.
სალონი
ფართო და მოსახერხებელი, მაღალი ხარისხის დეკორაციის მასალები.
კომფორტი
კონკურენტების დონეზე.
უშიშროება
4 საჰაერო ჩანთები მონაცემთა ბაზაში, ABS, EBD, ESP, EBA, TCS და კიდევ სისტემაში, რომელიც ხელს უშლის მანქანას მისაბმელის აშენებას.
ფასი
საკმაოდ მაღალი და, შესაბამისად, ჩვენს ბაზარზე მანქანის პერსპექტივები საკმაოდ ბუნდოვანია.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ღირსეული დინამიური ინდიკატორები, გონივრული საწვავის მოხმარება, ფართო ინტერიერი. აღჭურვილობის მაღალი დონე ძირითადი კონფიგურაციაში.
- მაღალი ფასი, კლასის მოსწავლეზე შეჩერების არ მოსწონს.
სპეციფიკაციები
Mark and Model - Ford Kuga 2.5T at
ზომები - 4443x1842x1677 მმ
ძრავა - 2522 სმ 3, 200 ცხ.ძ./6000 წთ -1
გადაცემა - ავტომატური, 5?
დინამიკა - მაქსიმალური 205 კმ/სთ; 8.8 ს -მდე 100 კმ/სთ
კონკურენტები-Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V.
ჩვენი აზრი
მე მომეწონა მანქანა მთლიანობაში. რაც საერთოდ არ მოსწონდა, მისი ფასი იყო. ამ 1? 262? 400 რუბლისთვის, რომელი ღირს 2.5? კუგა ავტომატური ყუთით, შეგიძლიათ შეიძინოთ თანაბრად გამოჩენილი კონკურენტი. ამასთან, თითოეულ პროდუქტს ჰყავს საკუთარი მყიდველი და, ვფიქრობთ, ფორდ კუგას ბევრი მათგანი ექნება. დღეს სალონებში ისინი არ იცვლებიან.
ავტორი: ოლეგ კალაუშინი
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
