Test Drive Ford Kuga 2008 წლიდან SUV

მისია შესაძლებელია

ფორდ კუგა. ფასი: 880,000 რუბლიდან. გაყიდვაზე: 2008 წლის ივლისიდან
კომპაქტური გადასასვლელების უკვე მკვრივი სეგმენტი შეავსეს ფორდ კუგასთან. სიახლესთან შეხვედრის შემდეგ, გაირკვა: კონკურენტები უნდა იყოს რთული
მე არ დავმალავ, განსაკუთრებული ინტერესით წავედი ფორდ კუგასთან შესახვედრად. ერთი მხრივ, Ford Motor Co. ჩვენი ბაზრიდან მოულოდნელი გაუჩინარების მომენტიდან, საშუალო ზომის მავერიკს არ შეუწუხებია მომხმარებელთა განაწილება კომპაქტური ყველა ბორბლიანი მანქანით (სხვათა შორის, არ უნდა იფიქროთ, რომ კუგას მემკვიდრე მავერიკის როლში მოგვიანებით ამერიკელი გაქცევა უნდა ითამაშოს). მეორეს მხრივ, დაუსწრებელი მხარეების მასა წაიკითხა კუგუს Nissan Qashqai- ს კონკურენტის მიერ, რომელიც სინამდვილეში დამონებულია (ვიმსჯელებთ რიგებით) კომპაქტური გადასასვლელების ბაზარზე. გარდა ამისა, თავისთავად საინტერესოა ახალი მოთამაშის გაჩენა მანქანების ბანაკში გაზრდილი მრავალფეროვნებისა და შედარებით ხელმისაწვდომობის ბანაკში.
განსაცვიფრებელი სიურპრიზები 880,000 რუბლის ძირითადი კონფიგურაციის ფასად. Ford Kuga– ს ცხოვრება არ წარმოადგენდა მკვლელობაში დაბალი ფასისგან. თუმცა, როგორც გაირკვა, Fords– მა არ დააკავა Nissan Windoderkind, მაგრამ ყურადღება გამახვილდა უფრო დიდებული პარკეტის ხელისუფლებზე, კერძოდ, Toyota Rav4– ზე. იმისათვის, რომ კონკურენტებს სისხლი საკმაოდ გააფუჭოს, კუგას უამრავი ტრამპის ბარათი აქვს.
მაგალითად, რეკრუტი ძალიან მიმზიდველია. მე ვაღიარებ, რომ ვინმე დაიწყებს ამ გზავნილის წინააღმდეგობას, მიმართავს გემოვნების ინდივიდუალურობას, მაგრამ დარწმუნებული ვარ, რომ უმრავლესობა პატივს მიაგებს კუგას ნათელ კინეტიკურ დიზაინს, განსაკუთრებით კროსვორდის ექსპრესიულ კორპორატიულ სახეს, რომლის ბროლის თვალებიცაა სავსეა საავტომობილო თანამედროვე და სტილით. აპარატის გამოჩენა, რომელიც დაფუძნებულია IOSSX- ის კონცეფციაზე, რომელიც წარმოდგენილია პარიზში 2006 წელს, სწრაფი და დამამტკიცებელია. შესაძლოა, მხოლოდ პროფილის მწუხარების მინიშნება, სავარაუდოდ, შემქმნელთა სურვილის გამო სხეულის მოცულობის გაზრდის გამო, დისბალანსის ნაწილს ამატებს პორტრეტის ჰარმონიას. ამასთან, უბრალოდ შეუსაბამოა ჰიპოს მსგავსი მძიმე წონის დამახასიათებელი მძიმე წონის დამახასიათებელი საშუალება.
თქვენ ვერ იტყვით უშედეგოდ, მაგრამ კუგამ თავისი დიზაინის საეტაპო ზემოქმედება ამომავალი მზის ქვეყნიდან ყველა ზომით. გასაკვირი არ არის, რომ კლაუსტროფობიის მანქანის სალონში, ეს არ საფრთხეს უქმნის ძალიან მსუქან პერსონაჟებს. და თქვენს თავმდაბალ მსახურს, რომელსაც ოთხმოცდაათიანი სიმაღლე ჰყავდა, შეეძლო კომფორტულად დაეტოვებინა კომფორტული და საკუთარი თავის უკან, გონებრივად დარჩა წინა სავარძელში. და შენს წინაც. უფრო მეტიც, სავარძლების კორექტირების დიაპაზონის რესურსი სრულად არ იყო ამოწურული. რა თქმა უნდა, კუგაში სივრცე უსასრულოდ არ არის და რაც არ უნდა იყოს, მაგრამ გალერეაში მესამე, თუ ის არ არის ბავშვი ან არა თხელი მგზავრი, მაინც ზედმეტი იქნება. მსგავსი ამბავი მაგისტრალთან. ტანსაცმლის განყოფილების სიმძლავრე არ იწვევს უკმაყოფილებას არც ჩვეულებრივ ან, განსაკუთრებით ტვირთში (როდესაც სავარძლების მეორე რიგის დასაკეცი მეორე რიგები ქმნის შთამბეჭდავ საკიდს თანაბრად იატაკით).
მაპატიეთ, სად არის ნაკრძალი? იგი შეიცვალა ქვეწარმავლით წებოვანი სითხით, დაზიანებული ბორბლის ჩასასმელად. სხვათა შორის, დაგეგმილია რუსეთში მიწოდებული მანქანების აღჭურვა დასრულებით, რაც, რა თქმა უნდა, უკეთესია, მაგრამ ასევე არა ჩვენი რეალობის ოპტიმალური. მაგრამ კუგა აღჭურვილია კომფორტული მეხუთე კარით, რომელიც იხსნება როგორც მთლიანად, ასევე ნაწილობრივ. უფრო მეტიც, როდესაც ზედა სეგმენტი იხსნება, ვთქვათ, პროდუქციის დატვირთვისთვის, იქმნება მხოლოდ ამ ოპერაციისთვის საჭირო ვიწრო გახსნა. დაშვების ზონის გასაფართოებლად, ერთი თითი საკმარისია, ხოლო ფარდის შენიღბვა გადაბრუნებულია მაგისტრალში. სალონის ერგონომიკა, იქნება ეს ადგილების არქიტექტურა თუ კონტროლის განლაგება, საკმაოდ მნიშვნელოვანი, როგორც ჩანს, არ იწვევს გაღიზიანებას, ალბათ არაფერში. ღილაკები და სახელურები ადგილზეა, მოწყობილობები იკითხება, მცირე ზომის ნაწილები საკმარისია იმისათვის, რაც უფრო მეტია? სხვათა შორის, ზემოხსენებული REM- კომპონენტი ბორბლებზე იმალება კონტეინერში მარცხენა უკანა მგზავრის ფეხების ქვეშ. და პირველი aid ნაკრები მდებარეობს სიმეტრიულად მარჯვნივ.
დასრულების მასალების ხარისხი შეესაბამება ცივილიზებული საზოგადოების კანონს, ისე, რომ კროსვორდის საცხოვრებელი ფართი საკმაოდ სისუფთავე გამოიყურება. კუგას ორი კონფიგურაცია აქვს კუგასთვის. თუნდაც პირველი, ტენდენცია, რომელიც მოიცავს, მაგალითად, ელექტრო პაკეტს, კონდიციონერს, მუხრუჭების საწინააღმდეგო სისტემას და მოძრაობის სტაბილიზაციას, საშუალებას გაძლევთ არ იგრძნოთ თავი. მაგრამ თუ გსურთ უფრო გამოყოფილი დისკები, Bixenon ან ცალკეული კლიმატის კონტროლი, უნდა მიმართოთ ტიტანის მდიდარ ნაკრებებს ან უთვალავი დამატება. პარამეტრები. მათ შორის, სხვათა შორის, არსებობს ცნობისმოყვარეები, როგორც გამჭვირვალე პანორამული სახურავი ან სრულფასოვანი 230 ვოლტიანი 150 ვოლტიანი როზეტი მტვერსასრუტის, ლეპტოპის და ა.შ.
ზოგიერთი უხერხულობა გამოწვეულია ქუდის გახსნის პროცედურით. ეს არის ტრადიციული ფორდი: ანთების გასაღები Leaning Emblem- ის უკან. მაგრამ არაკონტაქტური ძრავის დაწყებისთანავე ღილაკით, რომელიც კუგასთან არის დაჯილდოებული, გასაღები დამზადებულია საკვანძო სახით, მასში ინტეგრირებული სტინგით. გამოიყენეთ ეს მოწყობილობა თქვენი ხელით არ არის. გარდა ამისა, wipers, რომელთა წნევებიც უარი ეთქვათ სრულიად მცირე კუთხით (მაგალითად, შუშის მოსაშორებლად), დაისვენეთ ქუდის კიდეზე. ერთი იმედი wipers მომსახურების პოზიციისთვის.
Ford Kuga აღჭურვილია 2-ლიტრიანი ტურბოდიზით, რომლის სიმძლავრეა 136 ცხ.ძ. და 6-სიჩქარიანი სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი. პრინციპში, საჭირო არის საჭირო. საავტომობილო, სასიამოვნოდ მოსიარულე, როგორც კარგად გაჟღენთილი დათვი, მტკიცედ იჭერს 1600 კილოგრამ კუგუს აჩქარების დროს, სიჩქარით და გამავლობის პირობებში. გასაკვირი არ არის: მაქსიმალური წევის 320 ნმ ხელმისაწვდომია 2000 წთ -1-ზე. საჭესთან იჯექით, თქვენ ფიზიკურად გრძნობთ დაუცველ ენერგიის პოტენციალს. და საწვავის უმნიშვნელო მოხმარებაზე ფოკუსირება, თქვენ ორმაგ სიამოვნებას მიიღებთ. ამასთან, სისწრაფე, რომლითაც აქტიური მართვის დროს ხელს უწყობს ძრავა, ცოტა უხერხულია სამუშაო რევოლუციური ზონა, ხოლო ხუთი ათასი პენისით ეყრდნობა შეზღუდვას. ხშირად ამის გამო, მაგალითად, გადალახვის დროს, თქვენ უნდა შეცვალოთ ნაბიჯი უფრო მაღალი შეუსაბამოდ. ამასთან, ამის გაკეთება საპროცესოა სიამოვნებისთვის: ყუთი ფუნქციონირებს სიწმინდის ზუსტი ფორმებით. საჭე ასევე კარგია. ზომიერად მკვეთრი, ზომიერად ჩახშობილი, ის მოსახერხებელია ხელში და მისი შეცვლა შესაძლებელია ფრენის ყოვლისმომცველი მენიუს პარამეტრების საშუალებით. ცუდი არაფერია, გარდა სიკეთის გარდა, შეიძლება ითქვას სალონის ხმის გამაძლიერებელზე და კონტროლირებად სამუხრუჭე უსაფრთხოების სისტემებზე.
ელასტიური-ცეცხლოვანი და ამავე დროს ენერგიის ინტენსიური, შეჩერება არ არის ცუდი სხეულის ცვალებადობა დარღვევებზე, არამედ ტალღოვან გზაზე სწრაფი მხრივ, კროსვორდი ექვემდებარება დიაგონალურ ზრდას. შეჩერების შესაძლებლობები საშუალებას გაძლევთ ტემპერამენტულად გადაადგილება ხაზის გასწვრივ, თუმცა შესვენებები ზოგჯერ სერიოზულ ხვრელებზე ხდება. კუგა არ იწვება შედარებით გზის გასვლამდე. უსაფრთხოა იმის თქმა კოტეჯი, დაეშვა ავარიული პრაიმერის მეშვეობით თქვენს საყვარელ ტყესთან, ტბის ქვიშიანი სანაპიროზე გადასასვლელად თევზაობისთვის. პატარა უხერხულობას 188 მილიონიანი კლირენსი. ამასთან, გზის კლირენსი საკმარისია კატაკლიზმების უმეტესობის დასაძლევად. წყლის ბარიერების ჩათვლით, როდესაც ძრავის უაღრესად განთავსებული ჰაერის მიღებაა, რაც საშუალებას აძლევს მოძრაობას Ford– ის გასწვრივ 45 სმ სიღრმეზე.
ზოგადად, ფორდ კუგა შთააგონებს ოპტიმიზმს. ის, როგორც ამბობენ, ჯდება როგორც შენი, ისე ჩვენი. ლამაზი, მოსახერხებელი, დინამიური, უნივერსალური. მაგრამ კითხვაა: ვის არის მანქანა სპეციალურად განკუთვნილი? ალბათ, პირველ რიგში, ამ კონფიგურაციაში მანქანა მიმართავს გარეუბნების თავგადასავლების მაძიებელს. გლამურული ქალბატონები და ინდივიდები აფასებენ, რომ პირთა კომფორტს ნამდვილად დაეცემა ავტომატური ყუთის შესახებ. როდესაც შეიტყო, რომ ეს, ბენზინის ძრავის მსგავსად, კუგასთვის მოგვიანებით იქნება ხელმისაწვდომი, ბევრი მათგანი, სავარაუდოდ, ახლა მიმზიდველ სიახლეს ეწევა. როგორც ეს შეიძლება იყოს, ეჭვგარეშეა, რომ მისია, რომ მომხმარებელთა დაპყრობას ორმაგი აგენტი კუგა, შესრულდება.
ნიუანსი
ფორდ კუგა ევროპის პირველი კომპაქტური კროსვორდის ფორდი. Ford Models– ის პოპულარული ფოკუსირება და C-Max გამოიყენეს, როგორც საფუძველი. აპარატს აქვს პლასტიკური წინა ფრთები, რომლებიც ამცირებენ მანქანის მასას და დაზიანების დროს საგზაო შემთხვევების დროს. Ford Crossover იწარმოება ექსკლუზიურად გერმანიაში.
მართვა
კუგა თავდაჯერებულად აჩქარებს, კარგად მართავს და ეფექტურად ანელებს. რულონები ზომიერია კუთხეებში.
სალონი
სალონი არის ფართო, კომფორტული, კარგად აღჭურვილი. ცნობისმოყვარე დამატებითი პარამეტრები სოკეტი 230 B და მინის სახურავი.
კომფორტი
მანქანა საკმაოდ კომფორტულია. განსაკუთრებით ღირს აღინიშნოს კარგი ვიბრო და ხმის იზოლაცია.
უშიშროება
Ford Kuga აღჭურვილია აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემების სრული პაკეტით.
ფასი
მანქანის ფასი ყველაზე კონკურენტული გადასასვლელების ღირებულების დონეზე.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ თანამედროვე დიზაინი, ფართო ინტერიერი, საწვავის დაბალი მოხმარება.
- ქუდის უცნობი გახსნა, მოკლე გადაცემები, შედარებით მაღალი ფასი.

სპეციფიკაციები
მარკი და მოდელი - ფორდ კუგა
ზომები - 4443x1842x1710 მმ
ძრავის-ტურბოდიზელი, წესრიგისთვის, 4-ცილინდრი, 1997 სმ 3, 136 ცხ.ძ./4000 წთ -1
ტრანსმისია - მექანიკური, 6 -სპიდური
დინამიკა - MAX180 კმ/სთ; 10.7 ს -მდე 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Toyota Rav4, Honda Cr -V, Suzuki Grand Vitara.

ჩვენი აზრი
Ford Kuga არის ნათელი დიზაინით, მოსახერხებელი, კარგად გამოწვეული კროსვორდი, სალონისა და მიმზიდველი გზის და მიმზიდველი გზის და გარეგნული თვისებებით. ეჭვგარეშეა, რომ ეს მანქანა იპოვის უამრავ გულშემატკივარს. ოდნავ გამწარებული 880,000 რუბლის შედარებით მაღალი საწყისი ფასი.
ავტორი: იგორ კუზნეცოვი
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2008 წლის ივნისი]