Test Drive Ford Kuga 2008 წლიდან SUV

გრძელი ტესტი !!!

ცისფერი ოვალის პირველი ევროპული კროსვორდი გამოჩნდა, როდესაც კომპაქტური გადასასვლელების ბაზარი უკვე დაყოფილი იყო მთავარ მოთამაშეებს შორის. მაგრამ რიგები მრავალი თვის განმავლობაში ჩამორჩება სეგმენტის მთავარ მოდელებს, აიძულებს მომხმარებლებს გადახედონ არსებული მანქანებისკენ: და აქ არის დრო, რომ იმოქმედონ Ford!
ბორბლები გახდა პირველი პეტერბურგის მედია, რომელმაც ახალ კუგაზე მიგყავს.
ჯერჯერობით, ყველა წამყვანი გადასასვლელი ხელმისაწვდომია მხოლოდ 2.0 ლიტრიანი ტურბოდიზით და 6-სიჩქარიანი სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფით. ევროპაში, კუგა ასევე იყიდება წინა ბორბლიანი მანქანით, მაგრამ ჩვენს პირობებში მათ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ფესვი მიიღონ. პრინციპში, ელექტროსადგურის უნებლიეობა შეიძლება ვისაუბროთ სინანულის გარეშე: დიზელის ძრავა არა მხოლოდ ეკონომიური და საეჭვო დატვირთული, არამედ და საკმარისია ქალაქის გარშემო გადაადგილებისთვის. მართალია, სწრაფი ტემპის შესანარჩუნებლად, ხშირად აუცილებელია იმოქმედოთ clutch და გადაცემათა კოლოფი ბერკეტით - ქვედა გადაცემები დაუყოვნებლივ მართავენ ტაქომეტრის ისარს თავიდანვე ზონის ზონის ბოლოს და ძრავის სიჩქარის ზონის ბოლომდე.
ძრავა იწყება და კვდება დენის ღილაკი - ის მდებარეობს საგანგებო სიტუაციის გვერდით ცენტრალური კონსოლის ზედა ნაწილში. ჩვენი ტესტის დროს, ასეთმა სამეზობლომ ერთხელ გამოიწვია შემთხვევითი წნევის ძალა. მოდით, პატივი მივაგოთ Ford Engineers- ს: დინამიკაში, ღილაკის დაჭერით არ იწვევს ძრავის გამორთვას. კუგა მძიმედ დაბზარულია, მაგრამ საოცარია! - ეს თითქმის არ იმოქმედებს მის მართვაზე. და საჭე, როგორც ფოკუსზე, შეიძლება კომფორტული, სპორტული ან ნეიტრალური იყოს. ექსტრემალურ დებულებებს შორის განსხვავება ჯერ კიდევ არ არის ისეთი გასაოცარი, როგორც ეს შეიძლება იყოს, მაგრამ მანქანაში ჩარევის შესაძლებლობის ფაქტი უკვე სასიამოვნოა.
კუგა დედამიწის ზემოთ იზრდება 195 მმ -ით, რაც ჩვენს გზებთან დაკავშირებული მრავალი პრობლემისგან იშლება. მძღოლის სადესანტო ასევე მაღალია - როგორც ტიპიური ჯიპი. ერთადერთი, რაც კროსვორდს უფრო ახლოს მოაქვს ჰეჩბეკთან, არის სპორტული ადგილები საოცარი გვერდითი მხარდაჭერა (შედის ტიტანის კონფიგურაციაში).
კიდევ უფრო საინტერესო სათამაშო კუგაში არის კლიმატის და რადიოს ხმის კონტროლი. საკმარისია დააჭირეთ ღილაკს საჭე მარცხენა მხარეს, რადგან მოკლე სიგნალი ჟღერს, გამოაცხადებს თქვენი ბრძანების აღქმის დასაწყისს. შეგიძლიათ დაიწყოთ საუბარი. მართალია, ამ ვარიანტის გამოსაყენებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ ინგლისური მინიმუმ სკოლის დონეზე. რასაკვირველია, ხმის კონტროლი არ ასრულებს იმას, რაც ადამიანს არ შეეძლო სამეულში უფრო სწრაფად, არამედ მეგობრების გაოცების ან გამოთქმაში ვარჯიშის მიზნით, ვარიანტი შესანიშნავია. ვინ იცის, იქნებ მისი შემდეგი თაობა ააფეთქებს/დაიწყებს ძრავას საკუთარ თავზე და შეცვალოს პროგრამები ?!
 
ტექსტი: ალექსანდრე კორობჩენკო
ფოტო: რომან ოსტანინი
 
 
 
 

წყარო: Wheel Magazine [2008 წლის მაისი]