Test Drive Volvo S60 2000 - 2004 Berlina

Egoista ottimo

In Volvo-S60, la comodità di usare un'auto e un atteggiamento amichevole nei confronti del proprietario coesistono pacificamente con un'immagine sportiva.
Il modello svedese del socialismo
Se decidi di acquistare un prestigioso modello di classe media, c'è qualcosa tra cui scegliere nel nostro mercato. Questi sono Mercedes-Benz tedesca, BMW e Audi, Lexus giapponese, Jaguar inglese e Saab svedese con Volvo. In questo caso, un confronto tra caratteristiche tecniche, qualità dei consumatori e persino prezzi svanisce in background. Il ruolo principale è svolto dall'immagine del marchio e delle preferenze personali, spesso a livello psicologico.
L'autorità della Mercedes di Classe C, la BMW della terza serie e Audi-A4 sono indiscutibili. Scegliendo tra loro, puoi essere guidato dalla categoria - non mi piace. Ma tutti e tre i tedeschi sono uno su uno: sopprimono letteralmente la loro correttezza e tecnocrazia inanimate. Non piace a tutti. Anche Lexusus-Sis200 non ha bisogno di raccomandazioni. Ma se tutti i due centesimi che sono scesi dal trasportatore sono in una fila, sembreranno una casa di lunga città, ciascuna delle case in cui è costosa e prestigiosa, ma sono tutte completate secondo un singolo progetto.
In Yaguar-X-Type e Saaba-9-3, al contrario, ci sono individualità più che sufficiente. Tuttavia, tale architettura è già progettata per un sottile intenditore.
 
  Godersi la musica
Per S60, viene offerto di scegliere diverse opzioni per le attrezzature. Puoi limitarti a un addestramento audio con due altoparlanti e un'antenna o una radio mediocre della 400a serie. Ma ti consiglio di non essere avido e di ordinare un sistema della 600a o 800esima serie (l'ultimo con il processore Dolbi su Lodzhik, nella foto). Sono costosi - $ 1100 e $ 1600, rispettivamente. Ma otterrai un centro audio automobilistico di alta qualità con acustica, configurato in scienze in fabbrica. Questo è meglio che sventrare l'intero salone, installando un sistema costoso sul posto.
  
Volvo S60 2.4
Informazione Generale
 
Corpo
Berlina a 5 posti
 
Massa equipaggiata, kg
1430
 
Messa completa, KG
1980
 
Velocità massima, km/h
210
 
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con
9.6
 
Consumo di carburante autostradale/città, l/100 km
7.0/13.5
 
Fornitura di carburante, l
70 (Ai-95)
 
Motore
 
Posizione
Davanti, trasversalmente
 
Progetto
 
benzina, 5 cilindri, in ordine, in ordine
con due distribuzioni superiori
 
Il numero di valvole per cilindro
quattro
 
Diam. cilindro x tratto del pistone, mm
83,0 x 90,0
 
Volume di lavoro, smz
2435
 
Rapporto di compressione
10.3
 
Potenza, L.S. (KW) a RPM
170/5900
 
Coppia massima, KGSM (NM) a RPM
23.4/4500
 
Telaio
 
Trasmissione
trazione anteriore
 
Trasmissione
Automatico, 5 velocità
 
Trasporto di numeri
IO; Ii; Iii; IV; V; h. X.
4,77; 3.0; 1.96; 1.32; 1.02; 3.23
 
ingranaggio principale
2.44
 
Sospensione
   
davanti
 
indipendente, come mcexeson,
con uno stabilizzatore di rettili
 
dietro a
 
indipendente, multi -link,
con uno stabilizzatore di rettili
 
Timone
rack, con un amplificatore
 
Freni
 
disco con un amplificatore e addominali,
davanti - ventilato
 
La dimensione delle gomme
195/65 R15
 
Fermandosi al Volvo-S60, riceverai un'auto che non è inferiore al tedesco in termini di prestigio, ma a differenza di loro molto più amichevole per il proprietario. In Volvo, come nello specchio, il carattere dei loro creatori si riflette. Immagina un tipico svedese: ricco, socialmente protetto, sicuro di domani. È calmo e buono. Avendo incontrato un vecchio conoscente, sorriderà, inviterà a visitare e non, come un tedesco, chiederà a sua moglie quante bottiglie di birra possono essere messe sul tavolo - due o quattro. Comunicare con Volvo è facile.
Dici, il giornalista è pazzo: lo ha tirato in alto. Niente di simile. Coloro che sono abituati a usare cose costose valutano principalmente il loro carattere. Se il personaggio S60 è presumibilmente compatibile con il tuo -
  chiederemo?
Quando si sceglie S60, devi prima decidere sul motore. Ci vengono forniti tre volume a 5 cilindri di benzina di 2,3-2,4 litri di varie capacità.
La base per il nostro mercato è un motore da 2,4 litri da 170 cavalli. È vero, solo gli svedesi generosi lo chiamano di base. In un'altra macchina, chiederanno anche soldi aggiuntivi per un tale motore.
Lo stesso motore, ma con turbo - un po 'caldo. Ha già emesso 200 litri. Insieme a. In questo caso, una turbina a bassa pressione non trasforma l'auto in un piano, ma rende il motore solo più oneroso. A proposito, solo con un motore da 200 cavalli puoi ottenere una modifica di trazione integrale di AWD.
Se hai bisogno di sessanta reattivi, al tuo servizio, la modifica T5 con due e tre potere di 250 cavalli.
I prezzi di base sembrano così:
 
S60 (2,4 L; 170 CV)
 
$28 050
 
S60 T (2,4 L; turbo; 200 CV)
$ 31.100
 
S60 AWD (2,4 L; turbo; 200 CV)
$ 34 650
 
S60 T5 (2,3 L; turbo; 250 CV)
$ 37 800
 
Anche in configurazione standard, l'S60 è confezionato in modo molto decente (vedere l'elenco delle apparecchiature standard a p. 47). Successivamente, ti viene offerto un enorme elenco di opzioni. Inoltre, i più popolari sono inclusi nei pacchetti di comfort, design e premium (il loro contenuto è anche riportato a p. 47). Poiché ogni opzione inclusa nel pacchetto costa significativamente più economiche di quella ordinata separatamente, è improbabile che tu possa raccogliere attrezzature complementari di oltre $ 12.000. Allo stesso tempo, se ti viene chiesto: cosa c'è nella tua auto? - Puoi rispondere in sicurezza: c'è tutto.
È interessante notare che Volvo non distingue tra attrezzature per prestazioni semplici e ricche. Ad esempio, vuoi ottenere velluto o pelle: ti piacerai prima paghi per gli eleni con un sacco di altre opzioni. Non voglio pagare un extra: accontentarsi di un classico con un tessuto. Gli svedesi forniscono all'acquirente la completa libertà di scelta. Esternamente, la S60 più semplice e costosa sembra esattamente la stessa. Esatto: chi se ne frega, quanto hai pagato per l'auto?
Abbiamo deciso di provare un'auto con il motore a 170 cavalli più popolare e una trasmissione automatica. L'attrezzatura è stata integrata con un portello nel tetto, colore metallico, costoso sistema audio e pacchetti di comfort e design. Nell'ultimo pacchetto, i dischi di cast durante il periodo invernale sono stati sostituiti dall'acciaio su pneumatici con borchie e invece del rivestimento del salone, Sangen era presente più costosa. Tali sessanta costano circa $ 36.000.
   
Qui ci sono posti sportivi con rivestimento per tappezzeria
      
   
Per il trasporto di oggetti lunghi, è possibile aprire il portello dietro il bracciolo centrale o piegare la parte posteriore del divano
 
Compartimento a quattro odoor
Qual è il design Volovian conservatore? L'apparizione dell'S60 richiede piuttosto l'avanguardia. Guarda il naso sporgeva in avanti con una griglia del radiatore, su una linea di vita con fianchi ripidi, su eleganti luci posteriori. E la linea di caduta del tetto e una grande larghezza della macchina (ottanta metri - questo è molto per il modello di classe media) trasformano l'S60 in uno sport -wrapper prolungato. La SEXTIE è davvero molto egoista. E perché solo le sue porte posteriori?
Ma ne vale la pena dietro un bicchiere leggermente colorato, ti immergi in un'atmosfera tipicamente voloviana di bontà, comfort domestico e prenditi cura di una persona. Qui tutto è subordinato alla comodità dell'uso. Se questa è una penna, quindi occuparla, non pensi che possa cadere. Se il pulsante non mi punta con il dito, non ti perderai i primi cinque.
L'ergonomia del luogo di lavoro del conducente è semplicemente verificata perfettamente. Vale particolarmente la pena notare il comodo controllo di un computer a bordo che utilizza una ruota rotante sull'interruttore del volante sinistro e un controllo della velocità di crociera con pulsanti sul volante. E il telecomando climatizzatore è semplicemente brillante. Lo stesso si può dire su un sistema audio con tre grandi maniglie rotanti invece di piccoli pulsanti. E questo, a proposito, è un fattore di sicurezza.
 
Avendo piegato il sedile anteriore, puoi ottenere un tavolo o trasportare un bagaglio lungo
       

Deflettori negli scaffali centrali dirigono l'aria ai finestrini posteriori o ai passeggeri

Il controllo della crociera è controllato dai pulsanti sul volante
 
Entrambi i sedili anteriori hanno un set completo e una vasta gamma di regolazioni, che, unite a due direzioni con un volante, forniscono una comoda piantagione al conducente di qualsiasi carnagione. I posti sportivi inclusi nel design del pacchetto sono stati installati sulla nostra auto. In questo caso, questo non è un letto Procrustean in cui se ti trovi, non tornerai. Solo i posti sportivi sono un po 'più densamente tenuti nelle spalle e ai fianchi. Con la mia anatomia della dimensione 50-52, mi sono sentito come se fossero stati creati appositamente per me.
Ma se l'ergonomia ponderata del salone è diventata il segno distintivo degli ultimi modelli Volvo, allora vengono semplicemente toccati i piacevoli trattini del profilo non -automobile. Ad esempio, tasche per sciocchezze situate davanti sui cuscini dei sedili o un gancio per i vestiti sul poggiatesta anteriore destro. La giacca lo pendeva su di lui - e i documenti con un telefono cellulare sono sempre a portata di mano. A proposito, per un supplemento puoi ottenere un telefono completo (o solo preparazione per la sua installazione) con un set di connessione elevata, in cui l'altoparlante è montato a sinistra sul poggiatesta del conducente e un microfono ne esce lato destro su una staffa flessibile. Non ti adatterai un singolo sistema di terze parti allo stesso modo. E il monte per il gancio o la barra voloviana proprietaria per i documenti sul lato destro della console centrale? Tali cose sono un centesimo, ma rendono la comunicazione con l'auto molto più piacevole.
Bene, vabbè, un ricevimento di prima classe viene fornito al guidatore e al passeggero anteriore. Ma dopo tutto, gli anni sessanta e il tetto scorre e sembra un compartimento. Interessante,
Come si sentono i passeggeri posteriori?
Come i candidati. La cosa principale è superare gli esami di ammissione, e lì - se non hai un bianco e riceverai un diploma. All'esame, sei invitato a spremere in uno spazio ristretto tra la porta smussata (il tetto scorre) e l'angolo anteriore del telaio della porta. Ti avverto immediatamente che al primo tentativo c'è una grande possibilità di addormentarsi, inciampato su un angolo. No, S60 non è sicuramente adatto al ruolo del personale.
Cosa ha fatto in modo che i valori familiari protettivi gelosamente degli svedesi portassero comodità a scapito di una sorta di stile sportivo? Tutto è semplice. A differenza degli Stati Uniti, gli europei non hanno un complesso di fienile. Se una persona intende trasportare regolarmente i passeggeri sul sedile posteriore, acquista il V70 - lo stesso sessanta, solo con il corpo del carro. Nel V70 e gli spazi sono più grandi a spese di un passo più lungo e il soffitto è più alto e la porta posteriore è quasi rettangolare. E alla Sixtieth è davvero assegnato il ruolo di una berlina sportiva per due, che, se necessario, può richiedere un paio di persone in più a bordo. Questa è l'ideologia di molte berline costose della classe media.
Se hai imparato a bypassare gli angoli affilati, non c'è nulla di cui lamentarsi dietro. Il sedile è comodo, i luoghi sopra la testa e nelle gambe - anche se non con eccesso, ma abbastanza. Il terzo passeggero si adatterebbe qui in larghezza, ma il divano era ovviamente ovviamente per due, soprattutto se il salone è sport. E, ancora una volta, la cura Volovian per un uomo - come se avesse inizialmente le scuse per l'inconveniente. Al tuo servizio ci sono deflettori del condotto dell'aria negli scaffali centrali, un bracciolo pieghevole con portabicchieri e un supporto per una bottiglia di plastica o per un cesto di immondizia di carta. Anche tasche sul retro dei sedili anteriori - e quelli doppia. Nel chiarimento interno della rivista, e nelle maglie esterne - guanti e un cappello.
Ancora una volta una conversazione sugli stracci?
Perché non parlare se c'è qualcosa? Volvo offre una vasta combinazione di colori degli interni e molte opzioni per i materiali di finitura. Il tessuto standard o il rivestimento completamente in pelle possono essere ottenuti con sedili standard e sportivi.
Inoltre, il peluche è offerto per sedili standard e per lo sport, il rivestimento combinato di Sangen (in vinile/tessuto) e Nidingen (pelle/tessuto). La peluche è una cosa straordinaria. Sembra costoso ed è forse il rivestimento più piacevole per il corpo. Bene, scegliendo tra Sangen e Nidingen, voto con due mani per l'ultima. Tuttavia, la pelle non è vinile e anche il tessuto di Ningen è migliore.
Portiamo il bagaglio
Il tronco è vittima dello stile sportivo? In termini di volume, è abbastanza decente - 425 litri. È vero, questi litri si estendevano in una custodia a matita stretta e lunga. Ma per il trasporto di lunghi metri, puoi usare non solo una parte posteriore separatamente del divano posteriore e un portello in una delle metà. Puoi persino piegare la parte posteriore della sedia del passeggero anteriore. E poi: prendi almeno una cornice, almeno una tavola da surf.
E, naturalmente, Volvo non sarebbe Volvo se il tronco non fosse stato fornito per ulteriori servizi. Il rivenditore può offrirti un elastico netto premendo i bagagli sul pavimento, oltre a installare le tasche o la cintura a maglie laterali, che possono essere tirate sulla parete del bagagliaio in modo che non cada.
 
Organi di governo

1. Bloccare le finestre. 2. Unità di controllo dell'illuminazione. 3. Cruise-Control. 4. Nicchia per le piccole cose. 5. Audiosistema. 6. Controllo climatico.

 
Il tronco è stretto e lungo. Se qualcosa rotola nell'angolo lontano, devi immergerti profondamente
 
Bambini in macchina
Un airbag passeggero è assente in configurazione standard proprio a causa della possibilità di trasportare un bambino toracico in una poltrona per bambini situata sul sedile anteriore una parte posteriore in avanti. Gli svedesi non si fidano né l'interruttore del cuscino giusto che puoi dimenticare, né il riconoscimento automatico della sedia per bambini. Senza un cuscino - più affidabile.
Per i bambini più grandi, le sedie possono essere installate nei supporti standard ISOFIX situati sul divano posteriore. Inoltre, per i bambini che pesano da 15 a 36 kg, è possibile ordinare una sedia costruita in un bracciolo pieghevole. È vero, è un mini-stop piatto senza protezione laterale. Gli stessi svedesi lo chiamano un cuscino aggiuntivo.
Infine, per ordine, invece del solito meccanico, è possibile ottenere bloccaggio remoto per bambini delle serrature della porta posteriore, incluso nel pulsante sulla console centrale.
 
Pannello di controllo

1. Lo schermo del computer on -board. 2. L'indicatore della temperatura del refrigerante. 3. Un tachimetro. 4. Contatore di chilometraggio. 5. Tachimetro. 6. Clock, segni della temperatura di chiusura, indicatore della modalità di trasmissione automatica. 7. Indicatore del livello del carburante. 8. Lampade di segnale.
  
Motore

1. Rondella di petroliera di vetro 2. serbatoio del servosterzo idraulico sterzo. 3. Il serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento. 4. NECCHIO DI POLLEGAMENTO OLIO. 5. Il serbatoio del cilindro del freno principale. 6. Blocco di fusibili. 7. Sonda di petrolio.

 
Sicurezza
Questo è il nucleo della filosofia della società svedese. La cura della sicurezza è sentita anche in dettaglio, a prima vista non correlata ad esso. Perché, ad esempio, i morsetti nel backstage del divano posteriore sono stati rimossi nel bagagliaio? In modo che i bambini non li aprano in movimento. Altrimenti, il carico con frenata affilata può volare nel salone e spezzare la schiena seduta dietro. Puoi continuare quanto vuoi. Pertanto, parliamo della cosa più importante.
La sicurezza attiva, oltre all'ABS standard e al sistema di distribuzione dello sforzo del freno, può essere aumentata installando il sistema Antibux STC per $ 440 (standard per la versione T5). A una velocità fino a 40 km/h, rallenta le ruote slitte e, se necessario, strangola il motore. Più avanzato è il sistema di stabilizzazione dinamica DSTC ($ 1100). Combatte non solo scivolando, ma anche con la deriva.
In caso di incidente, cinque airbag regolari si esibiranno per la tua difesa. Se non hai intenzione di installare una sedia per bambini di fronte, allora per $ 400 puoi ordinare il sesto passeggero.
Ma il mezzo più interessante di sicurezza passiva è il sistema di fruste. È un poggiatesta di un design speciale e posteriore dei sedili anteriori, deviando e ammortizzando energia quando l'impatto da dietro. Questo evita lesioni alla colonna vertebrale.
Un immobilizzatore regolare e un allarme si occuperanno della sicurezza dell'auto. Inoltre, la serratura centrale è fatta in modo tale che nello stato bloccato della porta non puoi aprire dall'interno, ad esempio rompendo il vetro. Puoi disattivare questa funzione, nonché un sensore di volume se lasci qualcuno in macchina. Inoltre, dal keyen, è possibile attivare l'illuminazione interna ed esterna, avvicinandosi all'auto al buio. E programmare anche il tempo durante il quale l'auto coprirà la tua strada per la casa.
 
Un gancio per l'abbigliamento è fornito sulla poggiatesta anteriore destra

Nella parte anteriore dei cuscini dei sedili, c'è una tasca per le trifle
       
  
La console centrale ha un posacenere con coperchio, un portabicchieri e scatole di boxe per CD

Di fronte ai sedili posteriori c'è un supporto pieghevole per le bottiglie o per un cesto di immondizia di carta

    
Ci piaceva
 
Spazzolare le pulizie di fari sono molto più efficaci della lavatrio

Blocco di controllo climatico -immagine di convenienza e controllo logico
 
Il portello nel tetto ha tende laterali, il che riduce il rumore a velocità

Il coperchio del bagagliaio si apre ad un angolo molto grande, fornendo un comodo accesso ai bagagli

Così come:
Sorprendentemente pensato nelle piccole cose e in un comodo salone in uso
La possibilità di un'impostazione individuale di configurazione
Sospensione confortevole
  
Non ci è piaciuto

Quando si atterra indietro, inciampare inevitabilmente sull'angolo affilato della porta

La maniglia di regolazione del supporto lombare è nascosta in uno spazio ristretto tra la sedia e la scatola centrale

Così come:
Pedale del freno troppo sensibile
Il gioco della strada è piccolo
 
 
Sulla strada
Sono sicuro che su S60 molti trapiantano dall'850 ° modello o con la sua erede modernizzata S70. Quindi, a metà delle nine, fino a quando gli acquirenti ricchi sono stati ancora in sovrappeso, gli 850 nella versione T5 sono diverbiti come torte calde. Tuttavia, i rivenditori hanno raccomandato la versione GLT con i loro clienti con un motore senza speranza di 170 cavalli, considerandolo il meglio.
Sotto il cofano dei miei anni sessanta, un motore leggermente modernizzato da 850glt rimbombò. E non mi sono mai pentito di non aver ottenuto un T5 di 250 cavalli. Inoltre, mettendomi al posto del proprietario, ero contento di non aver pagato $ 3000 per un mucchio di potenza di 200 cavalli. Perché, se in città un motore da 170 cavalli ti consente di saltare facilmente da un posto in un flusso in movimento e un sorpasso di tesi su un'autostrada suburbana non causa difficoltà? Forse i due e i quattro senza speranza sono davvero i migliori. E ottimale per S60.
Un automatico a 5 marce adattivo affascina non tanto la capacità di adattarsi allo stile di guida del conducente quanto la capacità di rallentare con il motore anche in posizione D. In generale, nel tentativo di estinguere la velocità dell'S60 dimostra un notevole zelo. I freni sono così sensibili che nel sughero che strisciano con piccoli trattini, il viaggio da dietro inizia presto ad aumentare la distanza.
In termini di controllabilità, gli anni sessanta assomigliano all'850 ° modello, che ha trasformato l'idea di Volvo come auto per i manichini. Tuttavia, per chiamare l'S60 una berlina sportiva senza riserve è ostacolata da un volante troppo leggero, il che non consente a un sottilmente di sentire l'auto in una svolta rapida. E la sospensione qui è più configurata per il comfort che in una corsa estrema.
Sembra che gli svedesi siano rimasti fedeli alla loro ideologia. Sì, hanno imparato a creare auto con qualità di guida interessanti e un aspetto spettacolare. Tuttavia, il condimento acuto nel Goetborg è ancora aggiunto a dosi limitate.
Per sortite al cottage e sulla natura dei sessanta, non è nel miglior modo. Il suo passo è lungo e l'autorizzazione della strada è piccola. Fortunatamente, almeno i paraurti dal basso sono incorniciati da morbida plastica non verniciata. Tuttavia, nelle nostre condizioni, è meglio stabilire la protezione originale della fabbrica del compartimento motorio, che è offerto dai rivenditori.
 
Dimensioni dell'auto, mm
 
Dimensioni del salone, mm
Operazione, servizio
Ci sono 13 commercianti di Volvo ufficiali in Russia. Di questi, sette a Mosca e tre a San Pietroburgo. La garanzia di fabbrica è di un anno senza limitare una corsa, altrimenti è ordinata di eseguire dopo 15.000 km.
Tuttavia, i clienti di Volvo chiedono persone. Pertanto, alcuni rivenditori assumono un aumento degli obblighi. Ad esempio, in determinate condizioni estendono una garanzia fino a due o addirittura tre anni, forniscono l'evacuazione gratuita in caso di rottura in generale, dalla parte di molti rivenditori Volvo, recentemente è stata osservata una vera preoccupazione per il cliente e non Solo stupida dichiarazione di tariffe. Ad esempio, se l'evacuatore aziendale, diciamo, era impegnato con l'indipendenza e dovevi utilizzare i servizi di un servizio di terza parte, il rivenditore condividerà sicuramente con te i costi di evacuazione.
Ad oggi, il magazzino centrale dei pezzi di ricambio in Russia è assente e ogni rivenditore li ordina in Svezia da solo. Il costo del telaio normale nei concessionari di Mosca è in media di $ 45-50.
 
 
Elenco delle apparecchiature standard S60 e S60 T
Sistema anti bloccaggio dei freni
Sistema di distribuzione del sistema freno elettronico
Cinque airbag (conducente, anteriore laterale e finestra)
Sedili anteriori con protezione dalla parte posteriore
Aria condizionata
Formazione audio
Azionamento elettrico di specchi e occhiali
Riscaldamento dei sedili
Castello centrale con telecomando
Molto più pulito
Filtro del salone
Immobilizzatore
Allarme di sicurezza
S60 AWD (oltre a S60 e S60T)
Trasmissione automatica
Controllo climatico
Cerchi in lega
S60 T5 (oltre a S60 e S60T)
Sistema antibux STC
Rivestimento in pelle del volante
Ubotka Sangen
Fendinebbia
Pacchetti di attrezzature aggiuntive
Comfort ($ 1255)
Controllo climatico
Regolazione automatica della velocità
Specchietto retrovisore
Computer di bordo
Fare specchi con retroilluminazione
Boxe per CD e monete nella console centrale
Thotrer di tazza davanti e dietro
Fendinebbia
Premium ($ 1255)
Specchi esterni pieghevoli con ingresso retroilluminato e uscita
Sedili anteriori con trasmissione elettrica
Memoria della posizione del sedile del conducente e degli specchi esterni
Condenni posteriori con piegatura remota
Design ($ 1255)
Rivestimento in pelle del volante e cambio a leva
Decorazione in legno del salone
Ubotka Sangen
Noci segrete su ruote
Ruote a ruote cast
 
Misura gli esperti della rivista Limousine
Tempo metereologico
Temperatura + 29
Pressione, mm Hg. Arte. 749
Umidità, % 60
Calcestruzzo asfalto a secco
Qualità dinamiche
(Carico parziale - 2 persone + 25 kg)
Accelerazione, c:
040 km/h 3.2
060 km/h 5.3
080 km/h 8.0
0100 km/h 11.4
0120 km/h 16.1
0140 km/h 21.7
0160 km/h 30.9
0400 m 18,3 (128,7 km/h)
01000 m 32,5 (163,1 km/h)
Velocità massima, km/h 210
Errore del tachimetro, % 4.8
Elasticità, p
60-100 km/h (Kik-Daun) 7.0
80-120 km/h (Kik-Daun) 9.0
Running, m
12050 km/h 1851
500 km/h 813
Frenata con 100 km/h
Distanza di frenata, M 43.6
Rallenta, m/s2 8.9
  
Prezzi per i pezzi di ricambio e quello, USD
To1 15.000 km $ 165
To2 30.000 km $ 300
To3 45.000 km $ 165
Filtro del petrolio $ 10
Filtro dell'aria $ 23
Filtro del carburante $ 35
Cangana (1 PC.) $ 5,2
Cinghia di distribuzione $ 61
Pesti freno (anteriore/posteriore) $ 52/45
Punta di mancia della spinta dello sterzo $ 36
Asta di sterzo $ 96
Supporto a sfera $ 74
Shock Amorber, anteriore/posteriore $ 135/90
Ala anteriore $ 277
Ala posteriore da $ 324
Capot $ 962
Porta d'ingresso $ 583
Porta posteriore $ 525
Assemblaggio del paraurti anteriore $ 579
Gruppo paraurti posteriore $ 423
Parabrezza $ 343
Side Glass $ 196
Assemblaggio del faro anteriore, alogeno $ 373
Gruppo lampada posteriore $ 205
     
Abbiamo deciso:
Il carattere di una cosa costosa deve essere compatibile con il tuo personaggio. Nel Volvo-S60 c'è sicuramente una scintilla vivente. Tuttavia, è forte, affidabile e generoso.
Alexander Konov, foto Alexander Sadovnikov
 

Una fonte: Magazine "Limousine" [05/02]