Peugeot 407 Test Drive dal 2004 Berlina

Un breve corso

Abbiamo avuto un grosso problema: il numero di registrazione è scomparso dall'auto di prova. Davanti. Ora, come sapete, questo è prestato in modo particolarmente attento. Ci sarebbe un'auto privata, il caso costerebbe uno o due giorni. Con un'entità legale, il quadro è più complicato ... in generale, un incubo, come qualsiasi burocrazia basata sulla presunzione della colpa di un cittadino. Pertanto, oggi parleremo di quelle parti di Peugeot 407, che possono essere valutate nel parcheggio.
Non ho idea di come, quando e dove è successo. O ha agganciato qualcosa, ma non ha sentito né un sonaglio né un ruggito. Il paraurti è intero. Ma non c'è spazio. Era necessario avvitare le viti ... anche se se i vicini avessero scherzato, le viti non salvano. Ma se i giovani si divertono di notte di notte, allora c'è un fattore di accessibilità ... sì, ora non importa. Sto iniziando una nuova persona. Segreti.
 
Invidiamo di nuovo gli stranieri. Semplicemente non so quale. O gli inglesi che hanno un numero per un'auto per tutta la sua vita, o per i tedeschi, che possono semplicemente ordinarne una nuova quando perdite o danni al numero. Non abbiamo. Danneggiato e lettura, sono completato: il vecchio (o rimanente) consegniamo e otteniamo un nuovo set. In effetti, una procedura leggermente semplificata e combinata per il sollevamento e la registrazione. Nel caso dell'organizzazione, richiede la partecipazione di un contabile e di un direttore.
Mentre Peugeo Auto Rus comunica con numerosi documenti e corpi del Ministero degli affari interni, abbiamo dovuto divertirci in un'auto permanente: non ci piace guidare, sapendo esattamente che c'è una ragione per fermarci. Come abbiamo già accennato, il nostro 407 ° è gestito al massimo. Ma non proprio: abbiamo un sistema audio senza un display a colori. Ma acustica - da jbl. Cioè, circa la stessa fonte di Harman Kardon, Infinity Becker e Mark Levinson - tutti questi marchi rispettati e molti meno famosi appartengono ad Harman International. Dieci altoparlanti, subwoofer nel bagagliaio, 240 watt. Sembra convincente anche per coloro che stanno memorizzando ulteriormente l'equalizzatore e il bivalizzazione nell'audiofilo.
 
Per un rapido accesso, c'è un blocco tipicamente francese al volante. È meglio padroneggiarlo al tatto: guardare con gli occhi, è molto difficile indovinare come si regola il volume. E se lo prendi solo per questo, le dita cadono sulle chiavi del volume dalla parte posteriore. La ruota che le stazioni nel ricevitore o le tracce sul disco sono disponibili su entrambi i lati. Inoltre le chiavi sul bordo per l'applicazione delle fonti. Il fatto è così comodo che ti dimentichi solo del pannello principale.
Devi ricordare, perché serve non solo il sistema audio, ma anche altre funzioni. Ad esempio, le impostazioni della macchina - dall'accensione automatica sulla luce per accendere e spegnere esp. Anche se c'è un pulsante separato per questo. Come al solito, nel processo di dipendenza devi soffrire: non è immediatamente chiaro come il menu viene girato e le modifiche sono fissate. Le modifiche nella nostra memoria sono risolte dal secondo o terzo, non più problemi della dipendenza dal nuovo marchio del telefono. Un piccolo display è abbastanza istruttivo e le informazioni visualizzate possono essere selezionate: audio, controllo climatico e qualcos'altro. O rimuovere completamente in modo da non distrarre. Un po ', ma bello.

Testo Valery Chusov, foto dmitry lebedev

Peugeot 407 SV Executive
 
Motore a benzina v6
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 2946
Power (L.S. a RPM) 214 a 6000
Discorso anteriore
Cambio a 6 velocità automatico
Velocità massima (km/h) 235
Accelerazione a 100 km/h (c) 8.4
Spese (1-15 agosto, chilometraggio 420 km)
Moika 200
La benzina è 2500 rubli
 

Fonte: "Autopilota"