Peugeot 407 Test Drive dal 2004 Berlina

I leoni sono in grado di salvare

I motori diesel sono adatti per un'ampia varietà di auto dai carri della stazione a Sportskup, dice il francese, dimostrando la Peugeot 407 aggiornata e allo stesso tempo celebra la produzione di una macchina da 50 milioni di persone. Sui modelli, separati da mezzo secolo, Sergey Kanunnikov ha viaggiato. Foto dell'autore e Peugeot.

Per gli standard russi, un'auto incomprensibile! Un interno in pelle, tutte le opzioni, persino una combinazione sportiva di dispositivi con quadranti bianchi e un motore diesel da 1,6 litri con una capacità di 110 CV! Tali macchine in Europa, che contano più a fondo le spese e le tasse del carburante, sono richieste. Proviamo a risolvere l'anima di un europeo?
Alla ricerca di armonia
Un leggero restyling ha toccato il clador del radiatore, l'arredamento del corpo e in parte la cabina. Per un consumatore normale, è più importante che i sensori dei sensori di parcheggio siano stati aggiunti non solo a poppa, ma anche sul paraurti anteriore. Per un'auto con un becco caratteristico, l'opzione non è affatto dannosa.
Per i russi, è ancora più significativo che la gamma di modifiche di Peugeot-407 apparentemente riempirà la stazione Wagon e persino una versione con un motore diesel. Stavano già cercando di venderli diversi anni fa in Russia, ma poi le auto non hanno trovato domanda. Per il resto del mondo, il diesel diesel-407 (in 130 paesi ha già implementato oltre 760.000 copie) sono molto più familiari della benzina. Quest'ultimo sceglie solo il 12% degli acquirenti. Non sorprende che nella gamma di motori, insieme a cinque motori a benzina - cinque diesel. Cercando di capire i loro pro e contro, testati due.
Un ruggito caratteristico all'esterno è più udibile che all'interno. In accelerazione, percepisco questo suono come un accompagnamento logico di accelerazione decente (ti ricordo: 1,6 L, 110 CV!). Alla velocità di crociera, lo pneumatico viene annegato dal suono del motore. Niente di spiacevole! Purtroppo, per smettere di frizione e muoversi senza premere i pedali del gas, poiché i motori diesel che sono diventati le mostre museali consentite, oggi è impossibile. I motori costruiti tenendo conto delle restrizioni ambientali all'inizio richiedono un clic sull'acceleratore. Ma poi tutto accade solidamente, con sicurezza, con forza. Il motore tira una berlina spaziosa in modo molto convincente. Non sorprende: l'unità da 1,6 litri perde benzina da 1,8 litri 15 CV, ma sviluppa le sue 110 forze a 4000 giri / min (benzina a 6000). E il momento della prima 260 N. M è già a 1750 giri / min, per l'avversario a benzina 170 N. M a 3750 giri / min. Per le modalità di movimento più popolari della città, Diesel suburbano, è più conveniente.
L'auto è così divertente che i sedili in pelle scivolosa sono infastiditi senza un notevole supporto laterale, inadatto alle curve rapide. La sospensione è appena sufficiente per controllare con sicurezza la macchina dinamica, ma offre un comfort eccellente. Aggiungi un salone spazioso e degustato.
Incredibile nelle vicinanze
Molto probabilmente, le auto con un motore diesel da 2 litri saranno fornite in Russia. La mentalità non accetta un volume più piccolo! In auto con un tale motore e un cambio a sei velocità, è stato anche possibile viaggiare. È vero, per la nostra comprensione, la scelta è un compartimento insolito. Ma per gli europei, un concetto di auto e diesel elegante a due odori sono abbastanza compatibili.
Naturalmente, alla dinamica di tale macchina, i requisiti sono più alti. Anche se, naturalmente, questa Peugeot non è affatto sport, ma un turistico (nel senso classico di un'auto a due odoor, dinamica, ma spaziosa e confortevole). La sospensione sembra essere un po 'più dura di quella della berlina, ma non trasforma affatto il compartimento in Kostotryas. Lo squat, un'elegante silhouette va bene con un elegante, anche se non un interno chic. Il sedile tissutale con i fianchi sviluppati piaceva molto più di uno in pelle.
E il motore? È abbastanza coerente con un aspetto elegante e rapido. Accelerazione molto decente (in base a un passaporto inferiore a 10 secondi a 100 km/h), una trazione eccellente a velocità media. E in autostrada, dopo aver raggiunto la velocità consentita nella sesta marcia (praticamente non è necessario al di fuori dell'autostrada), il consumo di carburante diesel può essere tenuto vicino al segno di 5 L/100 km. Il serbatoio in questa modalità è sufficiente per circa 1200 km! Nella città di Peugeot 407 incontrerà 7 litri. In generale, i francesi dicono: per godere di uno spettacolare compartimento tozzo, non è necessario condividere con i proprietari delle stazioni di servizio!
Qual è il meno? In Francia, le macchine diesel sono circa 2000 euro in più rispetto alla benzina simile. Probabilmente, usciremo più o meno lo stesso. Promettono che il prezzo di Peugeot 407 aumenterà leggermente (ora da 645.000 rubli), ma l'attrezzatura di base sarà più ricca.
Data la differenza nel costo delle macchine per benzina e diesel, i costi del carburante a seconda del chilometraggio annuale, è facile calcolare quale auto è più redditizia e, soprattutto, è più conveniente per te. Certo, ci sono argomenti emotivi puramente individuali, che ognuno di noi, ovviamente, ha il diritto. _x0008_
Peugeot 407 con un motore diesel dei leoni francesi non gestisce affatto i risparmi: un fatto che è pronto a confermare in Russia.
Festa dei milionari
Una delle aziende più antiche del mondo in cui le auto sono state costruite dal 1890, ha celebrato la pubblicazione di una copia di 50 milioni di persone. Sono diventati la Peugeot 308SW universale.
La compagnia onora la sua storia. Il Museo Rich non ospita tutto ciò che la compagnia ha. Nella conservazione della riserva così chiamata di circa 300 (!) Macchine: seriale, in attesa delle linee per il restauro, rare, realizzate da piccole circolazioni, prototipi costruiti in una singola copia.
La società ha fatto un passo insolito in onore della vacanza ha lanciato una linea di modelli storici ai giornalisti. Sulle automobili rilasciate dall'inizio del ventesimo secolo alla seconda guerra mondiale, furono autorizzati a viaggiare solo da un passeggero e sui posti al volante!
È interessante tracciare come sono cambiate le auto della 400a serie antenate dell'attuale 407 °. Peugeot-403 del 1961 (il modello fu prodotto nel 19551965) di dimensioni tra Volga Gaz-21 e Moskvich-407. Una berlina con un motore a 58 cavalli e un cambio a quattro velocità, rispetto ai coetanei domestici, è stata sorpresa dal comfort, dalla mancanza di vibrazioni e dai corpi di governo leggero. Una buona dinamica per quegli anni, sorprendentemente efficaci e comprensibili freni. Il più importante dalle posizioni moderne è lo svantaggio della validità delle curve in combinazione con lo sterzo imbrattato.
Il prossimo modello Peugeot 404 (19611972), dotato di un motore a 68 cavalli, ha lasciato notevolmente il precedente sotto tutti gli aspetti. A sua volta, è molto più chiaramente. Il comfort è già paragonabile al 24 ° Volga dei primi anni '70. È vero, il salone è ascetico e l'aspetto, sebbene lo studio di Pinfarin, emette l'inizio degli anni '60. Ma il 404 ° aveva modifiche a due porte della coupé e della convertibile.
Sergey Kanunnikov
 

 
 

Fonte: La rivista "Guida"